Важно Проблема переднего редуктора 13+. Есть вариант решения

Блин, чё мы хромуты эти так любите...НЕ БУДЕТ ТУТ ХОМУТ РАБОТАТЬ!!! НЕ БУДЕТ!!!

АнатолиЧ привет.
У меня 14 год. Коробка ZF .
С водительской стороны болтается довольно сильно внутренняя граната.
Нужно полечить.

Привет.
Мой тел 8-913-828-80-40. Там все мессенджеры. Пиши туда илм звони, договоримся.

Все поставил. Внутрь смазку в шлицы. Снаружи герметик. Посмотрим что и как.
А вообще варик масленку туда вкорячить и шприцевать вместе с заменой масла. Смазка невымываемая типа mobil grease 222 или шрб-4.
Прикладываю фото снятых запчастей.

В старом валу остался подшипник кстати.

rsk пишет: Все поставил. Внутрь смазку в шлицы. Снаружи герметик. Посмотрим что и как.
А вообще варик масленку туда вкорячить и шприцевать вместе с заменой масла.
Прикладываю фото снятых запчастей.

В старом валу остался подшипник кстати.

на свой страх и риск кто хочет может "корячить". Это некорректное решение, оно не будет работать..

На грузовых карданы имеют шлицевые соединения и шприцуютс все работает.

rsk пишет: На грузовых карданы имеют шлицевые соединения и шприцуютс все работает.

Все верно, не только на грузовых, но и на джипах некоторых.
Там есть специальные каналы и полоскти для смазки. тут их нет. Шлицы плотно друг с другом контактируют, там нет зазоров. Смазка тупо по 1-2 шлицам выползет наружу и всё. остальные 27 останутся без смазки...

Значит на оригинале нужно такое решение.

АнатолиЧ пишет:

rsk пишет: На грузовых карданы имеют шлицевые соединения и шприцуютс все работает.

Все верно, не только на грузовых, но и на джипах некоторых.
Там есть специальные каналы и полоскти для смазки. тут их нет. Шлицы плотно друг с другом контактируют, там нет зазоров. Смазка тупо по 1-2 шлицам выползет наружу и всё. остальные 27 останутся без смазки...

OFF: В свете теперешних дискуссий, надо на шлицы капнуть волшебного Pacelo. От него как от подорожника и синей изоленты, всё заживает

Я в теме. Теме UP!
Катал на хомутах. Думал проканает. В итоге 50/50.
Вынужден был вникать глубже. Собирал инфу,... думал, изучал, мыслил, кубатурил, кумекал, чесал репу, морщил лоб, спорил, слушал... и т. д. и т. п....
... не ну само собой считал себя "самым умным"...
Итог:
С сегодняшнего дня езжу на пустом переде (только задний привод остался). Передние гранаты отданы для отправки Александру ака Анатоличу. Жду возвращения последних из Томска для комплектования с его же полуосью.
Скоро жижа, слякоть и прочая зима.
Так вот. Если воочую столкнуться с данной проблематикой, то выходит дело без Анатолича хрен этот гимор порешаешь....
Короче к ночЕ... в сервисе, где я обслуживаюсь, я сказал так:
"буду ставить только томскиие комплекты, и точка".
Почему?!... Потому что, кончается на... уШо.
...
Это предварительный доклад.
Порешаю (с пом. Анатолича) вопрос, покатаю, прощупаю, доложусь окончательно.

Спасибо. Сергей, за столь лестный отзыв
Про хомуты миллион раз писал, что это зло.
Оставим их адептам-хомутофилам ))

Докладываюсь.
Плетусь в пробке на новых томских приводах. К снегу готов.
Александру ака Анатоличу огромный респект и публичный поклон!
...
п. с.
Вот даже примерно не понимаю как можно было справиться с этой болячкой, если Анатолич не делал привода в сборе.
п. п. с.
Валы с гранатами собрались лучше чем надо.
Правый вошёл, "как слива в жопу".
Левый, "как вилка в кекс".

Сергей пишет: Докладываюсь.
Плетусь в пробке на новых томских приводах. К снегу готов.
Александру ака Анатоличу огромный респект и публичный поклон!

Сколько на них уже прошёл? На высоких скоростях (120-140) пробовал? Есть вибрации?

АнатолиЧ пишет: Спасибо. Сергей, за столь лестный отзыв
Про хомуты миллион раз писал, что это зло.
Оставим их адептам-хомутофилам ))

Саш, а ты свои тестовые снимал на дефектовку?

Zhelezjakka пишет:

Сергей пишет: Докладываюсь.
Плетусь в пробке на новых томских приводах. К снегу готов.
Александру ака Анатоличу огромный респект и публичный поклон!

Сколько на них уже прошёл? На высоких скоростях (120-140) пробовал? Есть вибрации?

Серег, ну сколько я мог пройти на них за два дня?!
А вибраций на скорости 120 (на МКАД больше не езжу) вашпэ нет.
Но порассуждаем...
Вибрации могут быть только по одной причине - дисбаланс. Расшифруем. Дисбаланс это расстояние от центра масс до оси вращения. Чем меньше это расстояние (радиус вращения центра масс), тем меньше дисбаланс. Мы даже можем его рассчитать, зная массу (внутренней гранаты) и величину дисбаланса. Но сейчас пока не будем.
Сам дисбаланс может возникать по двум причинам:
1. Смещение центра масс (гранаты с трипоидом, как основной массы) относительно оси вращения из-за образовавшегося значительного зазора в паре вал - граната.
2. Вероятная неточность изготовление сборки граната - шлицевая втулка. (это то чем нам Анатолич помогает решить проблему с приводами).
Итак. 1-я причина самоисключается, так как в том и суть ремонта.
А 2-я оказывается малосущественной по сравнению с первой. Ибо даже при грубом исполнении будет меньше или равна первой причине.
Я не мог произвести измерения несоосности исполнения сборки граната - шлицевая втулка, находясь в сервисе. Но визуально все гуд. А вышеописанные умозаключения как раз описывают, почему мне этого достаточно.
Как-то так