Вопрос достала ошибка Р 0251

Car-a-puzz писал(а):

Мне вот интересно, куда делись два мегаспеца из Камминса - это же конкретно их тема.
P.S. ну если в ближайшее время никто ничего путного не расскажет - посижу, подумаю и посоветую, куда копать....если тебе это действительно нужно.

Вот и я думаю, куда делись?
А мне ведь это надо, конечно.

проверь WIF sensor и его проводку, раз один из кодов по нему - очень может быть, что именно поэтому рубится подача топлива.

Car-a-puzz писал(а):

проверь WIF sensor и его проводку, раз один из кодов по нему - очень может быть, что именно поэтому рубится подача топлива.

Спасибочки, проверю, но завтра, сегодня с ночной охоты приехал уже батарейки сели, еле ноги тяну.

Возмите файлик может поможет, хотя привязать код Р 0251 к Cummins немогу, код ошибки производителя машины, такой код встречается только на насосах BOSCH VP44, но это насколько я понял не ваш насос, у вас система комон-рэйл судя по описаниям.
Подавать на этот клапан 12 Вольт, не рекомендую питание этого клапана 5 Вольт которые выдает блок ЕСМ.

Не прошло

KVB писал(а):

Возмите файлик может поможет, хотя привязать код Р 0251 к Cummins немогу, код ошибки производителя машины, такой код встречается только на насосах BOSCH VP44, но это насколько я понял не ваш насос, у вас система комон-рэйл судя по описаниям.
Подавать на этот клапан 12 Вольт, не рекомендую питание этого клапана 5 Вольт которые выдает блок ЕСМ.

Спасибо дружище, как долго я тебя ждал. и за файл спасибо, очень интересный.
На жетоне мотора модель SB 250, мерил напругу на клапан, показывает 12 V кратковременно пока жужжит подкачивающий насос на топливном фильтре.

Если чего надо уточнить, то скажи номер двигателя восемь цифр, а то у меня инструкции открываются по номеру движка

KVB писал(а):

Если чего надо уточнить, то скажи номер двигателя восемь цифр, а то у меня инструкции открываются по номеру движка

Model SB 250

Не, модель не надо, надо восьмизначное число, то что ГАИ в ПТС и техпаспорт записывают в раздел номер двигателя.

KVB писал(а):

Не, модель не надо, надо восьмизначное число, то что ГАИ в ПТС и техпаспорт записывают в раздел номер двигателя.

На блоке номера нет, б/н в ПТСе, в штатах не маркируется, на шильдике Engine № 56954769

douglas писал(а):

заводиться долго, секунд 5 иногда до 10-ти, бывает со 2-ой попытки 10 сек. Не дело это.

Загляни в этот клапан он поддерживает низкое давление в насосе которое создает шестеренчатый насос. Там плунжерок должен быть не заклинен. Если память не изменяет то ключ на 16.
Например на комон рэйле, если этот клапан подвис в открытом положении, который не оборудован электрической подкачкой при вращении стартером припадаешь на ручную прокачку, тогда движок пыхает, а без этого ни гу гу. А как тока запускается производительности шестеренного насоса хватает чтобы движок работал.
Извиняюсь за плагиат фотку взял у кого-то здесь на форуме.

douglas писал(а):

Какое расчётное давление топлива в рейке должно быть для запуска? (Cummins!)

Задаваемое давление блоком ЕСМ при старте 400 bar. Дальше при работе мотора в зависимости от нагрузки от 500 bar. на холостом, до 1600 bar. при полной нагрузке. аварийный клапан на топливной рампе 1800 bar.

KVB писал(а):

douglas писал(а):

Какое расчётное давление топлива в рейке должно быть для запуска? (Cummins!)

Задаваемое давление блоком ЕСМ при старте 400 bar. Дальше при работе мотора в зависимости от нагрузки от 500 bar. на холостом, до 1600 bar. при полной нагрузке. аварийный клапан на топливной рампе 1800 bar.

Спасибо большое, разберу, посмотрю и доложу.

KVB писал(а):

Загляни в этот клапан он поддерживает низкое давление в насосе которое создает шестеренчатый насос. Там плунжерок должен быть не заклинен. Если память не изменяет то ключ на 16.

А картинка в растяжке есть для этого клапана, боюсь, вдруг чёнть рассыплю и не соберу потом, да и вообще понять чё там к чему должно быть? или нарисуй может в ф.шопе.

у Пашки похоже такая же байда была, сегодня Дмитрий оживил его транспортное средство.....проблемка была в клапане.