Расширенный поиск

А почему тогда мой на холостых до 4000 винтится ? хотя и дизель !

VOVAN писал(а):

Денис привет, вчера видел твоего красавца на Народного, рядом еще коротыш. Тоже твой? подскажи пожалуйста где лифтовал?

И тебе привет.Коротыш-супруги. А лифт чего интересует моего или коротыша?

Денис привет, вчера видел твоего красавца на Народного, рядом еще коротыш. Тоже твой? подскажи пожалуйста где лифтовал?

KVB писал(а):

Попробую привести пример из практики, хотя может под DODGE это не подойдет.
Приехал к нам как то Камаз на диагностику, (Сейчас на камазы грузоподъемностью до 15 тонн ставят Камминз 6.7), после заправки полного бака перестал тянуть, искали долго пока случайно не обнаружили, что топливный бак немного съехал на хомутах крепления, но этого хватило чтобы перегнуть топливные шланги на подачу топлива, (на камазе они пластиковые), сечение топливопровода нарушилось и этого хватило чтобы мотор работал на холостом ходу нормально и на месте разгонялся до 3000 оборотов. А как только ехать топлива нехватает.

кстати этот вариант по любому не прокатит....бак съехать не может - не камаз чай

2 Дуглас.

кстати, а зачем ты его вообще искать то будешь? у вас там есть представительство Камминс? кроме них он никому не интересен т.к. прибора, которым можно подключится, я так понял больше ни у кого нет....имхо проще найти дилера хруслера и диагностировать дрб3 через всем известный обд2

Только первые два представителя где-то растворились. Я уже взял этот файл.
Надо поискать этот разъём, мне попадался какой-то непонятный с заглушкой в районе ЕСМ

чувствуется, что и здесь результата не будет....вместо информации, куда рыть, опять поиски разъёма....но ты если всё-таки найдёшь - отпишись, хотя ни я, ни Дмитрий не смогли найти его на двух десятках машин...

Car-a-puzz писал(а):

DDD999 писал(а):

Поднимим тему ещё раз за прошедший периуд поменяно : насос в баке , клапан управления насосом ( на тнвд , отдельное спасибо Дмитрию за то, что помог найти за разумные деньги ) Перешита программа у офф.дилера - результат 0

кинь ссылку в тему Дугласа про ошибку 0251 - как я понял, у нас теперь есть третий представитель Камминс....

Только первые два представителя где-то растворились. Я уже взял этот файл.
Надо поискать этот разъём, мне попадался какой-то непонятный с заглушкой в районе ЕСМ.

дежа вю.....я понял, что "ходит песенка по кругу..." - ну нет там другого диагностического разъёма, кроме обидишного......нетУ....чувствуется, что подготовка специалистов ведется одним техническим тренером без обид, просто опять из пустого в порожнее - Додж Рэм - это Додж Рэм....а не Камаз и не дизель-генератор.

Попробую привести пример из практики, хотя может под DODGE это не подойдет.
Приехал к нам как то Камаз на диагностику, (Сейчас на камазы грузоподъемностью до 15 тонн ставят Камминз 6.7), после заправки полного бака перестал тянуть, искали долго пока случайно не обнаружили, что топливный бак немного съехал на хомутах крепления, но этого хватило чтобы перегнуть топливные шланги на подачу топлива, (на камазе они пластиковые), сечение топливопровода нарушилось и этого хватило чтобы мотор работал на холостом ходу нормально и на месте разгонялся до 3000 оборотов. А как только ехать топлива нехватает.
Может попробуй обратиться к дилерам CUMMINS в электропроводке двигателя должен быть трехпиновый разъем для диагностики движка, обычно он заткнут заглушкой. вкладываю файлик с описанием где он должен находиться, там про ДОДЖ РЭМ упомянуто.

DDD999 писал(а):

Поднимим тему ещё раз за прошедший периуд поменяно : насос в баке , клапан управления насосом ( на тнвд , отдельное спасибо Дмитрию за то, что помог найти за разумные деньги ) Перешита программа у офф.дилера - результат 0

кинь ссылку в тему Дугласа про ошибку 0251 - как я понял, у нас теперь есть третий представитель Камминс....

KVB писал(а):

Не, модель не надо, надо восьмизначное число, то что ГАИ в ПТС и техпаспорт записывают в раздел номер двигателя.

На блоке номера нет, б/н в ПТСе, в штатах не маркируется, на шильдике Engine № 56954769

D.Mode. писал(а):

Друзья!!!Решил продать своего КОНЯ!
cars.auto.ru/cars/used/sale/3967953.html
Сам накатал немного было 85000 мили стало 110000.Это за два с половиной года!

Все еще продается!

Вот теперь хотелось бы знать как правила трактуют жилую зону и каким образом газели паркуются где попало.

Поднимим тему ещё раз за прошедший периуд поменяно : насос в баке , клапан управления насосом ( на тнвд , отдельное спасибо Дмитрию за то, что помог найти за разумные деньги ) Перешита программа у офф.дилера - результат 0

Мишель писал(а):

Коллеги, вы меня убиваете!Один имея тяжелый грузовик категории N2(от 3,5 до 11 тонн) утверждает, что он легкий и ему весь форум не может доказать обратное, другой изобретает свои правила ПДД.

Убиваете всех Вы , потому что так и не привели ни одного достаточно серьёзного аргумента почему 2500 не может проехать под знак 3.4 ! Кроме рассуждений о том , какой грузовик тяжёлый а какой лёгкий ,хотя к сути вопроса это неимеет никакого значения! Опять же интересно было бы узнать где я УТВЕРЖДАЛ что мой РЕМ легкий грузовик ? Вообще всё это выгледит как то смешно . Вы все время пытаетесь доказать ,что 2500 грузовик , что он тяжёлый грузовик - хотя с этим НИКТО не спорит.
Специально для Вас : Я утверждаю , что мой РЕМ 2500 предназначен для перевозки людей ! А какой это грузовик тяжёлый ,лёгкий,или ещё какой мне как и ПДД обсолютно не важно !