Вопрос В чем отличие Дизеля 5,9 от 6,7

зачем фордоводы вставляют Камминз себе?

не в курсе. Но вот про то. что очень многие пытаются впихнуть GM 6.5 турбовый от "хомяка" - это да.

Анатолич пишет:

Я согласен старый дизель там форса дохнет тяги нет дымит пердит а здесь похрен одна ссыт так он в остальные пять поддает так что хрен заметишь

У старого дизеля если форса мозги парит - ему почти пофик. Плунжер поменял и дальше поехал (грубо).
Опасен именно "камон рояль" или насос-форсунки.
Андрей же говорит, что 2-3 в год перебирает, а если учесть что их на всю Россию что 20-30, то...

Ну перебрал, и что трагедия? АКПП, к примеру, как на РАМе так и на Н2 расходный материал, но темнемение эти машины ездят .
А откуда такая статистика 20-30 шт?

ну ладно! вот вам надосуге за 6и7 покурить

www.gcatr.com/images/DODGE_6.7_TURBO_EXHAUST_SYSTEM_CLEANING.pdf

Ну перебрал, и что трагедия? АКПП, к примеру, как на РАМе так и на Н2 расходный материал,

Когда агрегат становится расходником, особенно на "мегонадёжной" машине, то это уже печально...
А насчёт "перебрал"..я не думаю, что для будущих владельцев РЭМов будет радостной мысль, что он при покупке Камня почти наверняка влетает на 200 штук..

Анатолич пишет:

Ну перебрал, и что трагедия? АКПП, к примеру, как на РАМе так и на Н2 расходный материал,

Когда агрегат становится расходником, особенно на "мегонадёжной" машине, то это уже печально...
А насчёт "перебрал"..я не думаю, что для будущих владельцев РЭМов будет радостной мысль, что он при покупке Камня почти наверняка влетает на 200 штук..

О чем и речь не покупайте камминсы берите нэми

romandos77 пишет:

Анатолич пишет:

Ну перебрал, и что трагедия? АКПП, к примеру, как на РАМе так и на Н2 расходный материал,

Когда агрегат становится расходником, особенно на "мегонадёжной" машине, то это уже печально...
А насчёт "перебрал"..я не думаю, что для будущих владельцев РЭМов будет радостной мысль, что он при покупке Камня почти наверняка влетает на 200 штук..

О чем и речь не покупайте камминсы берите нэми

А с хеми то скока коробок тут народ попереломал, ууу. Так что остается один вариант - надежная тайота, например тундра

ок. Убедили. Буду смотреть в сторону Форда или Тойоты

Ага, я уже понял, что Клуб РЭМоводов - это маньяки, которые готовы вваливать кучу денег на поддержание работоспособности своего любимца несмотря ни на что.

У меня знакомый на f-250 гоняет 2008г 6.4 дизель вещь
Аж пищит от счастья
И с удовольствием перебрал ему движек на 100000 км пробега за одно удалил экологию и больше не гоняет а то скоро 200000 на спидометре будет мало ли чего
Зато коробка крепкая но за 100000р как 48 не переберешь чуть дороже получится или не чуть

555 (Сергей) пишет:

Анатолич пишет: Ага, я уже понял, что Клуб РЭМоводов - это маньяки, которые готовы вваливать кучу денег на поддержание работоспособности своего любимца несмотря ни на что.

Смышленый... За пять дней понял нашу тайну.

+1000000

Главное - правильно разрекламировать...

Анатолич пишет: Ага, я уже понял, что Клуб РЭМоводов - это маньяки, которые готовы вваливать кучу денег на поддержание работоспособности своего любимца несмотря ни на что.

-Вы любите свою машину?
-ДА
-Вы знаете, она у вас не красавица и надежность не очень, да и возраст знаете ли....
-Да, знаю
-Все равно любите?
-Да, все равно люблю

Ну, а по существу вопроса: кто либо из форумчан попадал на кап. ремонт дизеля и если да, то при каком режиме эксплуатации и каком реальном пробеге и что конкретно делалось и за какие деньги?