Вопрос замена масла в мостах

Ivan пишет:

а чем ликви не понравилось ?

Ликви понравилось. Зимой хорошо на нем.
Но Redline обещал легкий накат и возможность контролировать
работу ЛСД в мосту.
Теперь контролирую. И накат есть.
А чем Редлайн не нравится?

У меня Mopar , думаю на что менять )

Мопар -это наверное то, что залито в новых машинах?
Тогда разницы нет, на что сменить, главное побыстрее сменить..

Если серьезно, Ликви - нормальная синтетика, как и Кастрол, как и шелл, как и мобил.
А Редлайн- это чуть качественнее и дороже. Эстеры и всякая модно/полезная бяка..
Я хотел попробовать - и попробовал.
Машина довольна и я доволен.
Более детальные ответы наверное на масляных форумах
нужно искать.

Ivan пишет: Мопар -это наверное то, что залито в новых машинах?
Тогда разницы нет, на что сменить, главное побыстрее сменить..

Если серьезно, Ликви - нормальная синтетика, как и Кастрол, как и шелл, как и мобил.
А Редлайн- это чуть качественнее и дороже. Эстеры и всякая модно/полезная бяка..
Я хотел попробовать - и попробовал.
Машина довольна и я доволен.
Более детальные ответы наверное на масляных форумах
нужно искать.

Mopar в настоящее время - это Shell и Pennzoil. Как известно продукты у них есть очень сильные.
Естественно, при сборке и у дилера заливают из бюджетной линейки, но масла свой регламент отрабатывают штатно.

RedLine это нечто обособленное, с креном на спорт. Оно не качественнее, оно иное. Кстати, и не дороже)
База ПАО-Эстеровая, в отличие от других крупнейших топовых производителей, использующих GLT.
Дополнительно жирный пакет присадок, для отработки в более тяжелых условиях и\или длительной эксплуатации - свехрегламента.
В авангарде синтетического направления был Amsoil.
Но надо понимать, что RedLine !! не имеет официальных допусков, а только соответствия.

На маслоклубе мало инфы по такой трансмиссионке.
Вот если наши соклубники-спортсмены поделятся опытом?!) ... а то все сам по крупицам собираю((

Ivan пишет: Мопар -это наверное то, что залито в новых машинах?

это то что залил я когда делал ТО по пригону авто )

Redline имеет GL5 и необходимую вязкость. Для трансмиссии этого достаточно.

Моторное да, не имеет.
Но чего он стоит - Крайслеровский допуск у меня в Сибири? Да ничего..
Ибо главный фактор для правильной работы масла - это бензин.
А бензин у нас - дерьмо.

Про американские масла не знаю - не заморачивался. Возил себе в 2008 году
Мобил на Акуру из США.
А потом плюнул -залил Кастрол Едж без допуска и никакой разницы.
Уже турбовая эта машина под 200 ткм на нем прошла и все ок.
У второго хозяина.

Ivan пишет: Redline имеет GL5 и необходимую вязкость. Для трансмиссии этого достаточно.

Моторное да, не имеет.
Но чего он стоит - Крайслеровский допуск у меня в Сибири? Да ничего..
Ибо главный фактор для правильной работы масла - это бензин.
А бензин у нас - дерьмо.

Про американские масла не знаю - не заморачивался. Возил себе в 2008 году
Мобил на Акуру из США.
А потом плюнул -залил Кастрол Едж без допуска и никакой разницы.
Уже турбовая эта машина под 200 ткм на нем прошла и все ок.
У второго хозяина.

Я бы сказал, что допуски для ленивых или дилетантов))
Подбор масла - тема непростая и трудоемкая.
Бензин действительно может быстро убить масло, это лечится только частой сменой последнего.

Чтобы не курить всю тему,
подскажите пожалуйста.
Рам 2013 Ларэми мост с самоблоком или нет
И присадку нужно лить?

Алексей пишет: Чтобы не курить всю тему,
подскажите пожалуйста.
Рам 2013 Ларэми мост с самоблоком или нет
И присадку нужно лить?

если только через вангую кто сможет,а так то по ВИНшую можно узнать)))

70 процентов что с блокировкой,точно только наглядно или по вину.Если для Техаса или Калифорнии, то скорее нет.

Jeep-usa пишет: 70 процентов что с блокировкой,точно только наглядно или по вину.Если для Техаса или Калифорнии, то скорее нет.

А какую ещё присадку можно добавлять,кроме мапаровской?

Алексей пишет:

Jeep-usa пишет: 70 процентов что с блокировкой,точно только наглядно или по вину.Если для Техаса или Калифорнии, то скорее нет.

А какую ещё присадку можно добавлять,кроме мапаровской?

мы не экспериментируем,только оригинал

Алексей пишет:

Jeep-usa пишет: 70 процентов что с блокировкой,точно только наглядно или по вину.Если для Техаса или Калифорнии, то скорее нет.

А какую ещё присадку можно добавлять,кроме мапаровской?

Заливай Castrol Syntrax Limited Slip 75w-140 - оно уже с присадкой

takeshi пишет:

Алексей пишет:

Jeep-usa пишет: 70 процентов что с блокировкой,точно только наглядно или по вину.Если для Техаса или Калифорнии, то скорее нет.

А какую ещё присадку можно добавлять,кроме мапаровской?

Заливай Castrol Syntrax Limited Slip 75w-140 - оно уже с присадкой

у ликви моли тоже уже с присадкой Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140
Полностью синтетическое гипоидное трансмиссионное масло с LS-присадками для ведущих мостов с самоблокируемым дифференциалом и без него.

Komisar пишет:

takeshi пишет:

Алексей пишет:

Jeep-usa пишет: 70 процентов что с блокировкой,точно только наглядно или по вину.Если для Техаса или Калифорнии, то скорее нет.

А какую ещё присадку можно добавлять,кроме мапаровской?

Заливай Castrol Syntrax Limited Slip 75w-140 - оно уже с присадкой

у ликви моли тоже уже с присадкой Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140
Полностью синтетическое гипоидное трансмиссионное масло с LS-присадками для ведущих мостов с самоблокируемым дифференциалом и без него.

А номер его знаешь каталожный?

Ребята, не могу найти инфу, помогите определить есть самоблок или нет ВИН 1C6RR7NT8ES387490