Вопрос Как ездит Рам?

А в чем проблема вварить гофру? Я как-то не понял боязни этого колхоза?

Get пишет: Ну, вы боитесь только приплюснутого кунга А я опасаюсь вносить любые изменения инженерного характера в конструкцию. Мне проще раз в 100 тысяч или больше шпильки поменять

А разрезать трубу и вварить туда гофру чего бояться то??? или будет ее рвать?

Get пишет: Пока не врезать – не поймешь. Но сторонников антиколхоза может и вырвать

Какие то высказывания у Вас странные, нужно догадываться о чем Вы говорите. То реанимировать порог для Вас это ужас, то купить рейку которая ссыт и взять ее отдать в ремонт. и потом положить в гараж в запас-жрать она не просит, а в случаи чего и форумчанину помочь (малоли у него срочность в живой рейке будет), теперь вварить гофру чтобы коллектор не сифонил в дальнейшем как волга старая... все это колхоз кастум и так все это сложно и невозможно...простите но я не могу Вас понять

да все это личное дело каждого. Кто хочет, вваривает и гофру и срезает каты к черту, кто-то лифт ставит на проставках, кто-то меняет всю подвеску. За барашком, как и за любым другим авто, требуется присмотр, не запускать начинающиеся болячки. а вера в "неломающиеся авто", блин, ну вам же тут многим, далеко не 5 лет, чтобы в деда мороза верить.

А кто верит в эти сказки? Нужно еще кстати от машины не требовать то, что она дать не может )) поэтому чаще всего логично иметь 2 машины, а лучше 3