Идея Вопрос по полному приводу?

Все уже изучено и разобрано по косточкам.Для этого надо в поиске написать тему и получить ответ.
www.dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid...mit=10&limitstart=10

У СРТ -10 полный привод бывает???????????????????

Далее по сюжету, ну и пожизни...

Рэм так не носит, ну по крайней мере 2500-й ! На асфальте в апреле пробовала... никак!

2 года назад на Пикап-форуме прочла опус о том, что ни один Рэм не прошёл змейку на льду
2-й день РЖУНИМАГУ теперь! Исходные: Разобранные заснеженные ,заледенелые "плантации" Черкизона бывшего. Каждый уважающий себя автолюбитель нынче тут отрывается! Далее: Рэм 2500-й, 4х4 Камминз, АКПП, резина Мишлен с завода ещё, лысая, родная летняя. Прокладка между... - Ленчик... 2 дня по 15 мин. - дольше надоедает.
Выводы:
1) на полном приводе Рэм укладывает на льду любые змейки в любых направлениях!
2) Бернауты на заднем прикольны.
3) моноприводному Рэму достаточно шипованной резины, чтобы зимой не выглядеть придурком за исключением просто голого льда и склонов.
4) про езду на большой и мощной машине с лёгкой попой : всё в прокладке! машина ведёт себя изумительно на снежных трассах, абсолютно предсказуемо как 4х2, так 4х4!
5) ну и самый несложный вывод: по сугробам Рэм на "задке" едет назад, практически не трогаясь там же вперёд! это для чайников подсказка
Загнать в управляемый занос свой Рэм я никак не могу - не даётся он!

Да!, и чёта он мне при пробуксовке не хотел втыкать полный! А ещё его не втыкает при резком торможении, работе АБСа, скрежет, лязг, но перед не подтыкается, отчего-то. Только когда медленно тронешься, втыкался полный... А потом всё как обычно стало... В чём дело ?

наверно замерз.Ленчик,а где на чиркезоне площадка?Живу рядом и не знаю.Там что можно побуксовать?

чтобы небыло скрежета,нужно втыкать при одинаковых скоростях передних и задних колёс,а у тебя Лен была разная скорочть,вот и не получалось,на 4лоу втыкать нужно через нейтраль на автомате и при 5 кмч быстренько врубаешь 4 лоу,можно и стоя,но бывает что и не попадаешь или скрежет,так что самое норуль на 5кмч

Фил! Точно, так и было! Поняла теперь

Господа ! и Дамы По поводу Эксплуатации полного привода и вкл и откл его ! Очень много написано ! На многих форумах ! Вот пример у меня Были ниссан Террано 1ый , 2ой, Крузак -80 , Шеви -Таха ! У всех А\М Вкл полного привода разный 4х4 Но ! Самый надежный на мой взгляд это чтоб вкл 4х4 надо во 1 стоять на месте или остановится , кпп или Акпп на нетрали НУ а потом дёргать рычаг жать кнопки у кого что с 2х4 на 4х4 или 4х4L !! Да самое главное после езды на 4х4 при ВЫКЛ Надо обязательно проехать назад метров 5 чтоб шестерни к раздатке вышли из зацепа . Это рекомендует Ниссан !При наличии автоматических Хабов на колёсах ! На крузаке Врубать 4х4 можно аж до 80 км\ч На Тахе до 55 км\ч ! Вроде я так читал и переводил Инструкцию!

Ленчик писал(а):

У СРТ -10 полный привод бывает???????????????????

Далее по сюжету, ну и пожизни...

Рэм так не носит, ну по крайней мере 2500-й ! На асфальте в апреле пробовала... никак!

2 года назад на Пикап-форуме прочла опус о том, что ни один Рэм не прошёл змейку на льду
2-й день РЖУНИМАГУ теперь! Исходные: Разобранные заснеженные ,заледенелые "плантации" Черкизона бывшего. Каждый уважающий себя автолюбитель нынче тут отрывается! Далее: Рэм 2500-й, 4х4 Камминз, АКПП, резина Мишлен с завода ещё, лысая, родная летняя. Прокладка между... - Ленчик... 2 дня по 15 мин. - дольше надоедает.
Выводы:
1) на полном приводе Рэм укладывает на льду любые змейки в любых направлениях!
2) Бернауты на заднем прикольны.
3) моноприводному Рэму достаточно шипованной резины, чтобы зимой не выглядеть придурком за исключением просто голого льда и склонов.
4) про езду на большой и мощной машине с лёгкой попой : всё в прокладке! машина ведёт себя изумительно на снежных трассах, абсолютно предсказуемо как 4х2, так 4х4!
5) ну и самый несложный вывод: по сугробам Рэм на "задке" едет назад, практически не трогаясь там же вперёд! это для чайников подсказка
Загнать в управляемый занос свой Рэм я никак не могу - не даётся он!

Да!, и чёта он мне при пробуксовке не хотел втыкать полный! А ещё его не втыкает при резком торможении, работе АБСа, скрежет, лязг, но перед не подтыкается, отчего-то. Только когда медленно тронешься, втыкался полный... А потом всё как обычно стало... В чём дело ?

А какой у тебя размер резины?

Да самое главное после езды на 4х4 при ВЫКЛ Надо обязательно проехать назад метров 5 чтоб шестерни к раздатке вышли из зацепа . Это рекомендует Ниссан !При наличии автоматических Хабов на колёсах !

Двигаются назад именно для того чтобы разблокировать автоматические хабы.


Дамы и господа, я так и не понял, вы Что все ездите в режиме 4х4 постоянно?

MotoGosha писал(а):

Господа ! и Дамы По поводу Эксплуатации полного привода и вкл и откл его ! Очень много написано ! На многих форумах ! Вот пример у меня Были ниссан Террано 1ый , 2ой, Крузак -80 , Шеви -Таха ! У всех А\М Вкл полного привода разный 4х4 Но ! Самый надежный на мой взгляд это чтоб вкл 4х4 надо во 1 стоять на месте или остановится , кпп или Акпп на нетрали НУ а потом дёргать рычаг жать кнопки у кого что с 2х4 на 4х4 или 4х4L !! Да самое главное после езды на 4х4 при ВЫКЛ Надо обязательно проехать назад метров 5 чтоб шестерни к раздатке вышли из зацепа . Это рекомендует Ниссан !При наличии автоматических Хабов на колёсах ! На крузаке Врубать 4х4 можно аж до 80 км\ч На Тахе до 55 км\ч ! Вроде я так читал и переводил Инструкцию!

Останавливаться и сдавать назад, при включении/выключении ПП, нужно для включения и выключения автоматических хабов. Если хабов нет (или они механические), то все эти операции смысла не имеют. Так же как не имеет смысла установка коробки в нейтральное положение.
ЗЫ
На 80-ке в 99% случаев постоянный ПП с дифференциалом и он никак не включается и не выключается.

АлексйИ1976 писал(а):

Да самое главное после езды на 4х4 при ВЫКЛ Надо обязательно проехать назад метров 5 чтоб шестерни к раздатке вышли из зацепа . Это рекомендует Ниссан !При наличии автоматических Хабов на колёсах !

Двигаются назад именно для того чтобы разблокировать автоматические хабы.


Дамы и господа, я так и не понял, вы Что все ездите в режиме 4х4 постоянно?

Ну по таким дорогам как сейчас в Питере, думаю других вариантов нет, как только ездить с полным приводом! Или я не прав?

Ну по таким дорогам как сейчас в Питере, думаю других вариантов нет, как только ездить с полным приводом! Или я не прав?

Опять спрошу
А у вас Рем с межосевым деференциалом?

Я тут шарился по интернету и нашел один сайт, на котором представлен кит комплект для установки меосевого диференциала, стоит не очень дорого, около 250, в комплекте сам диф устанавливаемый на раздатку, кардан и вал.

Может кто то устанавливал себе подобный комплект?

Филипп писал(а):

чтобы небыло скрежета,нужно втыкать при одинаковых скоростях передних и задних колёс,а у тебя Лен была разная скорочть,вот и не получалось,на 4лоу втыкать нужно через нейтраль на автомате и при 5 кмч быстренько врубаешь 4 лоу,можно и стоя,но бывает что и не попадаешь или скрежет,так что самое норуль на 5кмч

Фил , ты не прав - покрайне мере для моего , сегодня пробовал на малом ходу воткнуть - трещит,хрустит и не втыкается !!! на стоячем без звуков , как по маслу тык и там , также что бы выключить и потом на обычный режим вернутся - без остановки никак не обойтись ! с остановкой всё Ок !

Да 4 Н - на любой скорости , что вкл,что выкл.

Включаю и выкл в стоячем и в движении.Без проблем.