Вопрос Борьба за права пикапов в Москве. Работа с Дептрансом г. Москвы.

максоезд пишет: И эт самое, попробуйте сформулировать, чем пикапы отличаются от тех же бортовых Газелей, Портеров и многочисленных китайских изделий. Пока не определим разницу, невозможно сформулировать определение типа ТС ПИКАП.

То же самое уже раз десять писал - нереально это. Единственный вариант - список, но этого, похоже, не будет никогда. Почему не обсуждается вопрос бесплатной свободной раздачи пропусков владельцам пикапов - мне также никак не понять.

badvik пишет:

максоезд пишет: И эт самое, попробуйте сформулировать, чем пикапы отличаются от тех же бортовых Газелей, Портеров и многочисленных китайских изделий. Пока не определим разницу, невозможно сформулировать определение типа ТС ПИКАП.

То же самое уже раз десять писал - нереально это. Единственный вариант - список, но этого, похоже, не будет никогда. Почему не обсуждается вопрос бесплатной свободной раздачи пропусков владельцам пикапов - мне также никак не понять.

По той же причине - чем Вить твой дирижабль отличается от Газели с сдвоенной кабиной? А головастик от Портера?

Я это понимаю, потому и говорю - список моделей законодательно и в ручном режиме выдавать пропуска, без критериев, тупо перечень моделей, как в случае с налогом на роскошь. Хотя, пожалуй, один критерий все-таки есть, хоть и жидкий - высота кузова - не превышает высоту кабины и не предназначена, не имеет креплений для установки любых приспособлений, позволяющих нарастить кузов выше уровня кабины (как вариант - не имеет иных заводских модификаций с высотой кузова выше уровня кабины). Еще один критерий - сделанный на основе или имеющий аналоги в виде авто категории ТС G - внедорожники. Вроде бы последний обсуждался.

Ну вот список моделей - по какой причине в него не включить Портер? Чем Портер не пикап? И что мешает сделать кунг повыше? Это не потому-то мне спорить хоцца, а потому, что я себе действительно не могу объяснить, чем пикап отличается от грузовика.

ни по какой, пишу же, тупо ручной выборкой моделей. Если по критериям все же, то описал - ни под один из них портер не подходит - аналогов в категории G не имеет, в заводской гамме имеет модификацию с кузовом выше кабины, а также борта имеют крепления, предназначенные для установки тента, например. Самый крайний вариант - его обсуждали, наличие 4*4. Рассуждения о том, что Газель имеет тоже модификацию - так себе, их покупают в единичных экземплярах, бюджет особо не потеряет, правда, здесь пролетают заднеприводники, но их тоже немного. Увы, придеться чем-то жертвовать, хотя и здесь можно прописать наличие 4*4 или модификации в гамме, имеющей 4*4.

Ночью возвращаюсь с фазенды через Рублевку. Там, как известно, стоят знаки "Грузовым проезд ни-ни". Пару раз останавливали, журили меня, но до штрафа дело не доходило. Сегодня ночью хлопцы были настроены более решительно и всерьез уже начали выписывать 5000. Правда, у них сломался компьютер, и меня отпустили без волшебной бумажки (иногда все-таки я везучий).
Придется менять маршрут следования, увы.

Pit7 пишет: Ночью возвращаюсь с фазенды через Рублевку. Там, как известно, стоят знаки "Грузовым проезд ни-ни". Пару раз останавливали, журили меня, но до штрафа дело не доходило. Сегодня ночью хлопцы были настроены более решительно и всерьез уже начали выписывать 5000. Правда, у них сломался компьютер, и меня отпустили без волшебной бумажки (иногда все-таки я везучий).
Придется менять маршрут следования, увы.

Спасибо за предупреждение.
Тоже там катаюсь.

Не знаю, но думаю плохая новость "Власти столицы направили в Госдуму свои предложения по изменению классификации пикапов, владельцы которых в Москве должны передвигаться по улицам «грузового каркаса» как грузовые автомобили. Пикапы могут выделить в отдельный класс. Руководство столичного Дептранса сообщило о своих предложениях, направленных в Госдуму и в Объединенный народный фронт, в которых предлагается исключить пикапы из класса грузовых автомобилей. «Сейчас мы рассматриваем два варианта. Первый – ввести отдельный класс транспортных средств «пикап». Второй – разрешить владельцам таких автомобилей регистрировать их заново как легковые автомобили», – сообщили в Дептрансе." источник

pddmaster.ru/documents/pdd/prilozhenie-1-dorozhnye...hhie-znaki-tekst-pdd

не знаю, на сколько ссыль откроется... ну, не лень же почитать ПДД?
какие штрафы? КОМУ? ВЫ вообще о чём? На Рублёвке Пита пожурили? Да шли их лесом! На Рублёвке все бомжи в Габбане и Мортэл трескают... А он от ГАЙцев чёт хочет... Они за это место деньги вносили, что б там стоять!

Научите меня вставлять внизу подпись: типа езжу на грузовике стока-то дней где хочу и НИКОМУ не заплачу!

Да ещё подзаметить забыла: "штраф на усмотрение инспектора".
Всё понятно: диптранс снял с себя оковы, а водила если лох, то пусть кормит инспектора или казну пополняет. Если не лох - ну пусть катит дальше...

Налог на легковые понятен, а на пикап как будет начисляться?

Как отмечает М24, в настоящее время практически все пикапы при уплате таможенных пошлин оформляются как грузовые автомобили — таким способом дилеры снижают сумму пошлин. В случае, если у автомобиля менее двух осей, а длина грузовой платформы составляет не более 50% длины колесной базы и масса не превышает 3,5 тонны, то ТС может быть признано легковым.

А на полторашках длина грузовой платформы не более 50%длины колесной базы?

Ну, на сколько мой взгляд может быть объективным))) то ни полторашки, ни мой автомобиль, на коий сейчас смотрю, никак под 50% не прокатят. Крюшка, скорее всего встанет туда.
А вот владельцам мега-кабов - самым пассажирским из грузовиков, эта формула вообще не светит никогда !

Чабан пишет: А на полторашках длина грузовой платформы не более 50%длины колесной базы?

И на регулярах полторашках интересно...

Тут, пожалуй, рулетка поможет...
Не так?

Ленчик пишет: Тут, пожалуй, рулетка поможет...
Не так?

Так а как мерять то? по колесам или по всему кузову? Я просто не знаю