Идея 3500-е и 2500-е заходите... Поговорим...

Имеется: додж рам 2500, регулар, 5,7 хеми, длинный кузов, 35 колеса...
машина для каждодневного использования в городе...и по трассе....груза как правило не вожу, прицепы не таскаю, так сказать потешить свое Эго
встал вопрос дальнейшего пути развития:
1. оставить все как есть и не парить себе мозг и не тратить деньги (поменяем передний бампер, ставим лебедку в штатный бампер, шноркель)

2. ставим шноркель AEV, лифт 6 дюймов, 41 колеса континенталь (Максу привет) (лежат в принципе 37 е еще)

3. ставим спарку....есть мост от 3500го(дизель), колеса штатные, но нет широких крыльев - это останавливает....


Вопросы:
- протиснусь я по городу на спарке?
- учитывая что стоит бензинка, потянет спарку? понятно что надо мудрить с главными парами.
- груза не возим, подойдут ли штатные рессоры от 2500 или надо 3500 ставить? думаю разница в количестве листов?
- коробка не помрет?
- какие по размеру колеса моно впихнуть на штатные диски от 3500-го
- расход топлива вырастет?

tsyden пишет: Имеется: додж рам 2500

а может лучше по телефону?)

у меня тоже имеется 2500 ))

Вот и поговорили

TAKEZO пишет:

tsyden пишет: Имеется: додж рам 2500

а может лучше по телефону?)

у меня тоже имеется 2500 ))

ну шо вы, я же тока начал ))))

tsyden пишет:

TAKEZO пишет:

tsyden пишет: Имеется: додж рам 2500

а может лучше по телефону?)

у меня тоже имеется 2500 ))

ну шо вы, я же тока начал ))))

а чего тут еще посоветовать.. например изобретать 3500 для повседневки, не совсем разумно. мне на повседневку и так тесно на парковках и узких местах, я даже как то 6 машин захерачил, напарковались под знак цуки, а я не влез в ширину))

как бы я пступил:

• лифт +- 4"
• колеса 37
• бампера заменил бы, эти страшные
• лебедку спереди
• закрывашку на кузов + кунг ( как я не пытался снять кунг и ездить без него, все же он удобен )
• шноркель при лифте 5" и 37 колесах реально не нужен, я глубже метра все равно никуда не полезу, и то 35 раз подумаю... Сосущий
• мотор с крыла меня не напрягает, воздухан чистый, я его 3 раза проверял, продувал..
• обязательно сменил бы пары на 4.56 ( ниже к сожалению нет, а родных неприлично мало для 37" )
• Сделал бы мотор по злее, тяговый распредвал, прошивка + выхлоп , это дало бы сил 30 на верхах, и прилично момента на низах.
• перекрасил бы в веселый цвет
• добавил оптики, пороги..

И в общем все)

у тебя стоит задний мост 10,5? у меня по идее должен быть 11,5 или я не прав?

tsyden пишет: у тебя стоит задний мост 10,5? у меня по идее должен быть 11,5 или я не прав?

да у меня 10.5 - головастики с хеми таким комплектуются. 11.5 ставились только на дизеля ( головастики ) и 3500..

В остальном мосты одинаковые. толщина полуосей, и общие элементы такие же..

насчет твоего не уверен, лучше по вину глянуть. Дашь вин?

А не проще и дешевле выйдет ? Купить головастик 3500 на камне !

если мани есть, я бы уж тогда отрезал 0,5 метра от рамы и поставил короткий кузов)

TAKEZO пишет:

tsyden пишет:

TAKEZO пишет:

tsyden пишет: Имеется: додж рам 2500

а может лучше по телефону?)

у меня тоже имеется 2500 ))

ну шо вы, я же тока начал ))))

а чего тут еще посоветовать.. например изобретать 3500 для повседневки, не совсем разумно. мне на повседневку и так тесно на парковках и узких местах, я даже как то 6 машин захерачил, напарковались под знак цуки, а я не влез в ширину))

как бы я пступил:

• лифт +- 4"
• колеса 37
• бампера заменил бы, эти страшные
• лебедку спереди
• закрывашку на кузов + кунг ( как я не пытался снять кунг и ездить без него, все же он удобен )
• шноркель при лифте 5" и 37 колесах реально не нужен, я глубже метра все равно никуда не полезу, и то 35 раз подумаю... Сосущий
• мотор с крыла меня не напрягает, воздухан чистый, я его 3 раза проверял, продувал..
• обязательно сменил бы пары на 4.56 ( ниже к сожалению нет, а родных неприлично мало для 37" )
• Сделал бы мотор по злее, тяговый распредвал, прошивка + выхлоп , это дало бы сил 30 на верхах, и прилично момента на низах.
• перекрасил бы в веселый цвет
• добавил оптики, пороги..

И в общем все)

Про турель забыл для станкового пулемёта!)

а зачем лебедка, если езда по городу?
если есть желание спарить колеса, сделать можно но мудовую резину врятли даже 35 поставишь
а вообще я бы не заморачивался и катался

vitosian пишет: А не проще и дешевле выйдет ? Купить головастик 3500 на камне !

Где же его взять чтобы 4 го поколения?

Санчо пишет: а зачем лебедка, если езда по городу?
если есть желание спарить колеса, сделать можно но мудовую резину врятли даже 35 поставишь
а вообще я бы не заморачивался и катался

Лебедка и мудовая резина была на всех 6 ти преждних авто...это уже религия...рна может ни разу не размотаться....но надеяться на теперешних водителей и взаимовырочку не приходится....лебедка+хайджек наше все

Olekos 9-12 пишет: Про турель забыл для станкового пулемёта!)

я по старинке с окошка

Санчо пишет: а зачем лебедка, если езда по городу?
если есть желание спарить колеса, сделать можно но мудовую резину врятли даже 35 поставишь
а вообще я бы не заморачивался и катался

Потому что рэм очень хорошо застревает., особенно в снегу)
Лучше иметь лебедку и не нуждаться в ней, чем нуждаться и не иметь..
так что для города, совсем не лишняя, я много раз пользовался, причем за год никуда в лес не выезжал толком..