Важно Самоблок

Червячная блокировка ставится на все 2500-е. Называется AAM TracRite. Ссылка, которую дали Дамиру - это и есть червячная блокировка для его моста, но другого производителя. Принцип действия тот же. Они у них называются LSD (по сути - дифференциал, препятствующий проскальзыванию колес).
Я так понимаю, в вашем посте LSD означает фрикционный самоблок. На 2500-е он НЕ ставится.
С ручником фокус в том, что какое бы усилие не притормаживало вращающееся колесо, на отстающее передается момент в 2-5 (в зависимости от рег-ки блока) больше. То есть это момент будет в 2-5 раз больше тормозящего колесо момента и априори начнет его вращать.
Жесткая блокировка - отличная вещь, никто не спорит. Но ее нет на мост Дамира, это раз. И два - она работает только когда включена. На full time это без разницы, а вот на заднеприводной машине с мощным мотором переизбыток тяги и отсутствие возможности самоблокировки диффа во время движения (разгона по снегу/льду/песку, например) будет способствовать потери управляемости или просто посадке машины в безобидных ситуациях. Когда уже и жесткий блок не поможет. Лучшее решение - блоки PW, они сочетают в себе LSD и жесткую блокировку. То есть в нормальном дорожном режиме мост LSD, на бездорожье можно принудительно заблокировать. Такое решение лишний раз доказывает, что наличие LSD на мощном пикапе - необходимая вещь.

так получается, что AAM TracRite это жесткая блокировка с электроприводом? такая, как штатно на Хомяка ставится.... кстати в списке моделей применения есть и 1500-е Ram с 2006 по 2012. это всё-таки тюнинг (допоборудование) или опционная деталь устанавливаемая в заводских условиях?

Витамин пишет: так получается, что AAM TracRite это жесткая блокировка с электроприводом? такая, как штатно на Хомяка ставится.... кстати в списке моделей применения есть и 1500-е Ram с 2006 по 2012. это всё-таки тюнинг (допоборудование) или опционная деталь устанавливаемая в заводских условиях?

TraсRite EL - это жесткий лок, который на PW, Rubicon в базе ставится, просто TracRite, без EL - это червячная блокировка, которая ставится на 2500-3500, или опционно или в базе, в зависимости от комплектации

парни, еще немного помотаю Вам нервы.... а что вы скажите про этот блок??? www.justdifferentials.com/DET187C-172A-p/det187c-172a.htm

Дамир пишет: парни, еще немного помотаю Вам нервы.... а что вы скажите про этот блок??? www.justdifferentials.com/DET187C-172A-p/det187c-172a.htm

Это - "саморазблок". В обычном режиме он всегда заблокирован, в поворотах разблокируется автоматически. Хорошая вещь для спорта, а для обычной городской езды не самый лучший выбор. В поворотах щелкает, некоторых это бесит. Если есть хабы, то можно ставить в передний мост. На крузаковском форуме у некоторых владельцев 70-к стоит в переднем мосту, довольны. В задний мост я бы ставить не стал.

AlexGel пишет:

Дамир пишет: парни, еще немного помотаю Вам нервы.... а что вы скажите про этот блок??? www.justdifferentials.com/DET187C-172A-p/det187c-172a.htm

Это - "саморазблок". В обычном режиме он всегда заблокирован, в поворотах разблокируется автоматически. Хорошая вещь для спорта, а для обычной городской езды не самый лучший выбор. В поворотах щелкает, некоторых это бесит. Если есть хабы, то можно ставить в передний мост. На крузаковском форуме у некоторых владельцев 70-к стоит в переднем мосту, довольны. В задний мост я бы ставить не стал.

тогда этот www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm остается для меня самым оптимальным вариантом??!!!

угумс, только смотрите его на ибее. он там баксов на 100 дешевле новый (упс, были по 530, сейчас чет все дороже)

Дамир пишет:
тогда этот www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm остается для меня самым оптимальным вариантом??!!!

Если бездорожье для тебя - доехать до места, где жаришь сосиски 1-2 раза в месяц, то безусловно. А если в болото, то лучше лебедку покупай

Дамир пишет:

AlexGel пишет:

Дамир пишет: парни, еще немного помотаю Вам нервы.... а что вы скажите про этот блок??? www.justdifferentials.com/DET187C-172A-p/det187c-172a.htm

Это - "саморазблок". В обычном режиме он всегда заблокирован, в поворотах разблокируется автоматически. Хорошая вещь для спорта, а для обычной городской езды не самый лучший выбор. В поворотах щелкает, некоторых это бесит. Если есть хабы, то можно ставить в передний мост. На крузаковском форуме у некоторых владельцев 70-к стоит в переднем мосту, довольны. В задний мост я бы ставить не стал.

тогда этот www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm остается для меня самым оптимальным вариантом??!!!

Скорее всего да, не забывай про один нюанс: данный самоблок не активируется при вывешивании одного из колес. Да еще, будешь менять - не забудь выставить пятно главной пары.

Dim Ok пишет:

Дамир пишет:

AlexGel пишет:

Дамир пишет: парни, еще немного помотаю Вам нервы.... а что вы скажите про этот блок??? www.justdifferentials.com/DET187C-172A-p/det187c-172a.htm

Это - "саморазблок". В обычном режиме он всегда заблокирован, в поворотах разблокируется автоматически. Хорошая вещь для спорта, а для обычной городской езды не самый лучший выбор. В поворотах щелкает, некоторых это бесит. Если есть хабы, то можно ставить в передний мост. На крузаковском форуме у некоторых владельцев 70-к стоит в переднем мосту, довольны. В задний мост я бы ставить не стал.

тогда этот www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm остается для меня самым оптимальным вариантом??!!!

Скорее всего да, не забывай про один нюанс: данный самоблок не активируется при вывешивании одного из колес. Да еще, будешь менять - не забудь выставить пятно главной пары.

можно поподробнее

Dim Ok пишет: Скорее всего да, не забывай про один нюанс: данный самоблок не активируется при вывешивании одного из колес..

Вот несколько постов назад как раз обсуждали, что его можно активировать и в этом случае

В любом случае поменять сомим не стоит... нужно обратиться к спецам, что бы мост не убить...

при замене дифа на диф с блокировкой необходимо будет выставить правильное зацепление в главной паре заднего моста: паре шестерен - одна от кардана, вторая на дифе висит. от этого зависит долговечность и безопасность эксплуатации моста в целом

в инструкциях к таким дифам обычно есть инструкция и о выставлении этого пятна контакта. даже на ютубе вроде где-то были ролики. найду - сброшу линк в теме

я сам менял пары, не космос
dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&...&id=96376&Itemid=226

White ShadoW пишет: при замене дифа на диф с блокировкой необходимо будет выставить правильное зацепление в главной паре заднего моста: паре шестерен - одна от кардана, вторая на дифе висит. от этого зависит долговечность и безопаность эксплуатации моста в целом

в инструкциях к таким дифам обычно есть инструкция и о выставлении этого пятна контакта. даже на ютубе вроде где-то были ролики. найду - сброшу линк в теме

Я видел там шестеренку а именно определенную часть красят краской а потом прокручиваютттт и смотрят пятно контакта