Важно Не включается полный привод

Ленчик пишет: Тогда снова к знатокам: а почему у меня врубалось? От того, что раздатка нормальная? Человеческая? А не через мозги какого -то там" цифрового засранца", вздумавшего затупить?

машины у нас разные, у них 1500

Витамин пишет:
Хм, но "мозги" видят движение и от датчика скорости! Спидометр то функционирует, во всяком случае на наших баранах, именно от датчика скорости, а не как на БМВ и Ситроене от датчика АБС.

Разберем например режим 4 auto. Для того чтобы электроника автоматически подключала мост, нужен сигнал о разнице в скорости вращения колес. Именно с колесных датчиков он и поступает. По сути это датчики не только ABS, но и ETS, ESP и т.д.

Спасибо за ответы, камрады! Пока нифига не понятно, но есть нюанс. Как раз перед всей этой бедой я поменял левую ступицу. Она с датчиком АБС. (А правая - нет, во как). Ребятишки Карапуза честно сказали мне, что разъемы нынче другие, к машине не подходють. В результате приколхозили как смогли, но прочно, вроде как. Что характерно - ошибки по АБС не выскакивает, это мы сразу проверили. Вобщем - развлекусь в субботу, чувствуется.

менял пару передних. Тимкен, разьемы с родными не совпадают. Оставил старый датчик, по итогу периодически выскакивает ошибка абс, но 4вд включается. 2007 1500 5,7 рег

думаю, надо к новому датчику припаять старый разьем (это я про свою траблу)

Я на ступице экономить очк... поостерегся, поставил Мопар. Разъем не совпал, соединили колхозным методом, я так понимаю - не впервой. Будем звонить, но ошибка по АБС не вылезала. Она кстати, вообще видна, невооруженным глазом? Или только со сканера?

думаешь, Тимкен - большая экономия?
ошибка- выскакивает значек абс и значек тормозов в центре приборного щитка. Т.к. грязьки там хватает, все-таки пропаяю новый датчик на старый разьем. просто, видимо посадочное у датчиков на какие-нибудь микроны отличается...

Jakson пишет:

Витамин пишет:
Хм, но "мозги" видят движение и от датчика скорости! Спидометр то функционирует, во всяком случае на наших баранах, именно от датчика скорости, а не как на БМВ и Ситроене от датчика АБС.

Разберем например режим 4 auto. Для того чтобы электроника автоматически подключала мост, нужен сигнал о разнице в скорости вращения колес. Именно с колесных датчиков он и поступает. По сути это датчики не только ABS, но и ETS, ESP и т.д.

Про режим авто бесспорно так и есть, но для использования 4Hi и 4Lo, это не относится. Вот у меня режима авто на селекторе нет.

вот товарищ прислал схему включения на мой 2008 год - нет упоминания о датчике абс в системе

Витамин пишет: ..... нет упоминания о датчике абс в системе

Здесь и не будет. Показано только взаимодействие с другими блоками по CAN - шине.

Подождём отчёт топикстартера. Просто пока не очень понимаю связь датчика абс и работы системы полного привода, ведь по логике вещей американцам не зачем связывать эти две системы, хотя наверное зря я про логику

Как версию,можно предположить следующее.Правда с оговоркой,что речь о парт тайме.Ввиду отсутствия межосевого дифа,колёса передней и задней оси вращаются с примерно одинаковой скоростью.Следовательно может быть "защита от дурака".Что бы не включить полный привод при большой разнице в скорости вращения,во избежание возможной поломки.Эту разницу система видит с датчиков АБС(Кстати на наваре и спидометр работает от них же).
Вот как-то так.Но это только версия.

Перепайка ничего не даст. Ищи правильный датчик.

YANыч пишет: думаю, надо к новому датчику припаять старый разьем (это я про свою траблу)

некатит там разные сигналы.
например датчики пер ступиц на 2500 03-05 и 06-07 внешне похожи, но отличаются разъемы, чтобы самые супер умные умы не грузились.
вывод- ставьте че положено

Витамин пишет: Подождём отчёт топикстартера. Просто пока не очень понимаю связь датчика абс и работы системы полного привода, ведь по логике вещей американцам не зачем связывать эти две системы, хотя наверное зря я про логику

у всех электронное управление 4х4 завязано на абс, на hummer тоже