Вопрос Борьба за права пикапов в Москве. Работа с Дептрансом г. Москвы.

А чего бы ПДД не почитать?

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 "Автомагистраль" или 5.3 "Дорога для автомобилей" или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Факты

Идеальный москвич кисти Ликсутова.

Я пока ни одного штрафа не получил и ни с одной проблемой не столкнулся

Подытожу вопросы в этой теме :

Во-первых, всю проблематику разжевал, как мог в этой статье

Для тех, кому лень читать:

1) Если ГП выше 1000 кг по ПТС (Полная масса минус масса пустого ТС) – могут приходить штрафы за въезд в пределы ТТК, а могут и не приходить (сейчас приходят меньшинству (~10%) из тех, кто регулярно ездит, но ситуация неподконтрольна).

2) Грузовой каркас де-факто не контролируется камерами на начало 2016 года. Ездить можно смело.

3) Если тип ТС – грузовой (вне зависимости от ГП) по МКАД и ТТК – не дальше второго ряда, иначе возможны штрафы с камер фиксации.

Я специально езжу (2500, С, ГП=998 кг) не следя за рядностью, пока штрафов не было. Хотя есть одноклубники, которым они приходят постоянно.

Если у вас категория С – вы должны были "сдавать" на права и знать, что ездите на грузовике, тут уж извините.

А владельцы грузовых категории B – за них и боремся. Потому что только в России есть дуализм "типа ТС" и "категории ТС". При этом тип ТС – это "таможенное понятие" и по Венской конвенции не может никак регулироваться на уровне ПДД.

Еще раз: если у вас категория С – и у вас грузовик, то этим все сказано. Хотите грузовик – платите по счетам за грузовик. Как и в любой другой стране.

А если у вас 1500, то ваши права, вероятно, формально ущемляют и наша рабочая группа до сих пор работает по этому поводу с Дептрансом. Не далее, как в конце февраля я выступал в Госдуме по проблеме совместно с представителями Дептранса.

Существенные новости буду сообщать по мере поступления. За равенство прав С и В изначально не вписываюсь.

Вчера провел очередную встречу в Дептрансе.
Моя позиция "ограничиваем по категориям ТС, игнорируем пункт тип ТС" – понимается в ДТ и считается логичной, но пройти ей будет тяжело по причине жесткой установки борьбы с парковкой легких грузовиков во дворах и объезде ими пробок.
Сейчас принят компромиссный вариант, который будем совместно пытаться реализовать. На днях поручу юристам написать письмо на этот счет, которое от имени ДТ будем снова пытаться отправлять в Правительство через депутатов.
Компромиссный вариант прост и даже лучше, так как права 2500/3500 тоже будут уравнены с легкими пикапами.
Компромисс, на который согласились все:

1) ДТ не возражает против проезда внутри ТТК и вне грузового каркаса ЛЮБЫХ частных пикапов.

2) Мы не будем пытаться переводить все пикапы в "легковые" и создавать еще одну категорию "пикап", так как бороться с противоречием, вызванным лишним атрибутом (тип ТС) созданием еще одного и усложнением – глупо и иррационально.

3) Пикапы будут разграничены с легкими грузовиками наличие слова ПИКАП в типе ТС. Например "Пикап грузовой-бортовой", "Пикап грузовой-прочий", "Грузовой пикап" и т.д.,

4) Камеры автоматического слежения будут игнорировать те ТС, у которых есть в типе слово "пикап" в отношении фиксирования нарушений для грузовых автомобилей.

5) Тип "Пикап" будет проставляться в отделениях РЭО ГИБДД, в некоторых особенных случаях – после осмотра (сформируем список атрибутов пикапа). Для отдельных моделей (например, Dodge Ram, L200 и т.д.), которые очевидно представляют собой пикапы – процесс будем стараться упростить.

Работаем.

Мне нужны помощники среди вас. Требования такие:

1) Нужно быть в теме. То есть знать подробно суть проблем и таймлайн нашего переговорного процесса.

2) Нужно уметь структурировать мысли и писать грамотные (не юридически, юристы проверят потом) структурированные документы.

3) Иметь для этого реально свободное время какое-то.

Жду в личку и в почту предложений.