Вопрос Газовое оборудование (ГБО): все вопросы и ответы

Дмитрий 500 пишет: Поставил себе ГБО Диджитроник на Дмитровке (где многие ставили), баллон вместо запаски на 94 литра. Перестал работать автозапуск--поеду опять на настройку и чтобы сделали автозапуск. У кого такое было? Я понимаю, что плюс взяли не оттуда?

А эту проблему они исправили?

Тимур пишет:

Дмитрий 500 пишет: Поставил себе ГБО Диджитроник на Дмитровке (где многие ставили), баллон вместо запаски на 94 литра. Перестал работать автозапуск--поеду опять на настройку и чтобы сделали автозапуск. У кого такое было? Я понимаю, что плюс взяли не оттуда?

А эту проблему они исправили?

да, конечно исправили.

Коллеги вот такой вопрос. Можно ли поставить съемны бак для путешествий. К примеру один стационарны бак на место запаски и второй большой в кузов, который снимать если ты не в путешествии?

Не ясна суть вопроса. Техническая возможность есть всегда. Юридическая - сомневаюсь.
Так что, нужно больше вводных

АнатолиЧ пишет: Не ясна суть вопроса. Техническая возможность есть всегда. Юридическая - сомневаюсь.
Так что, нужно больше вводных

Суть проста.
1. Режим езды дома. По городу и вокруг города.
В этом случае у нас работает обычный газовый бак установленный на место запасного колеса.

2. Режим езды путешествие. Например в Европу. В этом случае ставиться второй бак в кузов. Соединятся магистралью с основным баком и едем спокойно на дальняк. Я так думаю нет же никаких ограничений на установку баков в кузов?

Вопрос только в технической возможности. Сделать систему которая бы нормально функционировала и с одним баком и с двумя

Смотрим и читаем соседнюю тему про установку двух балонов - смысл тот же, поэтому смотрим как запараллелить. Ну а технически - либо мудрим сами (ищем где то разные быстро съёмы и т.д.) или едем к установщикам ГБО и ставим задачу. Думаю что всё реально, было бы желание.
Но нужно ли всё это? В Европе так редки АГЗС? Есть ещё пару моментов - газовый бак лучше искалывать насухо и только потом заправлять (корректней заправляется) и между заправками желательно хотя бы 20 км проехать на бензине (не умирают от застоя бензиновые форсунки и мозги «прочищаются» от нормального топлива). Поэтому ничего страшного не произойдёт если до следующей АГЗС будет немногим больше 20 км и машина «порадуется» ездой на бензине .
Тут опять во всём играет роль финансовая сторона - сколько придётся потратить на дополнительное оборудование+работа «не кривых» установщиков и сколько придётся потратить на несколько лишних км на бензине.

Я подкорректирую..несмотря на дружные аплодисменты коллег

Александр пишет: Есть ещё пару моментов - газовый бак лучше искалывать насухо и только потом заправлять (корректней заправляется) и между заправками желательно хотя бы 20 км проехать на бензине (не умирают от застоя бензиновые форсунки и мозги «прочищаются» от нормального топлива). .

Во-первых, всё "гивно", которые есть в газе, тяжелое и выходит из баллона в первую очередь. Особенно хорошо это заметно зимой, после полной заправки перед парковкой на улице. Поэтому, самый "ништяк" это последние 40-50% остатка топлива в баке. Во-вторых, настройщики в 99% случаев настраивают ГБО так, что мотор заводится на бензине, греется до 40 (а то и выше) градусов и только потом переключается на бенз. Так что, каждый день МИНИМУМ 1 раз, мотор заводится и работает 10-20 минут на бензине.
По сути вопроса..Ничего фантастического нет..Систему можно соединять в одну. Нужно только тщательно подобрать компоненты для фитингов, чтобы держали не меньше 25 бар. И все. Краны газовые на баллоне и магистрали, которая выходит в кузов, я бы подстраховался и поставил отсечные клапаны электрические, стандартные, газовые. Ну и фитинги. Там простое соединение типа как на тормозных трубках.
ЗЫ: Реальный пример..Товарищ у меня есть, на УАЗике поставил ГБО. Когда едет на дальняк, ставит доп.баллон на 100 литров в багажник, все соединяет и ездит благополучно. Уже лет 10 так гоняет, эксцессов нет. Мало того, он этот баллон еще использует для газовой плиты на привалах

Спасибо за советы. Про использования газа для стоянок тоже думал. !!!

Доброго дня. Установил пару недель назад ГБО, и посыпались ошибки, разные. Редуктор установили близко к компе ( если стоять лицом к капоту в левом углу). Редуктор нагревается сильно, ещё и жара у нас под 40. Отсюда вопрос, может ли редуктор своей температурой «сводить с ума компу»? Спасибо

Эльдар пишет: Доброго дня. Установил пару недель назад ГБО, и посыпались ошибки, разные. Редуктор установили близко к компе ( если стоять лицом к капоту в левом углу). Редуктор нагревается сильно, ещё и жара у нас под 40. Отсюда вопрос, может ли редуктор своей температурой «сводить с ума компу»? Спасибо

Мало вероятно..основная масса компонентов рассчитана до 100 градусов точно. Под капотом такой температуры нет..Редуктор выше 90 вряд ли нагревается..
Скорее всего трабла в ручках установщиков, как и в 99% случаев..кривенькие

ЗЫ: неплохо было бы озвучить эти "разные" ошибки..

Доброго дня. Установил пару недель назад ГБО, и посыпались ошибки, разные. Редуктор установили близко к компе ( если стоять лицом к капоту в левом углу). Редуктор нагревается сильно, ещё и жара у нас под 40. Отсюда вопрос, может ли редуктор своей температурой «сводить с ума компу»? Спасибо

Уверен что в этой теме вы найдете ответ на свой вопрос, ошибки обычно похожие.
И да, надо тщательно выбирать установщиков

Выбор не богат по установщикам у нас в городе. Но ребята вроде толковые, до этого ставили на мои машины газ, и на патриот и на камри. Ошибки разные, и появились они после установки ГБО. По двигателю, по коробке, давлению в гидравлике, их много. Грешу на редуктор, потому что он прям близко к компе, а один патрубок касается разъема нижнего который от акпп идёт. И разъём этот прям горячий. Пару раз выдавало ошибку, номер точно не помню, но хакеры расшифровали «типа слишком жарко на улице».

Тогда начать с этого...

5.7 13год
Подскажите окуда правильно брать сигнал на газовые форсунки.

Я редкий гость на форуме. Но посоветовали обратиться сюда.
3 года как передвигаюсь на оборудовании EuropeGas
Устанавливал в Питере на ул Самойловой. Постоянно не устраивала разгонная динамика.
На низах хуже на 15-20% бензина. На средних вообще раза в 2. После 3500 оборотов - переключение на бензин.
В другом сервисе на оптиков сказали поставить другие форсунки, большей производительности. Стало лучше. Но потом опять.
Катаемся с ноутбуков - все настраивают, начинает ехать. Через пару дней снова перестает. Как будто прицеп на хвосте.
Суммарно раз 5 катал. Прошивка как будто слетает. Задолбало.
Подскажите в чем причина? Куда тыкать настройщиков? Или в Питере есть кто нормальный по настройке?
Спасибо.