Вопрос В чем отличие Дизеля 5,9 от 6,7

Там таких вопросов не обсуждалось.

Вот не думал что тема такой живой интерес вызовет. Сам даже два раза все перечитал. Понял что РАМовский дизель надежен, а вот коробка ни к черту. Так что ли????
Вот такой простой вопрос к долгожителям РЕМОводам. СКОЛЬКО + - МОЖНО ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ РАМ если без фанатизма не рвать машину и коробку, до крупного попадания на бабосы по капремонту коробки и движка.
А может тогда на механике взять и ....

я вот без фанатизма с новья отъездил 114000 миль и попал на коробку.......сейчас думаю-а вот была б механика? тем паче что и хотле ее,но слишком редкая она...А потом на механике за этот пробег уже пару раз точно поменялось бы сцепление, какие нить фрикционы...Да и понаживаешь сцепухой то будь здоров....одна нога точняк будет в 2 раза толще другой

Ну восьмиступку я точно не попробую, если только с кем нибудь прокачусь. Потому что бензинку вообще не рассматриваю. Если доберусь до РАМа, то это будет дизель РАМ 2500, и мечта конечно МЕГАКАБ. Там уж как повезет.
Я на ПАТРУЛе 5 лет почти откатал, причем на довольно проблемном дизеле ZD30. Охота, рыбалка , без фанатизма в говнах конечно. Сейчас на нем 203000км. И работает и заводится идеально, и зимой в том числе. Оч. не хотелось бы потом в ДОДЖе разочаровываться.
Похоже оч ень тяжело они продаются.

Вот и не продавай. Не разочаруешься! Вот ещё один тяжело-продающий Патруль имеется, мечтающий о 2500-м на дизеле. Уже "курит" эту ветку, тоже издалека.
Люди есть в ТАЗах по 20 лет не разочаровываются, а вы тут итегралы и тригонометрию решаете, типо.

Ленчик пишет: Вот и не продавай. Не разочаруешься! Вот ещё один тяжело-продающий Патруль имеется, мечтающий о 2500-м на дизеле. Уже "курит" эту ветку, тоже издалека.
Люди есть в ТАЗах по 20 лет не разочаровываются, а вы тут итегралы и тригонометрию решаете, типо.

Ну каждому свое..... Когда то и на заперожце ездили и радовались.
Я в ПАТРУЛЕ ни разу не разочаровался. Видимо просто пришло время сменить машинку.
И еще я за время посещения Вашего (Пока Вашего) форума, заметил - злые Вы. Патрулисты лояльнее друг к другу относятся.
P.S. А ПАТРУЛи по 6 месяцев не продаются. Поэтому и возникают вопросы. А ВЫ чуть ли не на 3 буквы новых посетителей и будущих владельцев.

Да кто злой-то? Все вроде, тут раскладывают и плюсы и минусы. Довольно доступно. Покататься - попросите, многие отзовутся. А по скольку и какая машина продаётся - это уж личное дело хозяина! Надо продать быстро - уступишь шестизначную сумму и улетит. То же самое во всём и везде - рынок.

Сергей, у меня в жизни, и жизни моей семьи, к счастью великому, срывали работу ... рыбалку... ремонт и другие дела лишь старые детища автоТАЗа.
Старые 41-е у моего покойного отца и у нас служили верой и правдой. У нас ... живших в своё время ( 01-04 гг.) на территории Черкизона, однажды АЗЛК 2141 стал таким источником дохода, что я работала по специальности -педагогом, а муж не работал вообще нигде. Мы даже на квартирку в Подмосковье могли откладывать... Машина не разочаровала и не подвела ни разу! развалилась просто однажды почти на ходу.... и всё.
Рэм? Крестовины? Развалиться... Второе - тогда ещё первое авто в семье - Чирок и тот больше гимора при пробегах в 10-раз меньших, доставляет. Он, нам тоже переезд из московской общаги почти сорвал в подмосковную хату... Заглох, блин, после ремонта (некачественного как оказалось, геныча) гружёный поклажей... Но, благо на ручке... Был дёрнут ближайшей Тойотой и - всё свершилось.
Больше меня наши и мой, лично автомобиль никогда не подводили. У Рэма моего за 110 000 миль пробега отвалилось на ходу лишь: Куски от зеркал - больших траковых!, нещадно-битые проходящими авто, кои заменены на обычные небольшие и гораздо-зрячие. Большой кусок накладки на передний бампер, зацепленный мной у подъезда об ограждающие тротуар столбики. Форсунка на мкаде заиграла при возвращении из Карелии (пробег за день под 2000 км)... что стало понятно -звонок другу, а до друга ещё км 60 проехали.
Да, много было планово и внепланово заменено, но благодаря, нашим клубным сервисменам, как-то я всегда была предупреждена о том, что "на днях накроется" : ... и лучше заменить! То, что в Жигулях накрывалось ,а ехать надо было скоро и край (двигатель не раз! редукторов моста - это бриллиантов я в жизни столько не видела!)) то в Рэме стоило дешевле, от чего-то Очень сожалею я сейчас от того, что "выбыл из игры" Подмосковный Андрей. Близко было до него, и грамотно человек видел автомобильные проблемы. Теперь лишний раз не доедешь просто так до Жипа-Юса или Каширки... Москва, пробки... А остальным у меня нет причин доверять.
А у них у всех при любом ТО сразу указывается, ежли что на проблемы.
Или не указывается, если мастер спит?
Как-то так. Судить о надёжности или разочаровании в атомобилях дело каждого. Додж Рэм 2500 ТД 5,9 Камминз - машина надёжная, моя любимая, очень красивая... Хотя, он, кАнЭшнА - сАмЭц!
Может, я сплю? Откройте мне веки! Господа!

Вот не поверите, но у меня на ВАЗовскую продукцию вообще аллергия. И запорожец был, и 2141, очень нравился. Движек 1,7 по трассе 150 самая комфортная скорость, даже не шелохнется летит как торпеда. А вот ВАЗ никогда не было и не будет. Ну а к машине обязательно постоянно прислушиваться надо. Любое изменение в шумах, побрякивание, постукивание, потом боком в самый неподходящий момент вылезут.
И подводя итоги можно сказать что у нас в Уфе растет сообщество РАМов. Два уже было, еще два купили, один уже в Москве стоит ждет владельца, другой на подходе. Ну и я надеюсь до конца года прибарахлиться. 5 РАМов это уже кое что.

Patefon12 пишет: Ну, а по существу вопроса: кто либо из форумчан попадал на кап. ремонт дизеля и если да, то при каком режиме эксплуатации и каком реальном пробеге и что конкретно делалось и за какие деньги?

почти все дизельные ремчики попадали сюда с пробегом,а кто и как их эксплуатировал до нас не понятно