Вопрос Масла и смазки Pakelo
А в самом деле, Максим ака Black_Beard, где почитать про эту историю со скончавшимся автомобилем?
И вот этого вот, ниже, я не понял. Поясните плз для человека, уже опакелившего свой транспорт
если что - у Пакело всё в допуске, по результатам взятых проб после приехавшего мотора! А пробы чтобы ты знал, они берут по трём параметрам, вообще не относящиеся к делу ... приговаривая, ну что же вы Дмитрий льёте масло 5.30 и 5.40 в Рэмы, когда даже на крышечке для особо одарённых написано 5.20 ... так что это вы Дмитрий не правы, не по мануалу действуете (это практически цитата, чтобы ты понимал!!!).
Мне всегда казалось, скажу честно, что Лукойл лить, что Мотюль – одно и то же, лишь бы менять регулярно и не поддельный.
Разве что после долгих лет владения разными БМВ решил для себя, что Кастрол говно и угорает.
Я полагал, что масло – это такая скучная с точки зрения маркетинга и скандалов индустрия, ибо ноу-хау в ней появляется исключительно редко и только для очень узкой аудитории спортсменов. Ан нет! Воистину талантлив Валерий
Get пишет: Валерий, вы смотрю, начали действовать методами Карапуза и требовать документы и подтверждения.
А в самом деле, Максим ака Black_Beard, где почитать про эту историю со скончавшимся автомобилем?
И вот этого вот, ниже, я не понял. Поясните плз для человека, уже опакелившего свой транспорт
если что - у Пакело всё в допуске, по результатам взятых проб после приехавшего мотора! А пробы чтобы ты знал, они берут по трём параметрам, вообще не относящиеся к делу ... приговаривая, ну что же вы Дмитрий льёте масло 5.30 и 5.40 в Рэмы, когда даже на крышечке для особо одарённых написано 5.20 ... так что это вы Дмитрий не правы, не по мануалу действуете (это практически цитата, чтобы ты понимал!!!).
Мы можем на форуме обсуждать разные темы. Обмениваться точками зрения. Но в случае серьёзных запросов, в первую очередь я ищу контакты на форуме и пытаюсь связаться с человеком оставившим отзыв.
Ранее я звонил Анатоличу. Все хорошо, приятно было общаться.
Далее был запрос от форума кадилаков. Оказалось, что машина друга, друг в Крыму, телефон друга не дам, а по форуму кадилаков все вопросы к другу.
По запросу от Максима, пытался так же найти контакты. Связаться, выяснить серьёзность вопроса. Но, ни фото, ни контактов.
Предлагаю на форуме обязать предоставление контактной информации. Мне кажется, что дисциплинировало бы.
Get пишет: Валерий, вы смотрю, начали действовать методами Карапуза и требовать документы и подтверждения.
А в самом деле, Максим ака Black_Beard, где почитать про эту историю со скончавшимся автомобилем?
И вот этого вот, ниже, я не понял. Поясните плз для человека, уже опакелившего свой транспорт
если что - у Пакело всё в допуске, по результатам взятых проб после приехавшего мотора! А пробы чтобы ты знал, они берут по трём параметрам, вообще не относящиеся к делу ... приговаривая, ну что же вы Дмитрий льёте масло 5.30 и 5.40 в Рэмы, когда даже на крышечке для особо одарённых написано 5.20 ... так что это вы Дмитрий не правы, не по мануалу действуете (это практически цитата, чтобы ты понимал!!!).
В сожалению, для нас (к счастью для Валерия) эта история остаётся без публичной огласки. Главные действующие лица: Валерий, очередной руководитель автосервиса поддавшийся на очарование красной баночки, интересная машина клиента на Мотюле под акцию Пакело.
(никого не заставляю верить) - тут скорее слово одноклубника против слова Валерия.
Валерий акцентирует внимание при возникновении конфликтной ситуации на мануал, отзывные компании и на всё что угодно - обеляя то что у него видимо сейчас пригорело раз он редактирует свой ответ на ходу. Я даже ответить не успел ... а он уже текст поменял!, благо в цитате сохранилось.
И да, я хорошо ориентируюсь, в отличии от некоторых одноклубников которые могут попасться на уловки и маркетинг Пакело!
давным давно показалось мне с приятелем что тормоза на бьюике - электре , что то не особо . и подложили мы гаечку под шток в главном тормозном , что бы прям сразу прихватывало )) сначала было все вроде нормально , потом несмотря на мотор 6,6 тянуло все хуже и хуже и в конце концов встали на перекресте и тронуться уже не смогли - педаль колом , колеса не проворачивает мотор . взяли ключик долезли до штуцера прокачного и от туда метра на два шарахнула тормузуха с паром под давлением . так что еще как кипит а вот педаль не проваливалась а совсем даже на оборотCar-a-puzz пишет: Красиво, наглядно, но...хочется поинтересоваться у автомобильного сообщества - как часто вы сталкивались с закипанием тормозной жидкости? Могу с уверенностью ответить за всех - никогда. Даже так нелюбимая многими линейка отечественных тормозных жидкостей «Нева-Томь-Роса» не позволяет себе закипеть в экстренных ситуациях, например, когда на груженых жигулях с прицепом спускаешься по серпантину и после спуска обнаруживаешь ...вернее не обнаруживаешь тормозных накладок, сгоревших до основания. И это лишь DOT3! С БСК, кстати, всё тоже самое. Первыми учебниками по профессии в училище у меня были потрепанные издания 60-70-х годов, где ещё сохранилось упоминание о том, что в экстренных ситуациях, при отсутствии под рукой тормозной жидкости, вы можете залить в гидравлическую систему тормозов ВОДУ. Разумеется кратковременно и исключительно для того, чтобы ехать, а не ездить, впоследствии конечно надо промыть систему заменить воду на тормозную жидкость. Температуру кипения воды наверняка знают все. К чему это я? Да просто вспомнился диалог Бендера с Козлевичем из «Золотого теленка», когда Бендер рассказал, что не захотел купить на вокзале вечную иглу для примуса
Вот если бы Пакело выпустило тормозную жидкость не требующую регулярной замены, сиречь на весь срок службы автомобиля, тогда возможно это было бы интересно, но пресловутая гигроскопичность
chemodan пишет:
давным давно показалось мне с приятелем что тормоза на бьюике - электре , что то не особо . и подложили мы гаечку под шток в главном тормозном , что бы прям сразу прихватывало )) сначала было все вроде нормально , потом несмотря на мотор 6,6 тянуло все хуже и хуже и в конце концов встали на перекресте и тронуться уже не смогли - педаль колом , колеса не проворачивает мотор . взяли ключик долезли до штуцера прокачного и от туда метра на два шарахнула тормузуха с паром под давлением . так что еще как кипит а вот педаль не проваливалась а совсем даже на оборотCar-a-puzz пишет: Красиво, наглядно, но...хочется поинтересоваться у автомобильного сообщества - как часто вы сталкивались с закипанием тормозной жидкости? Могу с уверенностью ответить за всех - никогда. Даже так нелюбимая многими линейка отечественных тормозных жидкостей «Нева-Томь-Роса» не позволяет себе закипеть в экстренных ситуациях, например, когда на груженых жигулях с прицепом спускаешься по серпантину и после спуска обнаруживаешь ...вернее не обнаруживаешь тормозных накладок, сгоревших до основания. И это лишь DOT3! С БСК, кстати, всё тоже самое. Первыми учебниками по профессии в училище у меня были потрепанные издания 60-70-х годов, где ещё сохранилось упоминание о том, что в экстренных ситуациях, при отсутствии под рукой тормозной жидкости, вы можете залить в гидравлическую систему тормозов ВОДУ. Разумеется кратковременно и исключительно для того, чтобы ехать, а не ездить, впоследствии конечно надо промыть систему заменить воду на тормозную жидкость. Температуру кипения воды наверняка знают все. К чему это я? Да просто вспомнился диалог Бендера с Козлевичем из «Золотого теленка», когда Бендер рассказал, что не захотел купить на вокзале вечную иглу для примуса
Вот если бы Пакело выпустило тормозную жидкость не требующую регулярной замены, сиречь на весь срок службы автомобиля, тогда возможно это было бы интересно, но пресловутая гигроскопичность
Ну, господа хорошие, сдуру можно и...
Валерий очень избирательно отвечает, я заметил, Кто-то спрашивал о ценах на продукцию - мимо кассы, моя тема о документации вообще игнорируется. Валерий, так вы растеряете даже тех клиентов, которые уже есть, не говоря о потенциальных. Начните с прайса, он то у вас точно не в сейфе под замком, верно?