Вопрос И снова про расход на Камминзе 5.9

уверен сначала мы машину греем-заботимся, а потом стрелочка сдвинется и салон пускаем, я как-то так

У Ленчика наверняка расход 8-10 по городу и с полным приводом

У Ленчика наверняка расход 8-10 по городу и с полным приводом

- наверное она машину сама подталкивает

уверен сначала мы машину греем-заботимся, а потом стрелочка сдвинется и салон пускаем, я как-то так

- часами греть машину на ХХ бесполезно и вредно для двигателя, потому что тепловыделение дизеля без нагрузки крайне мало, а негативных последствий его работы при низких температурах много. Правильный способ: 2-3 мин на ХХ, далее начинаем движение и дозируем нагрузку. Это широко известный факт, о котором уже много написано и о котором говорят даже официалы. Цель - снизить время прогрева до рабочей температуры до минимума. А дальше уж кто во что горазд

У меня 05 год. По трассе 9-12 в зависимости от скорости. В городе в Мск 13-17 в зависимости от пробок. А комп действително показывает заниженное значение

Поставьте простою картонку перед радиатором, и будет вам счастье и быстрый прогрев ….
Или купите родной намордник

что за намордник?

компьютер бортовой может подвирать из-за неправильно прописанных колес

Этот намордник.
cgi.ebay.com/ebaymotors/Dodge-Ram-Cummins-Diesel-C...b72c00#ht_500wt_1182

Опа! Надо себе такой надыбать! Хотя к следующей зиме Eberspacher ставить собираюсь

у меня кожанный намордник очень удобно снимать,+ можно увеличивать и уменьшать площадь охлаждения радиатора

Я бы картоночкой вполне ограничился, главное не профукать момент закипания радиатора

А Гидроника никто не ставил что-ли?
Мне так очень даже нравится, особенно утром - за 30 мин до выхода с телефона вкл, запуск тёплый и через 5 мин (после подмести) сам в тепле едешь.
Справедливости ради надо сказать, что Гидроники у нас стоят в TLC100 4.2л (5квт) и в Наваре 2.5л (4квт), это разумеется не 5.9л. Хотя так ли это критично?

Сомневаюсь, я про 5 минут прогрева до "тепла"... В морозы от 15 до 20 перчатки от руля "отодрать" могу лишь через 10 мин. активной работы движка ... В 30-ку мороза, обычно, до Мск в пробках позволить голыми руками к рулю прикоснуться никак себе не могу! А это минут 30-40 езды.

Да, вот снова про расход вспомнилось! Про городской режим тут многие спорят... У меня в Воронеже в городском режиме из 16 зимой не выходят показания компа. Но на ГРЁБ..... Горьковско-Балашихинско = Московском направлении сегодня решила подсчитать среднюю скорость передвижения: вышло 1 час 45 мин. на 25 км пути. И так почти каждый вечер... где-то вроде 14,3 км/ч скорость получилась. Разумеется с рывками и с ускорениями резкими... По моему 21 л / на сотню это и Матиза средний показатель в таком режиме! Я не права?
Жигуль карбюраторный, тот больше жрёт! Проверено годами.

Даже не сомневайтесь - чистая правда! За полчаса работы Гидроника температура охлаждайки доходит почти до рабочего значения (около 90 град). Конечно, когда выходишь из дома и заводишь двигатель - включается печка в салоне и просаживает температуру ОЖ. Но ведь двигатель-то уже тёплый, да и Гидроник ещё подогревает. Так что на самом деле через 5 минут в тепле.

Кроме того, это существенно снижает средний расход, потому что на ХХ холодный дизель черпает солярку из бака вёдрами, а Гидроник ест около 0,7 л в час.