Идея 3500-е и 2500-е заходите... Поговорим...

Филипп пишет: если мани есть, я бы уж тогда отрезал 0,5 метра от рамы и поставил короткий кузов)

я на самом деле довольно предметно об этом думал.. И все не так уж просто.

баки 1500 и 2500 головастик разные, укоротив раму 2500й большой не влезет
рама у рэма коробочкой ( квадратная труба ) , и почему то америкосы не практикуют укорачивание... Хотя те же ф250 режут и так и сяк, рама там швеллером... проще сварить в стык.
кардан резать
трубопроводы резать
выхлоп резать
проводку можно сложить акуратно..
Ну и самое главное кузов другой, нет предложений особо.

я для себя бюджет прикинул - +- 200000 тыс если купить другой кузов. Круто конечно короткого головастика замутить, но как то накладно)

Предложи каму нить обмен рамами и кузовами, всяко есть люди кому нужен длинный кузов, гемор только в перерегистрации.

У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Моя эротическая фантазия на тему топикстартера, это закатать все в черный матовый лайн х, оптика блэк, колеса 37 и красивую органичную дугу в кузов за кабиной под демонстрирование запаски.....

www.commercialtrucktrader.com/listing/2014-Ram-3500-Tradesman--115239074


www.donvancechrysler.com/New-2015-RAM-3500-Tradesm...field-MO/vd/27059706


Вот !

Ищи кто притащит !

AlexGel пишет: У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Ну мечта осуществима во всем , кроме последнего...(ИМХО нынче для класса SUV маловато 700-800)

Алексей Седаков пишет:

AlexGel пишет: У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Ну мечта осуществима во всем , кроме последнего...(ИМХО нынче для класса SUV маловато 700-800)

Да денег на мечту надо, а я с мегой все разобраться не могу )))
700 на дизели и 700 на бензе это не одно и то же...Посмотри в инете, как камни по 700 сил пуляют.


а вот 900 сил

AlexGel пишет:

Алексей Седаков пишет:

AlexGel пишет: У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Ну мечта осуществима во всем , кроме последнего...(ИМХО нынче для класса SUV маловато 700-800)

Да денег на мечту надо, а я с мегой все разобраться не могу )))
700 на дизели и 700 на бензе это не одно и то же...Посмотри в инете, как камни по 700 сил пуляют.


а вот 900 сил

Не ну так максималку то надо поднимать...,там 200-230км/ч ток на 1/4 катит,а в зачет у них миля идет на сколько мне известно...Так там бензиновые SUV те что в топе 1000+ а чаще ~2000лс и на выходе около 300км/ч на миле,хз как РАМ на такую скорость отреагирует...

Алексей Седаков пишет:

AlexGel пишет:

Алексей Седаков пишет:

AlexGel пишет: У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Ну мечта осуществима во всем , кроме последнего...(ИМХО нынче для класса SUV маловато 700-800)

Да денег на мечту надо, а я с мегой все разобраться не могу )))
700 на дизели и 700 на бензе это не одно и то же...Посмотри в инете, как камни по 700 сил пуляют.


а вот 900 сил

Не ну так максималку то надо поднимать...,там 200-230км/ч ток на 1/4 катит,а в зачет у них миля идет на сколько мне известно...Так там бензиновые SUV те что в топе 1000+ а чаще ~2000лс и на выходе около 300км/ч на миле,хз как РАМ на такую скорость отреагирует...

А, в этом плане....фиг знает)) Я больше 175 не разгонялся. Ограничитель)). Но на 175 никаких неудобств, если дорога ровная))

Вот PW приедет попробую ко всему внедорожному потенциалу чуток огонька в виде компрессора Эрингтон перфоманс вкарячивать (у друга от СРТ8 остался,перешел на твин турбо)

Алексей Седаков пишет: Вот PW приедет попробую ко всему внедорожному потенциалу чуток огонька в виде компрессора Эрингтон перфоманс вкарячивать (у друга от СРТ8 остался,перешел на твин турбо)

PW если с парами 4.56 очень сильно туповат из-за них...Там если огонька добавлять, надо еще и пары чуть понизить. Все равно мощности с избытком..

По теме Цыдену. Я б оставил как есть, поменяв бампера.
А через месяц начал бы искать деньги на шноркель - бампер AEV - лифт - колеса - пары - блокировки и пузотерку для города (Ниву))

Ну насчет мощности...там на колесах нет 410 лс((( На стенде 340-350 (видать в птс мощность с маховика указана без трансмисионных потерь) кажет, а это не избыток для такой массы , Там вот 700 на колесах и около 1000 н/м , и на уровне 4-5с 0-100 должен поехать с двух педалей ) ( что мне и хотелось бы)

Да и пара там 4.1

AlexGel пишет: У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Как это не прискорбно, но это останется лишь только мечтой. За последние пару лет очень многое изменилось на квотере и чтобы кого то порвать в анлиме надо иметь не только большое желание, но и очень большое количество американских денег, с которыми можно просто легко расстаться, и так же еще несколько факторов - но без денег они уже не имеют значения.
А на ютюбе много интересных "клипов" как америкосы шпарят на разных моторах, но это лишь в видео и где то там за бугром - в жизни совсем все по другому, да тем более в России.....