Вопрос Как ездит Рам?

Stel пишет: ну я посмотрю как ты квадрик засунешь в СИД или пару детских колясок и еще снегокат.... также семье из 5 человек поедешь отдыхать )))) Отговорка выбирают душой, это у Любителей Дисквери3-4-5 и тп ))))

Я не собираюсь квадрик пихать в сид))) я на Реме свою задницу вожу... Понятие практичности у каждого свои, и тут не поспоришь... А насчет души... Был и Дискавери у меня... За пол года четыре сотни влил и продал ниже рынка, лишь бы избавиться))) тут душа прям таки расклылась и свернулась в миг))) о чем мы ?!?
И потом, по теме "как ездит Рэм", скажу, что он ни как не ездит, он не едит и не тормозит в сравнении с поршем 911 и sl500 если уж про езду про рулежку а не про практичность))) но Рэм, цУкО, большой и брутальный, и практичней чем тот же хаммер или гелик (которые я то же пробовал)... Опять таки от запросов и назначения в использовании зависит. ИМХО.

купи тогда хамер 1-й (военный) будешь еще круче и брутальней))))

Stel пишет: купи тогда хамер 1-й (военный) будешь еще круче и брутальней))))

Сам купи
Я ни чего не ищу, чтоб ты понимал)))) и в советах не нуждаюсь, просто выразил свое мнение.

тогда о крутотени и брутальности тут нет смысла говорить.

Если честно эти машины надо действительно любить, если включать мозг то он тебе скажет держись подальше от этих машин. Разницы нет Хаммер это или Рам. И тот и тот с большим объёмом и прожорливостью, на обе машины по запчастям не все так просто, налог большой если брать категорию Б. Ну и ещё их достаточно сложно продать)) Но я допустим люблю свой Хаммер и хоть бывают нюансы, но продавать его не хочу совсем. А Dodge Ram 1500 стал рассматривать изначально потому что случайно попал в ценовую категорию среди которой и смотрю машины. Примерно 17-18 тыс$ Рассматривал Ford Mustang, SL500 , slk55, Audi TT, в общем хотел спортивное купе)) которое нифига не практичное и так же большие сложности продать. И тут увидел Рамы, которые сделаны под более Спортивный вид. И тут подумал, основной задний привод, даст возможность если что подезилить, красивый внешний вид, да он так не едет как те купе и не рулиться так, но думаю все же куда быстрее H2 и помимо всего этого он ещё более практичный чем спортивные купе! Можно в случае чего перевезти кучу барахла в багажнике и в принципе использовать если нужно машину зимой, а не ставить в гараж до тёплых времён. Если он по содержанию будет выходить дешевле Хаммера или как Хаммер, то это достаточно не дорого, если судить с моим BMW X5) А ещё если он будет категории С, то и налог будет прекрасный) вот примерно в таком виде и хочу как на фотках. Только это помоемся уже посвежее, но в целом вид какой вижу понятен))

Get пишет:

Если честно эти машины надо действительно любить, если включать мозг то он тебе скажет держись подальше от этих машин. Разницы нет Хаммер это или Рам.

А что мозг скажет?
– Садись на Солярис, браааат?

Рассматривал Ford Mustang, SL500 , slk55, Audi TT, в общем хотел спортивное купе))

Ауди ТТ и какбэ SL500 рядом не стояли. А SL500/SLK55 в этом бюджете таки хлам полный будет.

если судить с моим BMW X5

Вы его тоже низкобюджетным брали? Что с ним не так? У меня Х5 4.0D – оно вообще не ломается.

А что касается внешнего вида, вам нравится комплектация SPORT или R/T.

Нет, мозг скажет купи тойоту ландкрузер, с которым и по запчастям вообще никаких проблем, все есть в наличии и его продать потом можно))) но их полно и это серая безликая масса. Хоть и машина в целом неплохая. Х5 брал не с новья, да он тоже был низкобюджетным встал в 23000$ проблем периодически с ним хватало, а все запчасти гораздо дороже выходят чем на хомяк. Но не о нем речь)) мне морда нравиться и у того и того) но кузов все таки практичнее с 4 дверьми).

Да и про налог тут было сказано... Рэм в отличии от Хаммера что В категория что С - грузовой бортовой и налог даже на В категорию в два раза ниже чем на седаны и внедорожники. Ну так в МСК во всяком случае.

везде на пикапы налог ниже за 1л.с. чем на легковуху. Это если Пикап растаможили как грузовой-бортовой.

Get пишет: 1. Ломаются шпильки на многих американцах (отсутствие гофры главным образом влияет и тонковатые шпильки).
2. Бред. Ни на одном из десятков рэмов, на которых я ездил – такого не было. Езжайте чинить в сервис
3. До 2013 года – так себе да, но решается внедрением линз/фар от Recon.
4. См. п. 2. Бред. Вывод тот же.
5. Запчасти все в наличии, неоригинал есть почти по всем позициям, да еще с выбором. Остерегайтесь муга с дорманом разве что – это днище неоригинала. А то дергаться будет еще сильнее

1. Если гофру поставить сразу проблема уйдет в дальнейшем? или приходит какая-та новая проблема?
2. я не один с такой проблемой
3. проще уже тюнинг фары купить, чем морочиться этим. ИМХО
4. Заеду к ДимОК как нибудь, посмотрим чего он скажет.
5. Я многое набрал по запчастям ( на год вперед), с запчастями я знаком работал в кунцево,. на внешний вид и ощупь сделаны довольно хорошо, претензий не предъявишь. Да и не все запчасти делает крайслер, а тупо в свои коробки фасует. Это причем на всех марках так.

Так вот, неужели РАМ приходится постоянно чинить и он не выдержит дальняк в те же 10 000км?

Два года подряд откатаны дальняки по 12000 км.
В первый год одна "поломка" - отошел какой то разьём в ксеноне, отъездил одноглазым.
Второй год одна "поломка" - отказ ГБО по причине перегоревшего реле за 82 руб.
Естественно перед поездкой полная ревизия на сто.