Вопрос Несколько вопросов по 1500 и 2500 Рэмам

Покупают еще как...!

VOVA писал(а):

не заморачивайся про цены на запчасти, а то еще про расходы на топливо за год начнешь думать , бери то что нравиться, рам на последние деньги наверное не покупают

согласен полностью, покупаешь кататься, не ремонтировать.
американцем чистокровным никогда не владел, но даже и не думаю, что может быть хуже япа. скольких объездил за пробеги 60-70ткм(болльше не получалось за срок владения), все что делал это масло менял в двиге, коробке, мостах, раздатке... всё! капот открывается только для пополнения водой бачка омывателя)

зы. вы на меня жути не нагоняйте, спросил про машину, а в ответ сразу "запчасти дорогие"

насколько я разобрался, то FULL-TIME на Рэмы не ставился, только PART? И последний либо механический включается, либо "кнопкой"?

Дядя Юра, за фото спасибо)
Но больше интересует железо. Со всеми, кроме 4WD AUTO, режимами понятно. Вот под словом авто ведь что угодно скрываться может... как именно реализовано: свободный межосевой дифф или все таки жесткая блокировка диффа при проскальзывании задних колес?

Filkin писал(а):

VOVA писал(а):

не заморачивайся про цены на запчасти, а то еще про расходы на топливо за год начнешь думать , бери то что нравиться, рам на последние деньги наверное не покупают

согласен полностью, покупаешь кататься, не ремонтировать.
американцем чистокровным никогда не владел, но даже и не думаю, что может быть хуже япа. скольких объездил за пробеги 60-70ткм(болльше не получалось за срок владения), все что делал это масло менял в двиге, коробке, мостах, раздатке... всё! капот открывается только для пополнения водой бачка омывателя)

зы. вы на меня жути не нагоняйте, спросил про машину, а в ответ сразу "запчасти дорогие"

Да нет, недорогие... Но 1500-й подешевле при замене чего-либо...

Stepan писал(а):

Да нет, недорогие... Но 1500-й подешевле при замене чего-либо...

cоглашусь

Дядя Юра писал(а):

Stepan писал(а):

Да нет, недорогие... Но 1500-й подешевле при замене чего-либо...

cоглашусь

Особенно передних ступиц...

Filkin писал(а):

Дядя Юра, за фото спасибо)
Но больше интересует железо. Со всеми, кроме 4WD AUTO, режимами понятно. Вот под словом авто ведь что угодно скрываться может... как именно реализовано: свободный межосевой дифф или все таки жесткая блокировка диффа при проскальзывании задних колес?

у меня как на первом фото,про второе ничего не скажу,да и неинтересна уже вся эта хрень

Правильно! Ручное включение гораздо гораздей...!

Filkin ,красный проспект рядом - ты,чтоль с Новосиба?

ВадимQS писал(а):

Filkin ,красный проспект рядом - ты,чтоль с Новосиба?

С него.

Stepan писал(а):

Дядя Юра писал(а):

Stepan писал(а):

Да нет, недорогие... Но 1500-й подешевле при замене чего-либо...

cоглашусь

Особенно передних ступиц...

что есть,то есть.На полуторках в этом плане гооооораздо проще

С него.[/quote] А я из Барнаула,в Нск частенко езжу,звони,прокачу.Тел.в личке есть.

пробежался по wikiпедии, на рэмах ставят PART-TIME. Не гуд зимой, конечно, зад легкий дури много.....
По режиму 4wd auto ничего не нашел, но если предположить, что происходит жесткое подключение переда, то страшная вещь в поворотах) Обычно такой режим есть в легковушках, типа X-TrAIL и тп, но там происходит плавное перераспределение момента через муфту. Посему вопрос открытый..... "как сделано на рэмах?"
С какого года эта "электроника" пошла?