Вопрос Chevrolet Express
Morgunov писал(а):
banochkin писал(а):
я бы даже и не искал ибо разница в цене между годовалым "В Идеальном Состоянии" и просто новым будет минимальной...
А при покупке можно прикупить всяких аксессуаров там? И загрузить с собой в кузов. Это на растаможке никак не отразится?
Насколько минимальной будет разница, как думаешь? Вроде бы ибэе разница видна тысяч в 5-8 бакинских.
на "аксессуары" в кузове таможня лапу наложит однозначно!
Типа, как на запчасти, что ли? Растаможка понадобится (или как там это делается)? Нашу страну хрен проведешь (хотел сказать покрепче, но низззяяяя).
Morgunov писал(а):
А при покупке можно прикупить всяких аксессуаров там? И загрузить с собой в кузов. Это на растаможке никак не отразится?
Насколько минимальной будет разница, как думаешь? Вроде бы ибэе разница видна тысяч в 5-8 бакинских.
границу надо будет пересекать на пустом вэне (выгрузить заранее в Финляндии), а разница 5-8 бакинских - значит не совсем в "Идеальном состоянии"...
и с каким пробегом ещё важно?
Ну, пробег миль до 30 000, я думаю. Из Финляндии потом их как забирать?
На 8и шпильках и c категорией С можно ездить даже около Кремля. Много чего можно.Рыбак писал(а):
Дык не за что, Денис. Бус - это хорошо, можно кататься вокруг Кремля. И скорость на всех федеральный трассах не 70 км/ч, как на грузовике, а больше. Техосмотр - 2 раза в год. Минус. Налоги - надо считать, давно не смотрел.
Оппа! Про федеральные трассы... На грузовике 110 км/ч ехать нельзя (ПДД нет под рукой).
Техосмотр 2 раза/год действительно минус (для D).
Короче, говоря, если брать G1500 (категория В), то коробка 60 (слабее), 6 шпилек на колесе, но могу ездить, где хочу и скорость человеческая (до 110). А если G2500 (категория С), то коробка 80 (крепче), 8 шпилек на колесе, но в центр не заедешь и max скорость до 70? Вот те раз!..
Если сиденья стоять будут дополнительные, то оспорить движение в центре ведь можно (мол, грузовик, перевозящий людей)?
Привет!
А я вот себе что то типа вот такого хочу заказать www.quigley4x4.com/tabid/73/Default.aspx
Именно с полноценной понижайкой и неразрезным мостом. Для вылазок на охоту и рыбалку со спальным салоном. Для начала смотрю варианты по Америке кто что предлагает. Из хотелок 12 мест( что бы по таможне протащить подешевле, как автобус) дизель 6.6 Duramax АКПП. 33" или 35" размер колес и лебедка обязательно.
О! Благодарю. Интересный ресурс. Буду изучать
Только не понял - их такие на заказ делают? Типа специализированного ателье?
Привет!
Да на заказ,причем рассматривают все ваши хотелки, начиная от развесовки по осям и заканчивая трансмиссией, движки как правило стандартные с коробками идут, а вот раздатки можно менять, например от Atlas поставить с понижайкой пониже.
Правда все упирается в ограниченность финансовых ресурсов..Выбор пока таков либо новый RAM 2500 Mega c СUMMINS либо автобус строить..пока в раздумьях глубоких..
Вот из такой машины думаю перестройку устроить:
Штатных аксессуаров на них совсем немного. Вот и придется мучиться. Сначала по дизайну и общему замыслу салона, а потом по воплощению замысла в жизнь.
Кстати, где вот такие шкафы взять, не знаю. Нигде в аксессуарах их пока не нашел. Речь идет, конечно, не об аналогичном обустройстве салона, но часть этих шкафчиков (в задней части салона) я бы с пребольшим удовольствием разместил.