Вопрос Момент затяжки колесных болтов Dodge Ram 1500

Всем привет.
Подскажите с каким усилием в Ньютон-метрах (НМ) производитель рекомендует протяжку колесных болтов ?

Если память не изменяет, 180НМ

Спасибо!

Вот что нашел , 130 фут-фунтов крутящего момента, а в ньютон-метрах получается 176

ricksfreeautorepairadvice.com/dodge-lug-nut-torque-specifications/
21cylinders.com/dodge-ram-1500-2500-3500-lug-nut-torque/

Ну если уж более точно, то прикрепил фото из мануала.

главное не ошибиться на пару ньютон-метров

Всегда учили до характерного скрипа болта/гайки и чуть придавить ногой

Максимус пишет: Всегда учили до характерного скрипа болта/гайки и чуть придавить ногой

Характерный скрип гайки, это у меня получается крестом тянуть уже с напрягом нормальным. По ощущениям это не меньше 500-600 н/м (судя по тому, как пневмогайковерт большой откручивает не сразу).
ЗЫ: Я о том. что этот скрип разный у всех. Я тянут крестом как раз таки до него. тьфу-тьфу-тьфу пока без эксцессов. Правда. сам откручиваю балонником штатным только с ноги
ЗЫЫ: У меня есть электрогайковерт Макита с моментом 140 н/м вроде. После него прям легко докручивается трещеткой простой. Поэтому 180 для меня это как-то маловато, хотя понимаю, что производитель фигни не напишет.

я себе динамометрический ключ ради такого дела покупал. и затягивают до усрачки, только не грамотные люди! смысла в этом нету, только минусы... резтбу сорвать можно, шпильку обломить можно, конус на диске пойдет погулять тоже... я даже на шиномонтаже только ключами заставляю закручивать. откручивать пневмоиструментом разрешаю))

Stel пишет: я себе динамометрический ключ ради такого дела покупал. и затягивают до усрачки, только не грамотные люди! смысла в этом нету, только минусы... резтбу сорвать можно, шпильку обломить можно, конус на диске пойдет погулять тоже... я даже на шиномонтаже только ключами заставляю закручивать. откручивать пневмоиструментом разрешаю))

ты сам ХОТЬ РАЗ видел сорванную резьбу на шпильке ? Чтобы именно сорвали резьбу, закручивая до усрачки ? Я вот такого ни разу не видел, ибо момент надо создать в несколько тысяч н/м

Stel пишет: я себе динамометрический ключ ради такого дела покупал. и затягивают до усрачки, только не грамотные люди! смысла в этом нету, только минусы... резтбу сорвать можно, шпильку обломить можно, конус на диске пойдет погулять тоже... я даже на шиномонтаже только ключами заставляю закручивать. откручивать пневмоиструментом разрешаю))

В советские времена небыло ни каких динамаметрических ключей, закручивали все колеса у машин руками и чуть ногой до характерного скрипа и ни когда ни чего не срывали. А вот про пневмогайковерт соглашусь, дурной работник может не по резбе гайку/болт вкрутить. У меня было такое, пришлось шпильку менять.

Максимус пишет:

Stel пишет: я себе динамометрический ключ ради такого дела покупал. и затягивают до усрачки, только не грамотные люди! смысла в этом нету, только минусы... резтбу сорвать можно, шпильку обломить можно, конус на диске пойдет погулять тоже... я даже на шиномонтаже только ключами заставляю закручивать. откручивать пневмоиструментом разрешаю))

В советские времена небыло ни каких динамаметрических ключей, закручивали все колеса у машин руками и чуть ногой до характерного скрипа и ни когда ни чего не срывали. А вот про пневмогайковерт соглашусь, дурной работник может не по резбе гайку/болт вкрутить. У меня было такое, пришлось шпильку менять.

во все времена всяких хватает...
именно в советские времена был приучен к динамометрическому инструменту

с ноги и до скрипа закручивали только на грузовиках, то еще упражнение))

я сейчас колёсные гайки тяну 14кгс

у каждого свои тараканы...кто-то 3(!!) тряпочки с 5-ю флакончиками имеет для протирки фар, стекол и панелей в авто, а кто-то моет машину раз в год.