Вопрос замена масла в мостах

спасибо за ответ, алгоритм смены масла мне понятен, НО,непонятно где в редукторе находится ЗАЛИВНАЯ пробка?

Вольфрам пишет: спасибо за ответ, алгоритм смены масла мне понятен, НО,непонятно где в редукторе находится ЗАЛИВНАЯ пробка?

Заливная пробка расположена в передней части моста (хвостовик кардана) с пассажирской стороны.

Неделю назад поменял масло в редукторах.
Выбор пал на RedLine (перед 75W-85; зад 75W-140); с присадкой для lsd внутри (!!без индекса NS).
Синтетика на эстеровой базе; сказочного цвета: розовое с "золотой пылью", на свету переливается как волшебное зелье))
Пока по нему ни чего сказать не могу. Но на траве побуксовать не получается как раньше - lsd схватывает мягче и оперативнее.
Сзади мост "американский", заливная пробка в виде резиновой заглушки, сливная снизу, с конической резьбой,
объем 2.5-2.7 литра - берем три банки!
Спереди ZF, пробки одинаковые, обе резьбовые с резиновой кольцевой "несъемной" прокладкой,
объем 1.5 литра - берем две банки.
Заливал пока не потечет из отверстия.
На подъемнике с нежным отношением и протиркой тряпочками по 10 мин на редуктор)))
Рекомендую купить шприц для заливки. У меня как на картинке.

Обращаю внимание, что чем больше объем присадки для lsd, тем меньше степень блокировки.
Обычно производители масел рекомендуют от 2 до 8% заливать.
Я не стал экспериментировать, взял сразу готовую рецептуру.

А я в мост залил 75W-140 NS и полбутылочки присадки. Дифф блокируется сразу и жестко.
Круговое движение на асфальте проходишь с визгом задних колес.
Надо добавить присадочки, однако..
А на грунте - кайф.

Ivan пишет: А я в мост залил 75W-140 NS и полбутылочки присадки. Дифф блокируется сразу и жестко.
Круговое движение на асфальте проходишь с визгом задних колес.
Надо добавить присадочки, однако..
А на грунте - кайф.

Добавь половинку-половинки)) это примерно 3% будет... = 80-90 мл, если считать от 2,6 л.
они как раз рекомендуют от 3 до 6%.
... и нам расскажи как на асфальте и грунте)

Ок. Добавлю - отпишусь.

Кстати на 4 вд ауто при трогании на асфальте с повернутыми колесами как раз та ситуация, которая недавно разбиралась в соседней ветке.
Машина подергивается, шаркая колесьями..

У меня тоже дергается и шаркает. Это плохо? Все масла штатные, пробег 60000 км.

Господа, честно прочитал все 11 страниц темы.
Про мосты с самоблоком и без понятно, про масло для них тоже, а вот про интервал замены масла в мостах нет. Подскажите как часто надо менять масло? Или киньте ссылку на техрегламент или что-то подобное.
Заранее спасибо

Тинки пишет: Господа, честно прочитал все 11 страниц темы.
Про мосты с самоблоком и без понятно, про масло для них тоже, а вот про интервал замены масла в мостах нет. Подскажите как часто надо менять масло? Или киньте ссылку на техрегламент или что-то подобное.
Заранее спасибо

Подозреваю, что у нас тяжелые условия))

Практически получается, что через 25 ткм в переднем редукторе масло чистое и можно было еще поездить..
Но это я на 7000 км заводскую каку поменял на Ликви моли.
В заднем чуть побольше загрязнений, но также нормальный цвет.

Я в заднем редукторе менял масло дважды за 90000 км, по мере загрязнения (проверяю на каждом ТО), в переднем нарисую не менял, т.к. чистенькое, светлое.
В задний лью Кастро с присадкой, больше ничего не добавляю. Мост с самоблоком.

Ivan пишет: поменял на Ликви моли

какое именно ?

На 3 ткм в мост залил Ликви моли
liquimoly.ru/product_view2.php?id=468

На 7 ткм в передний редуктор залил
liquimoly.ru/product_view2.php?id=259

На 31 ткм в мост залил RedLine 75W-140 NS и полбутылочки присадки.

На 33 ткм в передний редуктор залил RedLine 75W-90

Сейчас 35,6 ткм.

а чем ликви не понравилось ?

а чем ликви не понравилось ?

Ликви понравилось. Зимой хорошо на нем.
Но Redline обещал легкий накат и возможность контролировать
работу ЛСД в мосту.
Теперь контролирую. И накат есть.
А чем Редлайн не нравится?