Вопрос Выбор между повервагоном и ларими

Дмитрий писал(а):

Смотри личку

А можно и мне в личку?
Заранее спасибо!

Филипп писал(а):

так как мега длиннее по базе,то на трассе она плывёт мягче) и к сведенью мега длиннее на 51,3 см

вот пошла конкретика
что еще есть у меги и нет у повервагона? или наоборот.
то что повервагон только хеми я знаю. Хотя не понятно почему.

потому что американцы решили сделать из ремчика неплохой проходимостью внедорожник и поставили туда хеми + межколёсные блокировки + лифтинг 2или 2,5" + разные защиты снизу+ откл переднего стаб.устойчивости + лебёдка. А если поставить дизель,то авто потяжелеет на 300кг и всё это спереди, итог будет плохая проходимость по сравнению с хеми

Для себя я уже решил,что мне нужна мега,а уж остальное оборудование как на пауер вагоне я сам поставлю,для более уверенной езды по грязи и снежку)
Почему мега: поездка на рыбалку,всё борохло + лодка в кузове,а спать можно в двоём на заднем сиденье

куард каб
is.auto.ru/all/images/13/77/13779c4c.jpg
мега каб

Дмитрий писал(а):

Если вопросы еще остались, то звони, не стесняйся...

Наберу одязательно
Просто нужно порытся еще в нете.

Филипп писал(а):

поставили туда хеми + межколёсные блокировки + лифтинг 2или 2,5" + разные защиты снизу+ откл переднего стаб.устойчивости + лебёдка.

Сколько будет это стоить? если поставить на мегу?
Разница по заводу
44100$ за мегу в лареми
45780$ за повервагон
Что реально за 1680$ доосностить всем этим?
Ну это так... лирика

А на сколько хорошое оборудование? блокировки? защита(надеюсь она не пластиковая)?

Отвлекусь
Вчера видел аварию, большой китайский автобус, неподелил дорогу с камазом, ладно хоть людей небыло, камаз ему притёр борт, насколько ж было моё удивление, обшивка бортов автобуса - это раскатанные бочки из под всего, на борту чётко видно марку шелл и марку масла, вот китайцы!!!!!!

Филипп писал(а):

куард каб
is.auto.ru/all/images/13/77/13779c4c.jpg
мега каб

Что то не найду фоток
как раскладываются сидухи 2го ряда у мегакаб и квадкаб
может есть у кого фотки.

Danila писал(а):

Критериев много разных Как пассажир, замечу, что если уж сиденья 4, то обычная Quad-кабина однозначно тесная. Т.е. или вообще тогда без заднего ряда, или Mega - полусиденья это издевательство над пассажирами.

Кабина может и не очень большая..но для перевозки людей среднего роста, вполне пригодная..(даже на дальние расстояния)
а вот лишние 50 сантиметров длинны...+не очень маленький радиус поворота
будешь "сплёвывать" на каждой парковке.... понимая что корма автомобиля "торчит"... и создаёт реальную угрозу для проезда автотранспорта))

Samarick писал(а):

Что то не найду фоток
как раскладываются сидухи 2го ряда у квадкаб
может есть у кого фотки.

а никак они не раскладываются,только собираются

А я разве сказал, что мне не нравится мой ПВшка?
Да я его ни на какую мегу не поменяю ни в жизнь!!!
Вам я просто понял проходимость особо не нужна. Филип правильно сказал, лишнее 300 кг на морде - ох какие лишнее бывают.

вот фтока меги

задние блокировки цена от 575$до 900$(цены в сша)
передние блокировки от 350 до 600(сша)
все защиты делать нужно у нас,дешевле по доставке будет)

Филипп да каждый из здесь присутствующих знает что мега лучше, только денег не у всех на неё хватает )))

S.T.A.L.K.E.R. писал(а):

Филипп да каждый из здесь присутствующих знает что мега лучше,

я так не считаю