Важно Открытое письмо для всех от Рыбака.

Рыбак писал(а):

По идее всё просто - только пока американцы не понимают, зачем это надо. Он же и так грузовик...
Работаем...

Я когда за своего с таможней боролся. Получил от америкосов такой ответ: Обращайтесь к своему дилеру в вашей стране. Мы работаем только с американцами. А наш дилер Крайслер дал ответ, что а/м. Додж Рам не сертифицирован и официально не поставляется в РФ, ввиду чего предоставить инфу не представляется возможным.

SHERIFF писал(а):

Рыбак писал(а):

По идее всё просто - только пока американцы не понимают, зачем это надо. Он же и так грузовик...
Работаем...

Я когда за своего с таможней боролся. Получил от америкосов такой ответ: Обращайтесь к своему дилеру в вашей стране. Мы работаем только с американцами. А наш дилер Крайслер дал ответ, что а/м. Додж Рам не сертифицирован и официально не поставляется в РФ, ввиду чего предоставить инфу не представляется возможным.

Это у нас не представляется возможным, съезди в европу, там очень даже представляется и их сертификат в России приветствуется. Я так делал весной, пришлось.

Про Европу интересный момент...

да мне то уже не надо. есть же самый гуманный в мире.....

По поводу технических данных по DODGE RAM может кому пригодяться
для того чтобы "замочить" таможню :

см. www-5.dodge.com/towing5/D/home.html

там все написано. Ссылку прислали из Крайслера (США) после моего обращения в службу клиентской поддержки .

Спасибо

ага и что же для нас тама хорошего?
мега 2500 700кг????

Брать другую модификацию ! Кстати, в Крайслер РУС обращаться нет смысла. Делал запрос, отписались тем что авто не сертифицирован для России и Европы, помочь ничем не можем ! Быстрее от америкосов инфу получить .

вполне согласен! надо собирать барыш на адвоката!, извините что не представился, Михаил! Владелец Grand Voyager 2.5 CRD, но мечтаю о RAM 2500 Quad cab

Процесс идёт. Всех будем информировать по ходу дела...

Есть один знакомый занимается "донорами" через МАДИ, можно попробовать ему вопросы позадовать!

А самое смешное и эротичное начинается, когда 2500 с категорией "В" в родном ГИБДД на учет поставить!!!! спрашивают "Сколько денег дал, чтобы грузовик как легковую привезти?" и прямиком направляют на экспертизу, а там отказывают в регистрационных действиях в виду не соответствия написаного в ПТС с действительностью, а дальше как у Вас написанно, справки, суд, и внесение изменений в ПТС, к стати, если признают "грузовиком" можно и разницу в таможенных платежах вернуть!!! но по законам ЦАТ, возврат денежных средств, производиться после вынесения постановления суда и в течении трех лет на номер счета указанный в заявлении!!! по отыту знаю, что за 5% можно получить втечении 1 месяца!!!

По всему вышесказанному 2500-й в четырех-дверной кабине идет по категории В, или надежда на С остается?????

куард каб 2500 проходит как С,мега каб 2500 дизель не расстамаживается как С,но в россии её по другому и не поставишь)

Филипп правильно в принципе написал, но варианты обхода есть.