Важно Вопрос про мироощущения рэмовода?

Watson пишет: У меня например с покупкой Рэма , пися удлиннилась на 2.54см.
Мелочь,а приятно ))

Подскажите мне , ветераны форума. Не вызывает ли обратный эфект продажа Рэма?

А покупка ?

Существует ли эфект гармошки при купле-продаже ?

Просто большинство форумчан страдают последней стадией неизлечимой (в хорошем смысле)болезни -РЭМонарциссцизм.И в отличии от инициатора темы- просто многократно сами кончают в течении дня Просто от обладания данным авто.Вот и всё-мироощущение.ДА-не всегда практично,Да-запчасти долго ждать,ДА-фиг иногда протиснешься и т.д. НУ и пофиг.Зато можно спокойно пообщаться на форуме с такими же мутантами (в хорошем смысле),как и сам.И найти здесь кучу единомышленников.Я даже-не будучи за рулём,просто посетил встречу клуба под мостом и получил кучу эмоций и заряд положительной энергии над год,прилетев за 1300 верст.Если в каждом человеческом поступке и действии пытаться найти всегда здравый смысл-нужно в бочку прятаться и философствовать.ВСЁ-пошел бухать...

От курса зависит.

В том и прикол, что раптор дает 3 инча.

kot333 пишет: Надо было тему назвать - комплексы рэмовода.
Комплексы крайне незатейливы.

Лица водителей 200к не видящих в рэмоводах ровни.

Размеры - в полтора раза. в два раза и прочие сантиметры.

Больное место это конечно подсознательное понимание того что лайфхак с растаможкой рэма и соответсно низкой ценой - это не лайфхак а всего лишь то что называют "много машины за мало денег", эдакое ощущение неполноценной покупки смешанное с восторгом как я обманул систему.

Естественно раптор, как недостижимая мечта, и тундра как мечта достижимая но быть как все не хочется.

Также среднестатистический рэмовод легко переходит на личности и даже приводит видео доказательства непонятно чего снятые 30 лет назад.

Я в печали господа. Я хотел устроить философский диспут а вы устроили срач, включив тяжелую артиллерию в лице председателя который строчит пост за постом в тему о беспомощном троллинге.

Я кончил! В последний раз на сегодня.

[
Обкончался и ушел)))

Просто нужно было обозвать тему-На кой обычному двуногому- грузовик Рам в 400 сил в городе?.И многое бы стало на свои места.Может быть ,кончать пришлось бы реже.(надо ж так возбудиться).Скажу тока за себя.По работе необходимо авто для перевозки различной садовой и огородной техники плюс рабочие на борту.Во- вторых, нужен был авто,который в состоянии доехать по нашим дорогам к любому садовому участку.В третьих-авто на котором можно перевезти шмотки,хавчик и бухло из Польши и Литвы (50 км) и семью заодно скатать.В четвёртых-транспортный налог в 42.5 рубля за кобылу.В-пятых-беспошлинный ввоз (пошлина +НДС) у нас в Калининграде не уплачивается на ГРУЗОВИКИ.Ну, а выпендреж уже где-то месте на 6-10-м.Таким образом,лично я кончаю где с шестого пункта.Только прагматизм по всем ощущениям.

Кот, а у меня нет никакого особого мироощущения, мне рэм просто так, и все тут))) Для всех задач что рем выполняет, есть и был прицеп, причем он намного удобнее. Редкое исключение, что я с москвы вторую тачку припер на прицепе, так небыло бы рэма, любая другая машина от среднего размера и больше, смогла это реализовать)

Димыч пишет:

Петровский пишет: А вообще уже давно пора сделать всем ЧЛЕНАМ разных клубов замеры. Вывести средний показатель и на основании этих данных разводить понты.

Можно немножко самопиара?Тут супруга внезапно порадовала.Я чуть не упал.На работе(у неё) кто-то там прикололся на эту тему.Типа,чем больше машина,тем меньше х.....,ну пусть будет хвост.Она такая:если бы это правило работало,то мы были бы вынуждены ездить на ОКЕ

Ну мне тогда Тойта Халюкс

соглашусь с тем, что Рэмов в Москве больше чем Тундр даже и здесь он не является уж чем-то мега особенным. Необычно, да, интересно смотрится.
вот в провинции/регионах где таких машин может быть 2-3 на край или область - эффект производит

555 (Сергей) пишет: Мироощущение есть - уверенность в прочности машины.
Есть одна особенность, которая для меня перевесила все прочие. Мне был нужен пикап для дальних поездок и важен размер салона. Среднеразмерники очень тесны, рама съедает пространство. Из Хайлюкса после 2-3 часов вылезаю буквой зю и спина болит. Амарок, с него собственно и начал пикапоманию - тоже тесно. В меге же сплю на ходу.

Как произошло ДТП? Водитель спал за рулем...на животе...

Watson пишет:

Watson пишет: У меня например с покупкой Рэма , пися удлиннилась на 2.54см.
Мелочь,а приятно ))

Подскажите мне , ветераны форума. Не вызывает ли обратный эфект продажа Рэма?

А покупка ?

Существует ли эфект гармошки при купле-продаже ?

При продаже старого и покупке нового словил нехилый эффект гармошки, так как головастик добавляет больше чем квад...

и еще, я так понимаю что добавленная длина зависит от модели и комплектации

Моциля Фигефох пишет: соглашусь с тем, что Рэмов в Москве больше чем Тундр даже и здесь он не является уж чем-то мега особенным. Необычно, да, интересно смотрится.
вот в провинции/регионах где таких машин может быть 2-3 на край или область - эффект производит

Да это верно про любой американский пикап. На Avalanche катнулся до Алтая - начиная с 150го км от москвы собирал консилиум зевак на каждой заправке/парковке.

А я продолжу сравнивать 2500 Мегу и Додж Каравана.... Рэм отдыхал ,а я пулял туда сюда на караване ну где то дней 10, а потом вот сел на Мегу.... И..... Внимание...
Первые полчаса за рулем....ааа..почему так высоко....почему так болтает на неровностях.....почему такая жесткая педаль тормоза...сначала вообще показалось что едешь на телеге на стогу сена особенно порадовала амплитуда с которой качалась моя голова...ну хреновая дорога была вся в волнах, а на Караваше и не заметно совсем
Потом быстро привык,но ощущения незабываемые именно от смены авто...
Мы любим Рэмы,это так,и любовь наша даже где то слепа