Вопрос Глохнет утром на D

Просто теория - никаоя бутылка с ОЖ не спасёт от сильного перегрева коробки просто из-за малого объёма бутылки. Бутылка должна быть очень большой и со своим контуром охлаждения. В общей системе охлаждения двигателя при серьезных нагрузках как минимум 100 гр и если данная бутылка будет именно с такой температурой, то это конец коробке - масло в коробке будет именно такой температуры, а это уже смерть коробасу. Когда холодно утром, то бутылка тоже холодная - не работает и опять не нужна. Когда холодно, то и радиатора хватает без бутылки - радиатор кондея никакой, потому что кондея при холоде не работает, соответственно ничего не влияет на температуру масла коробки. Опять не понятно зачем клапан. А уж при сильной жаре покорителям грязи и таскающим большие какие грузы надо тупо ставить доп радиатор, как например стоит у Анатолича - бутылка точно не поможет. А шишига, насколько помню, совсем не на автомате, поэтому может ей это надо было....
Это просто теория, это просто кто то заработал много денег....

Хорошо, напишу "бутылка" с ОЖ. Вы представляете себе обычный теплообменник в домашнем котле? Можно провести обычные математические вычисления ну или просто подумать что нагревается быстрее после старта автомобиля допустим за 5 минут? Конечно же ОЖ! Но Вы похоже не полностью рассмотрели 2ю схему: там идёт сочетание теплообменника и радиатора, просто я не хочу всё это рисовать и пытаюсь показать Вам картинками из интернета. У Анатолича стоит предпусковой подогреватель и когда он заведёт автомобиль после прогрева догревателем, температура КПП быстро дойдёт до высоких значений. Когда температура масла станет,например 80 градусов, откроется термостат и жидкость АКПП начнёт протекать через радиатор минуя теплообменник и соответственно охлаждаться.
Понятнее я уже не могу, итак оффтопик потрут модераторы

Завтра у нас будет весело )))

С утра котел 45 минут, потом завёл на 15 минут. Обороты на холостых были 750. Вообще без проблем ехал

Саша! Не пренебрегай пунктом 2.3 Правил...
"...Оно, конечно, Александр Македонский герой, но зачем же стулья ломать?.."

Лёня прости!.... стулья останутся целыми

АнатолиЧ пишет: С утра котел 45 минут, потом завёл на 15 минут. Обороты на холостых были 750. Вообще без проблем ехал

Я правильно понял, что глохло из-за не долива масла, у меня точно такая же проблема началась!

После ремонта мотора и коробки началась та же проблема. При чем на R тоже...…..Прочитав тему, замерил уровень в АКПП...... на холодную вроде как уровень совпадал но при прогреве коробаса до 45градусов уровень не доходил до горячей метки сантиметра полтора( между холодным и горячим). Долили на сервисе до уровня - 1л влили и проблема ушла......диагностирую уже неделю - полет нормальный!

николай пишет: После ремонта мотора началась та же проблема. При чем на R тоже...…..Прочитав тему, замерил уровень...... на холодную вроде как уровень совпадал но при прогреве коробаса до 45градусов уровень не доходил до горячей метки сантиметра полтора( между холодным и горячим). Долили на сервисе до уровня - 1л влили и проблема ушла......диагностирую уже неделю - полет нормальный!

Уровень масла в АКПП проверял?
У нас до обеда -26 4 дня уже, и сегодня второй раз заглох с утра. Проезжаю в горку примерно 20 метров, останавливаюсь и глохнет (двигатель был примерно 45гр температура, в коробке 20-25гр). Завтра проверю уровень в моторе и в коробке.

Да именно и писал про уровень акпп……... в посте выше уточнил

совпадение или нет, но......у меня тоже глох двс когда стоишь ХОЛОДНЫЙ В ГОРКУ на D и ждешь момент для выезда на основную дорогу. Но пару раз было при выезде со двора на R!

николай пишет: совпадение или нет, но......у меня тоже глох двс когда стоишь ХОЛОДНЫЙ В ГОРКУ на D и ждешь момент для выезда на основную дорогу. Но пару раз было при выезде со двора на R!

Я щуп коробки еще не проверял, завтра гляну как он выглядит. На какой температуре проверять уровень на горячую? Прям максимально разогретую? И обязательно на нейтрали?
В моторе кстати уровень может чуть упал, тоже обязательно посмотрю.

Там есть риски на холодную ( мин и макс) и на горячую ( мин и макс)………...проверять лучше ,как оказалось в моем случае, на горячую. Проверка при полностью прогретой коробке не менее 45 градусов ( у меня всегда при прогретой коробке показывает от 43 до 49 гр. и обязательно в НЕЙТРАЛИ!!!

николай пишет: Там есть риски на холодную ( мин и макс) и на горячую ( мин и макс)………...проверять лучше ,как оказалось в моем случае, на горячую. Проверка при полностью прогретой коробке не менее 45 градусов ( у меня всегда при прогретой коробке показывает от 43 до 49 гр. и обязательно в НЕЙТРАЛИ!!!

Спасибо, завтра попробую

николай пишет: Там есть риски на холодную ( мин и макс) и на горячую ( мин и макс)………...проверять лучше ,как оказалось в моем случае, на горячую. Проверка при полностью прогретой коробке не менее 45 градусов ( у меня всегда при прогретой коробке показывает от 43 до 49 гр. и обязательно в НЕЙТРАЛИ!!!

Прогретая коробка начинается от 80 градусов.