Вопрос Пара вопросов по Cummins

Gralex писал(а):

Кстати по маслу в мануале указано, что в двигатель лить надо с классом CI-4. Кто что льет? будет ли плохо если налить СF-4

Чем дальше вторая буква индекса, тем качественнее масло и соответственно требование двигателя к маслу. Заливать более современное масло можно, а наоборот нет или нежелательно. Т.е. если бы рекомендовано было CF, то CI можно лить без проблем. Тоже самое относится к бензиновым индексам - SH, SJ и т.д.

Да и не так уж много масел с 4-ой, дизельные грузовые, тот же мобил делвак 1, шелл римула

Gralex писал(а):

Кстати по маслу в мануале указано, что в двигатель лить надо с классом CI-4. Кто что льет? будет ли плохо если налить СF-4

В рекомендациях Камминз если движок без EGR (рециркуляция выхлопных газов) надо лить не ниже СН-4. Если движок с EGR то CI-4.

Gralex писал(а):

подскажите это нормальное явление, если при раскрутке двигателя на нейтралке до 3000 об/мин, при отпускании педали газа двигатель как-то не сразу сбавляет обороты, а с задержкой 0,5-1,0 сек.?

Если на самом деле есть явная задержка в сбрасывании оборотов т.е. движок виснет какое то время на оборотах. То я бы сказал что присутствует неисправность топливной системы.

Я залил минералку! Мобил. стало лучше! к тому же каминз рекомендует минералку! а до этого ездил на синтетике но в жару стало давление падать всетаки синтетика жидковата для дизеля!

Отпишу сюда..особенно ребята из Камминса что скажут...через какой интервал надо менять синтетику на 5.9?
А то некоторые одноклубники считают что 15000 миль -это нормально...

Отвечу цитатами:
Через каждые 12000 км [7500 миль], 500 часов или 6 месяцев - проверка технического состояния
•Система охлаждения - проверить
•Топливный фильтр - заменить
•Смазочное масло - заменить
•Масляные фильтры- заменить

Использование "синтетических смазочных масел" (изготавливаемых с базовыми компонентами группы 3 или 4 API) допустимо при условии таких же ограничений характеристик и вязкости, как и в случае моторных масел на нефтяной (минеральной) основе. Для синтетических масел должны применяться такие же интервалы смены масла, как и для моторных масел на нефтяной (минеральной) основе.
Сама инструкция вот здесь www.ucds.ru/UPLOAD/user/files/rukov_po_ekspl_ISB.pdf

ну еще катаясь на пассате , еще там было прописано 15к км и смена масла. Если за год катаешься меньше то полюбому смена масел раз в год, период старения масел прописан жостко - ГОД.

Вот только одно всегда инетерсовало как в коробке масло раз в 100к км меняется по мануалу. В коробке типа не стреет. Хотя конечно 16 лет до продажи(6 из них мои 196т км) в коробке ничего не менялось и уже 3 года после продажи тоже новый хозяин не менял.

выдержка из инструкции по эксплуатации моего Доджика

График техобслуживания "Б" применяется в том случае, если в процессе эксплуатации авто выполняется хотя бы одно из нижеследующих условий:
- короткие поездки прикоторых мотор не прогревается выше 66 градусов
- работа двигателя на холостом ходу дольше, чем 10 минут в час при температуре окружающей среды ниже 0 по Цельсию
- использование в пыльных условиях
- частая буксировка прицепа
- такси, полиция или служба доставки
- использование в условиях бездорожья или в пустыне
- интенсивное использование при высоких частотах вращения коленвала(выше 2900 об/мин) и нагрузках (при открытии заслонки подачи топлива более, чем 70%)
График техобслуживания "А" применяется в случае, если не выполняется ни одно из вышеперечисленных условий.
При графике "Б" масло меняется каждые 7500 миль или 12000 км, при графике "А" каждые 15000 миль или 24000 км или раз в год, синтетика или минералка - неважно.

КанаДетс плюс один
Вот и я о том же,с учетом нашего ДТ меняю раз в 5000 миль, так как ДТ наше содержит дофига серы и в моторе она превращается в серную кислоту со всеми вытекающими...
амерские интервалы рассчитаны на их топливо, напомню для :6.7 -супернизкосернистое 50 ппм,наше лукойловское евро-3 содержит серы в 3 раза больше, обычное в 10 раз больше...

народ а вы к солярке 2-х тактное масло льёте?

Я раньше лил, потом чет все стали говорить типа нахрена. Может добавку кастроловскую лить стоит ? Пусть спецы ответят, надо или нет ??? Еще была инфа, что камень лучше всех прочих переносит солярку с большим содержанием серы !

Камень то переносит,а вот топливная система не ах))

Филипп писал(а):

Камень то переносит,а вот топливная система не ах))

Золотые слова!!!

Филипп писал(а):

народ а вы к солярке 2-х тактное масло льёте?

По маслу в топливо есть такое.


Моё личное мнение такое, что к зимнему топливу приветствуется.