Расширенный поиск

Вита-Моторс писал(а):

POMIDOR писал(а):

VNL64T писал(а):

Уже глушили и что только не делали пока не победишь мозг мотора чтоб он об ней забыл все потуги приводят к неправильной работе двигателя!
Помимо пресловутого клапона есть кучка особо точных датчиков по сигналам которых работает блок управления и толкует кагда чему работать а именно VGT турбина с электронным управлением просто сходит с ума при перекрытии канала выпускных газов, потому как не знает на оснавании каких данных ей начинать работать да и еще много чего даже впрыск топлива изменяется на основании положения клапона. И я уже много повидал кулибиных с затычками .
Которые покотамшись востанавливали работоспособность системы.
И поэтому крикнув просто глушиться это проявление непроффесианализма!!

А вы почитайте другие темы от Виты......Очень занятно......,

я, кстати, уже забыл что когда то с ним диспутировал, а он до сих пор каждые 6 часов мне репутацию снижает.

Конечно, кто какие способы знает........

Вспоминается детский мультик \"Маугли\", там был такой персонаж - шакал, бегавший рядом с Шерханом, и повизгивающий -\"А мы пойдём на север....\"

Никак не угомонишься, Томатный?

ВСЕЗНАЙКА - ПОИГРАЙ НА БАЛАЛАЙКЕ!!!!

VNL64T писал(а):

Лично рад за вас что вам удалось (В ЧЕМ СИЛЬНО СОМНЕВАЮС)только вот интересно если поршень в последствии прогорит кто за это ответит?

Ну если думать не головой, а... то наверное прогорит. И сомневаться ваше право, я в доказуху играть не собираюсь - ноу-хау стоит денег. Кстати, если не затруднит конечно, поведайте почему же должен прогореть поршень? (просто любопытно в какую сторону вы копаете)

Лично рад за вас что вам удалось (В ЧЕМ СИЛЬНО СОМНЕВАЮС)только вот интересно если поршень в последствии прогорит кто за это ответит?

Филипп писал(а):

Вот отличная новость
Подскажи тогда как движок 6,7 у нас живёт какие + и -.

Их ещё не так много и полноценной статистики пока нет, но ничего плохого, кроме обилия электроники не наблюдается....уж как она поведёт себя в дальнейшем посмотрим.

POMIDOR писал(а):

VNL64T писал(а):

Уже глушили и что только не делали пока не победишь мозг мотора чтоб он об ней забыл все потуги приводят к неправильной работе двигателя!
Помимо пресловутого клапона есть кучка особо точных датчиков по сигналам которых работает блок управления и толкует кагда чему работать а именно VGT турбина с электронным управлением просто сходит с ума при перекрытии канала выпускных газов, потому как не знает на оснавании каких данных ей начинать работать да и еще много чего даже впрыск топлива изменяется на основании положения клапона. И я уже много повидал кулибиных с затычками .
Которые покотамшись востанавливали работоспособность системы.
И поэтому крикнув просто глушиться это проявление непроффесианализма!!

А вы почитайте другие темы от Виты......Очень занятно......,

я, кстати, уже забыл что когда то с ним диспутировал, а он до сих пор каждые 6 часов мне репутацию снижает.

Конечно, кто какие способы знает........

Вспоминается детский мультик \"Маугли\", там был такой персонаж - шакал, бегавший рядом с Шерханом, и повизгивающий -\"А мы пойдём на север....\"

Никак не угомонишься, Томатный?

VNL64T писал(а):

Уже глушили и что только не делали пока не победишь мозг мотора чтоб он об ней забыл все потуги приводят к неправильной работе двигателя!
Помимо пресловутого клапона есть кучка особо точных датчиков по сигналам которых работает блок управления и толкует кагда чему работать а именно VGT турбина с электронным управлением просто сходит с ума при перекрытии канала выпускных газов, потому как не знает на оснавании каких данных ей начинать работать да и еще много чего даже впрыск топлива изменяется на основании положения клапона. И я уже много повидал кулибиных с затычками .
Которые покотамшись востанавливали работоспособность системы.
И поэтому крикнув просто глушиться это проявление непроффесианализма!!

Я не знаю на чём вы там эксперементируете, и про магистральные тягачи спорить не буду - не моя тема, а вот как заглушить EGR, чтобы не было проблем на РЭМовских дизелях - но проблем. И то, что вы до сих пор не понимаете, КАК - говорит скорее о вашем непрофессионализме!

Такая же как и в штатах

Да

VNL64T писал(а):

Уже глушили и что только не делали пока не победишь мозг мотора чтоб он об ней забыл все потуги приводят к неправильной работе двигателя!
Помимо пресловутого клапона есть кучка особо точных датчиков по сигналам которых работает блок управления и толкует кагда чему работать а именно VGT турбина с электронным управлением просто сходит с ума при перекрытии канала выпускных газов, потому как не знает на оснавании каких данных ей начинать работать да и еще много чего даже впрыск топлива изменяется на основании положения клапона. И я уже много повидал кулибиных с затычками .
Которые покотамшись востанавливали работоспособность системы.
И поэтому крикнув просто глушиться это проявление непроффесианализма!!

А вы почитайте другие темы от Виты......Очень занятно......,

я, кстати, уже забыл что когда то с ним диспутировал, а он до сих пор каждые 6 часов мне репутацию снижает.

Конечно, кто какие способы знает........

На данный момент самый дешевый способ просто потдерживать систему в исправном состоянии темболее что самый дорогой из нее это тот самый пресловутый клапан EGR который по сути простейший механизм из электро моторчика и шестерен и при своевременной диагностике всегда вожно увидить что порабы его вскрыть почистить и сменить в механизме шестерен смазку (как правило раз в год)

Уже глушили и что только не делали пока не победишь мозг мотора чтоб он об ней забыл все потуги приводят к неправильной работе двигателя!
Помимо пресловутого клапона есть кучка особо точных датчиков по сигналам которых работает блок управления и толкует кагда чему работать а именно VGT турбина с электронным управлением просто сходит с ума при перекрытии канала выпускных газов, потому как не знает на оснавании каких данных ей начинать работать да и еще много чего даже впрыск топлива изменяется на основании положения клапона. И я уже много повидал кулибиных с затычками .
Которые покотамшись востанавливали работоспособность системы.
И поэтому крикнув просто глушиться это проявление непроффесианализма!!

Привет , приезжай к нам на Wild West Cars , у нас и траки в наличии и по ремонту можно обсудить
если что звони +7 921 963 07 54

С точки зрения первой официальной части - требуется только присутствие как можно больше автомобилей. Все, что касается банкета и подобных затрат, практика подсказывает, что варианта, лучше, чем - каждый за себя не существует.
Сейчас нам от всех вас нужно гарантированное участие.

Хорошенькие девочки да на сияющем хроме...гламурненько!!!Всегда за!Только нужна четкая проработка мероприятия в том числе и финансовая

Всем привет! Завтра и послезавтра (28-29 апр.) буду в питере. Цель визита - объезд стоянок, продающих американские грузовики. Клубни, кто по долгу службы имеет дело с такой техникой и может помочь советом, отзвонитесь на номер +7-919-621-11-23 или на +7-917-881-48-51. Очень нужно пообщаться со специалистом в обслуживании и ремонте. Михаил.