Вопрос Пустой 2500 на гравийке колбасит

от амортизаторов УАЗа или от рессор?

Артем пишет: Грунтовка , гребенка , проселок, дорога . 85-110км ч. Другие пружины амморты кинги 2.5 Жопу носит но она и не переделана,летаем . Нравится Колеса 315 70 р17

А,можно по подробнее:какие именно пружины и с каким лифтом;что еще заменено в подвеске,кроме амортизаторов и вообще по ощущениям-что было и что стало?

Добрый день . Значит так ,нашел на чужом форуме вот этого дядьку thurenfabrication.com/ctdcoils.html и началось хочется того этого разэтого .Будте осторожны :P . Единственное это было достаточно продолжительное время . А цены решайте сами .
Это не реклама просто нормальный дядька который отвечает на письма неграмотных клиентов из России. И все четко было выслано вот коплю денег на продолжение заболевания
С Уважением .

Да,на самом деле очень интересно узнать об этих подвесках по-больше. Вы на своем барашке, что уже успели устаноивть и во что это вылилось по деньгам? Я не очень понял:в кит за 330$ входит только пара лифтованных пружин,или еще что то и на много ли мягче работают на колдобинах пружины из кита,по-сравнению с родными?

Доброе утро . Так вот сначала был ужасный самопальный лифт плевался год ,а после Архангельских дорог так вообще проставки из под пружин повылазили это ужжжасно.Меняю пружины это тольо они стоят столько . Стало мягче но амморты до этого поменяные раньше (прокомп МХ 6) мне кажется перестали справлятся. Поменял на киги вместе с верхним креплением стало значительно лучше. Потом следующий шаг это тяга панара регулируемая.Коплю денег теперь на рычаги родные уже как то не так
И рессоры рессоры рессоры вот они падлы денег стоют Обрати внимание там еще есть новые скобы регулируемые для рессор
я их тоже поставил чтобы машинку выровнять .Сделано на совесть .А еще нада перебрать трапецыу гадскую (закалебала) и насос гидрача (закалебал) тоже денег стоит ,И это при всем притом что жена не знает А . А так звони расскажу с удовольствием.

ept720 пишет: от амортизаторов УАЗа или от рессор?

от амортов. у нас продают по 20 рублев , не окрашенный полеуретан.

susanin пишет: на штатных колесах 2500 й это зубодробилка. на 35х колесах гораздо мягче, особенно если давление двойка и резина не М/Т и не гудрич. еще разколбас начинается когда даже немного износятся резинки стоек стабилизатора(следим,меняем на полиуретановые большего размера от амортов уаза), ну да и 150-200 кг в кузов

или ходовая от карли (дорого блин).www.ebay.com/itm/03-DODGE-RAM-2500-CARLI-SUSPENSIO...em336976171c&vxp=mtr

www.thecarlisuspension.com/contact.html здесь можно найти нас как официальных дистрибуторов и задать все интересующие вопросы. Знаю тройку историй покупки Carly на стороне с кучей головной боли.

dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&...&id=78080&Itemid=226

Значительным фактором в повышении плавности хода,сдается мне,будет не только замена амортизаторов на Фоксы или Кинги,но и замена пружин на прогрессивные,т.е.с переменной жесткостью в работе и без всякого лифта,или с крайне незначительным,при котором можно использовать стандартные детали подвески.Задача и состоит в том,что бы определить наилучшие пружины для этой цели. Но,к сожалению,никто таких рекомендаций дать не может,а заниматься экспериментированием на данный момент весьма затруднительно.

Patefon12 пишет: Значительным фактором в повышении плавности хода,сдается мне,будет не только замена амортизаторов на Фоксы или Кинги,но и замена пружин на прогрессивные,т.е.с переменной жесткостью в работе и без всякого лифта,или с крайне незначительным,при котором можно использовать стандартные детали подвески.Задача и состоит в том,что бы определить наилучшие пружины для этой цели. Но,к сожалению,никто таких рекомендаций дать не может,а заниматься экспериментированием на данный момент весьма затруднительно.

Дружище лучшее враг хорошего.С таким настроем вообще тогда на эту тему заморачиваться не надобно.Эти пружины таковыми и являются.По весу так две родные как одна тюненая А по деньгам космас

Пустыми по гравийкам не ездим. Трясет. А разве не должно? Чирик старый так же трясет. Жигуль любой- так же. На севере стравливали все до 2.0 мудовую резину и спокойно по 60-100 км по гоебенкам . Скорость 40-60 км/ч.

Жигуль не так же. Знаю как ведет весь свой автопарк )

Крузер без подвески (сзади аморты убиты, все стабы вырваны) едет мягче барана.
Когда колесо проваливается, чувствуется как за ним ныряет мост, потом крен кузова, и в конце амморт что то демпфирует немножко.

Баран сразу ухает в яму, как будто ходов подвески нет (но они-то есть, я же сам проверял-вывешивал), ухает и приземляется жестко.

На препядствии разнозначном (это когда одно колесо в яме а другое на горке и так по кругу) вообще качает из стороны в сторону как на табурете, только держсь за что прийдется.

Похоже что да, дело в пружинах стОковых...

Артем! Будь любезен поясни:при весе одной тюнинговой пружины,как две родные,что получаем в итоге-еще более жесткий переезд лежачих полицейских,но при этом меньшие колебания кузова, или все таки удар смягчается за счет прогрессивных характеристик работы тюненых пружин и меньшего толчка передаваемого на кузов,или это не так и все поиски в этом направлении бессмысленны?

Как это объяснить это субъективно все . Что могу сказать ненамного мягче,но лежачие полицаи и грунтовка, гравийка, проселок это разное По твоим дорогам просто СКАзка. Для примера при езде на дачу по кривой дороге заходя в повороты приходилось поддтармаживать и на 90км и раскачка была ..Чичас 110км и кочки ямы похрену полет нормуль

да это то я как раз понимаю-после установки Фоксов или Кингов машин
ка рулится совсем по другому,а вот замена пружин сглаживает тряску на раэбитом асфальте,или все по прежнему грустно?