Важно Самоблок

Сайт ARB пишет что только в передний 9.25, ссылка

Jeki, очень хочу подверждения! Какие нюансы установки?

мне в задний мост требуется установить.... смогу ли я его установить если он для переднего???

та лока что предложил Jedi это бывшая маркировка RD197 в передний мост 9.25 с 33 шлицами.
В заднем 31!!! следовательно не лезет.

Парни помогите... где Ваша солидарность и рука помощи???!!!!

Дамир, на твой мост Eaton жестких блокировок не производит, ARB похоже то же, других производителей не знаю. Тут либо менять мост, либо ставить самоблок.

blackadam пишет:

Дамир пишет:

blackadam пишет:

Витамин пишет: Вариантов жесткого подключения несколько:
1) электро
2) пневмо
3) трос
Не могу сказать точно, но думаю и на ваш мост существуют подходящие модели. Могу поинтересоваться после Рождества у знакомого, который лучше меня разбирается в тонкостях поиска тюнинговых девайсов.

мне бы тоже была интересна эта тема. У меня 2500 2006 года. Какие там мосты - сказать не могу. Видимо то-то штатное для этой модели

пробей комплектацию по вину.... попроси ребят помочь???

а что ее подбирать? сколько раз пневму еже ставили...


а что конкретно нужно знать про мосты, что подобрать блокировку?

Andrey пишет:

blackadam пишет:

Дамир пишет:

blackadam пишет:

Витамин пишет: Вариантов жесткого подключения несколько:
1) электро
2) пневмо
3) трос
Не могу сказать точно, но думаю и на ваш мост существуют подходящие модели. Могу поинтересоваться после Рождества у знакомого, который лучше меня разбирается в тонкостях поиска тюнинговых девайсов.

мне бы тоже была интересна эта тема. У меня 2500 2006 года. Какие там мосты - сказать не могу. Видимо то-то штатное для этой модели

пробей комплектацию по вину.... попроси ребят помочь???

а что ее подбирать? сколько раз пневму еже ставили...


а что конкретно нужно знать про мосты, что подобрать блокировку?

???!!!! ты что хотел этим сказать???!!!!

Dim Ok пишет: Дамир, на твой мост Eaton жестких блокировок не производит, ARB похоже то же, других производителей не знаю. Тут либо менять мост, либо ставить самоблок.

что то не очень то охота заморачиваться на замену моста (((( а самоблок не вариант

Дамир пишет: Парни помогите... где Ваша солидарность и рука помощи???!!!!

На всякий случай кинь в личку vin машины

Дамир пишет:

Andrey пишет:

blackadam пишет:

Дамир пишет:

blackadam пишет:

Витамин пишет: Вариантов жесткого подключения несколько:
1) электро
2) пневмо
3) трос
Не могу сказать точно, но думаю и на ваш мост существуют подходящие модели. Могу поинтересоваться после Рождества у знакомого, который лучше меня разбирается в тонкостях поиска тюнинговых девайсов.

мне бы тоже была интересна эта тема. У меня 2500 2006 года. Какие там мосты - сказать не могу. Видимо то-то штатное для этой модели

пробей комплектацию по вину.... попроси ребят помочь???

а что ее подбирать? сколько раз пневму еже ставили...


а что конкретно нужно знать про мосты, что подобрать блокировку?

???!!!! ты что хотел этим сказать???!!!!

2500-3500 все банально - берешь и ставишь.
у доджа не лимитед слип, а антиспин - это немного другое. срабатывает только при сносе оси. именно поэтому при развороте взвнос с "тапкок в пол" диф на больших катках и разлетается.

Andrey пишет:

Дамир пишет:

Andrey пишет:

blackadam пишет:

Дамир пишет:

blackadam пишет:

Витамин пишет: Вариантов жесткого подключения несколько:
1) электро
2) пневмо
3) трос
Не могу сказать точно, но думаю и на ваш мост существуют подходящие модели. Могу поинтересоваться после Рождества у знакомого, который лучше меня разбирается в тонкостях поиска тюнинговых девайсов.

мне бы тоже была интересна эта тема. У меня 2500 2006 года. Какие там мосты - сказать не могу. Видимо то-то штатное для этой модели

пробей комплектацию по вину.... попроси ребят помочь???

а что ее подбирать? сколько раз пневму еже ставили...


а что конкретно нужно знать про мосты, что подобрать блокировку?

???!!!! ты что хотел этим сказать???!!!!

2500-3500 все банально - берешь и ставишь.
у доджа не лимитед слип, а антиспин - это немного другое. срабатывает только при сносе оси. именно поэтому при развороте взвнос с "тапкок в пол" диф на больших катках и разлетается.

Может Я после Новогодних праздников что то не догоняю.... Я вообще не понимаю о чем ты пишешь??!!!! У меня 1500

Дамир пишет:

Andrey пишет:

Дамир пишет:

Andrey пишет:

blackadam пишет:

Дамир пишет:

blackadam пишет:

Витамин пишет: Вариантов жесткого подключения несколько:
1) электро
2) пневмо
3) трос
Не могу сказать точно, но думаю и на ваш мост существуют подходящие модели. Могу поинтересоваться после Рождества у знакомого, который лучше меня разбирается в тонкостях поиска тюнинговых девайсов.

мне бы тоже была интересна эта тема. У меня 2500 2006 года. Какие там мосты - сказать не могу. Видимо то-то штатное для этой модели

пробей комплектацию по вину.... попроси ребят помочь???

а что ее подбирать? сколько раз пневму еже ставили...


а что конкретно нужно знать про мосты, что подобрать блокировку?

???!!!! ты что хотел этим сказать???!!!!

2500-3500 все банально - берешь и ставишь.
у доджа не лимитед слип, а антиспин - это немного другое. срабатывает только при сносе оси. именно поэтому при развороте взвнос с "тапкок в пол" диф на больших катках и разлетается.

Может Я после Новогодних праздников что то не догоняю.... Я вообще не понимаю о чем ты пишешь??!!!! У меня 1500

просто изначально я отвечал владельцу 2500-го, а не тебе.
тебе ответил про антиспин.
вообще тебе влазит детройт локер, но это та еще штука - ее суть в том, что прямо ты ВСЕГДА едешь на заблокированном дифе. он разблокируется ТОЛЬКО В ПОВОРОТЕ под действием центробежной силы за счет "отката№ внешней коронки, сжимающей пружину. кстати, именно поэтому этот диф не разблокируется в повороте, если не сбросить газ - его банально "держит" трение в "зубах" коронок.

Andrey пишет:

Дамир пишет:

Andrey пишет:

Дамир пишет:

Andrey пишет:

blackadam пишет:

Дамир пишет:

blackadam пишет:

Витамин пишет: Вариантов жесткого подключения несколько:
1) электро
2) пневмо
3) трос
Не могу сказать точно, но думаю и на ваш мост существуют подходящие модели. Могу поинтересоваться после Рождества у знакомого, который лучше меня разбирается в тонкостях поиска тюнинговых девайсов.

мне бы тоже была интересна эта тема. У меня 2500 2006 года. Какие там мосты - сказать не могу. Видимо то-то штатное для этой модели

пробей комплектацию по вину.... попроси ребят помочь???

а что ее подбирать? сколько раз пневму еже ставили...


а что конкретно нужно знать про мосты, что подобрать блокировку?

???!!!! ты что хотел этим сказать???!!!!

2500-3500 все банально - берешь и ставишь.
у доджа не лимитед слип, а антиспин - это немного другое. срабатывает только при сносе оси. именно поэтому при развороте взвнос с "тапкок в пол" диф на больших катках и разлетается.

Может Я после Новогодних праздников что то не догоняю.... Я вообще не понимаю о чем ты пишешь??!!!! У меня 1500

просто изначально я отвечал владельцу 2500-го, а не тебе.
тебе ответил про антиспин.
вообще тебе влазит детройт локер, но это та еще штука - ее суть в том, что прямо ты ВСЕГДА едешь на заблокированном дифе. он разблокируется ТОЛЬКО В ПОВОРОТЕ под действием центробежной силы за счет "отката№ внешней коронки, сжимающей пружину. кстати, именно поэтому этот диф не разблокируется в повороте, если не сбросить газ - его банально "держит" трение в "зубах" коронок.

исходя из физики.. походу всей конструкции при такой эксплуатации на долго НЕ ХВАТИТ???!!!!

короче, на 1500
НЕ НАДО СТАВИТЬ ВОТ ЭТО
www.basoffroad.com/product_p/ng-ag-542070-hp.htm
это такаааая как... чень капризен к маслу и частоте его замен.

НЕ советую ставить это, если только не драгрейсер и не по говнам постоянно лАзить
www.justdifferentials.com/DET187C-172A-p/det187c-172a.htm

можно поставить это (на безрыбье)
www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm

а это штатная кака
www.justdifferentials.com/TLC9-25-31-p/tlc9.25-31.htm

[quote="Дамир" post=255541
исходя из физики.. походу всей конструкции при такой эксплуатации на долго НЕ ХВАТИТ???!!!![/quote]

ты про саму машину? достаточно один раз дать корешу по гололеду погонять, не предупредив.