Вопрос Технический вопрос: проблема с левой передней полуосью. И про ступицы тоже...

Артем пишет: Я тоже присоеденяюся к этому вопросу .
Хабы есть но стоют ну очень дорого около 1800 зелени за пару
А проблема была та же но на данный момент очень аккуратненька приварили чашки
И нахожусь в поиске решения проблемы У меня правда правая сторона

хабы есть??? а покажите пожалуйста!!!

Нет eBay APP ID, определённых в конфигурации Kunena
Yukon Gears&Axle YA WU-04. Или WU-05
Отличаются хабами во втором вроде warnовские.

Взял этой конторы полуось, ждемс.

ZAhAR, про ступицу понятно, спасибо.
Но непонятно вот что:

ZAhAR(Валера) пишет: ...просто заменить крестовину, можно, и не трогая ступицы...

Как? Не могу пока допЕтрить.
Если скажешь как, попробую потренироваться на правой крестовине.

...просто заменить крестовину, можно, и не трогая ступицы...

Процесс на фото не зафиксировал(дома/неинтересно).
...демонтируешь рулевую тягу(справа), и выворачиваешь все влево, ...и кувалдометр №2 в помощь. Вдвоем удобнее.
...правая ступица живет дольше, раза в два! крестовина тоже!

ZAhAR(Валера) пишет: ...правая ступица живет дольше, раза в два! крестовина тоже!

Ну правильно, основой балласт и бак ведь слева

Товарищам в помощь -

мне тут подсказали, как просто снимается передний тормозной диск
способ "без кувалдометра".
Немного простых "тулзов", и дело будет спориться .
На правую сторону применю этот метод съема диска
(до этого пользовался, как в первой половине ролика )

ZAhAR(Валера) пишет:

...просто заменить крестовину, можно, и не трогая ступицы...

...правая ступица живет дольше, раза в два! крестовина тоже!

а у меня было наооборот, как со ступицей, так и с крестовиной - левые "жили" примерно на 7 тыс. км дольше

Нет eBay APP ID, определённых в конфигурации Kunena

XGhosT пишет:
Yukon Gears&Axle YA WU-04. Или WU-05
Отличаются хабами во втором вроде warnовские.

Взял этой конторы полуось, ждемс.

да млин !!! Мячта!!!
как у них интересно с качеством???
у нас эти железяки раза в 2 дороже выйдут?!!

Как с качеством не знаю, но подшипники заменить завсегда можно самому.
Было бы вдвойне интереснее если бы были ступицы без этой конструкции с проставкой.
Чтобы не работали на излом и подшипники были как можно ближе к оси колеса.
P.S. В этих ступицах они хоть разнесены, уже гуд.

XGhosT пишет: Как с качеством не знаю, но подшипники заменить завсегда можно самому.
Было бы вдвойне интереснее если бы были ступицы без этой конструкции с проставкой.
Чтобы не работали на излом и подшипники были как можно ближе к оси колеса.
P.S. В этих ступицах они хоть разнесены, уже гуд.

вещь вот тока непонятки с АБС ведь датчик идет вместе со ступицей а тут видимо с этим проблемы!!!

Конструкция долговечная как в К 5 шевроле . Вовремя обслуживать все ОК

по мне так пусть лучше полуоси постоянно крутятся. я насмотрелся на фордах и жиэмах на сгнившие крестовины и полуоси, так как сделано у нас думаю лучше. по крайней мере ничего не киснет.

Дело не только в кручении или нет полуосей (их всегда можно поставить вкл) но и в другой немного конструкции ступицы.
Многоразовая и более живучая. По крайней мере с виду

Чертёжик бы ступицы в сборе в студию. Может быть можно самостоятельно изготовить детали, которые бы отключали передний мост от бесполезного вращения. В бытность снял на форде рейнжере все относящееся к переднему мосту. Летал как птица и кушал как воробышек.

дядя вова пишет: Чертёжик бы ступицы в сборе в студию. Может быть можно самостоятельно изготовить детали, которые бы отключали передний мост от бесполезного вращения. В бытность снял на форде рейнжере все относящееся к переднему мосту. Летал как птица и кушал как воробышек.

разрез