Вопрос Коту333 про Ford Raptor и его бздынь! Гнутые рамы

Конечно говно этот рапрор (завистливо так...) и его байпасные аморты стоковые, конечно говно, потому что fox тоже говно. И откуда эти ролики как он прет по грунтовке? Кот, утилизируй его как только выгрузят в порту! ... дашь прокатиться?

А вообще для достижения определенных характеристик им пришлось, возможно, и раму облегчить. А народу машину хочется на пределе попробовать вот и рамы гнут. Но, видимо, не так сложно и ее согнуть. А представитель доджа другое и не скажет в любом случае

Прочитал весь бортовик на дроме Кота, но так и не понял, Раптор кака или нет? ))))

неговно точно. одна из немногих машин в которых мне ничего в подвеске не захотелось поменять да и не только в подвеске(в отличии от рэма)
в стоке едет лучше чем любой стоковый пикап что я ездил (1500 тундра итд)

минус раптора - народ покупает его как правило потому что нравицца внешне а затем насмотревшись картинок с полетами и наслушавшись срущих в уши тюнингаторов начинает вваливать в него деньги на "тунинг" получая в итоге пердящую недобагги на которой на дорогах общего пользования делать нечего.
короче машина для тех кто четко знает что она ему нужна.

kot333 пишет: неговно точно. одна из немногих машин в которых мне ничего в подвеске не захотелось поменять да и не только в подвеске(в отличии от рэма)
в стоке едет лучше чем любой стоковый пикап что я ездил (1500 тундра итд)

минус раптора - народ покупает его как правило потому что нравицца внешне а затем насмотревшись картинок с полетами и наслушавшись срущих в уши тюнингаторов начинает вваливать в него деньги на "тунинг" получая в итоге пердящую недобагги на которой на дорогах общего пользования делать нечего.
короче машина для тех кто четко знает что она ему нужна.

Понял)

Мужики, подобная ситуация не с рапторами в частности, а со всей производственной индустрией в мире в целом. Сейчас всё что делается - от мобильных телефонов, до грузовиков, делается на жизненный цикл 2-3 года. Производителю главное постоянно продавать тебе новое изделие. Обратите внимание на рекламные ролики лидеров любой индустрии - у всех пропали слова про долговечность. Вы больше не купите машину на ближайшие 20 лет. Или вспомните японские видеомагнитофоны 90х, которые и сейчас можно гонять, если найдёшь кассету с Брюсом Ли. А сейчас мобила за 30т.р. вдруг начинает глючить и зависать как раз под выход новой модели, где кроме буквы в названии по сути ничего не изменилось.

Ситуация такова, что купи себе новый мерседес, форд, рэнж-ровер, вольксваген, киа - вне зависимости от цены и класса модели никто тебе не гарантирует, что ты не приедешь в сервис уже в первые три месяца активной эксплуатации. Может быть ещё астон-мартин, имеющий прикрученный намертво в корпусу металлический бейдж с фамилией конкретного мастера, который его собрал, проездит дольше.

Поэтому ты либо покупаешь исключительно примитивное и понятное изделие... ну например рено дустер в минимальной комплектации, в котором всё редко и исключительно понятно ломается, либо Машину Своей Мечты и осознанно не нервничаешь, когда в ней что-то накрылось в первый же день

Я думаю мы тут в большинстве купили машину своей мечты)
Просто есть критические моменты, когда на машине через 5 000 тыщ летит гидрач) Читал об этом на фордклабе, но потом суть проблемы стала ясна и не так страшна.
Плюс, много пишут о его рулевых тягах и так далее. Но пообщался с людьми у которых Раптор и по-тихоньку возникают "теплые" чувства к этому авто...)

kot333 пишет: неговно точно. одна из немногих машин в которых мне ничего в подвеске не захотелось поменять да и не только в подвеске(в отличии от рэма)
в стоке едет лучше чем любой стоковый пикап что я ездил (1500 тундра итд)
минус раптора - народ покупает его как правило потому что нравицца внешне а затем насмотревшись картинок с полетами и наслушавшись срущих в уши тюнингаторов начинает вваливать в него деньги на "тунинг" получая в итоге пердящую недобагги на которой на дорогах общего пользования делать нечего.
короче машина для тех кто четко знает что она ему нужна.

А что именно в Рапторе лучше по сравнению с Тундрой?

Toka пишет: Просто есть критические моменты, когда на машине через 5 000 тыщ летит гидрач) Читал об этом на фордклабе

не только раптор этим славен )) (кликабельно)

[quote="Испанец" post=274088
А что именно в Рапторе лучше по сравнению с Тундрой?[/quote]

абсолютно все

Глебыч пишет:

Toka пишет: Просто есть критические моменты, когда на машине через 5 000 тыщ летит гидрач) Читал об этом на фордклабе

не только раптор этим славен )) (кликабельно)

Читал)))) Даже поразился.
Вопрос: просто на ровном месте кирдык наступил или все-таки при удержании руля в максимально вывернутом состоянии?

Испанец пишет:

kot333 пишет: неговно точно. одна из немногих машин в которых мне ничего в подвеске не захотелось поменять да и не только в подвеске(в отличии от рэма)
в стоке едет лучше чем любой стоковый пикап что я ездил (1500 тундра итд)
минус раптора - народ покупает его как правило потому что нравицца внешне а затем насмотревшись картинок с полетами и наслушавшись срущих в уши тюнингаторов начинает вваливать в него деньги на "тунинг" получая в итоге пердящую недобагги на которой на дорогах общего пользования делать нечего.
короче машина для тех кто четко знает что она ему нужна.

А что именно в Рапторе лучше по сравнению с Тундрой?

Пф, вопрос конечно...
Два совершенно разных пикапа.
Главная разница - подвеска.
Тундра, как и любой другой стоковый пикап рассыпется при езде по ухабам на большой скорости)

И я вот внезапно понял, что мне как раз и нужно чтобы я мог херачить по пересеченке, плохим дорогам и т.д. не сбавляя скорости)

Toka пишет:

Глебыч пишет:

Toka пишет: Просто есть критические моменты, когда на машине через 5 000 тыщ летит гидрач) Читал об этом на фордклабе

не только раптор этим славен )) (кликабельно)

Читал)))) Даже поразился.
Вопрос: просто на ровном месте кирдык наступил или все-таки при удержании руля в максимально вывернутом состоянии?

Это он просто блинов не дал Барашку на масленице попробовать и через горящее чучело попрыгать не дал)))
Вот он обиделся и стал неуправляемым.

takeshi пишет: Это он просто блинов не дал Барашку на масленице попробовать и через горящее чучело попрыгать не дал)))
Вот он обиделся и стал неуправляемым.

не, я просто батю за руль пустил, а он до этого говорил, что в общем то от его киа соренто больших отличий нет )))) вот на что баран обиделся )))

раптор офигенен на обычной среднестатистической российской грунтовой дороге.
можно шпарить вплоть до отсечки. за что и любим.
соватся в какие то говны на нем смысла нет. сядет сразу и навсегда.
ну мож чуть подальше чем тундры-рэмы за счет ходов подвески и 35ых в стоке
но ненамного подальше.