Расширенный поиск

Алексей писал(а):

Да и потом - покупая такой автомобиль, надо осознавать, что расход маленьким не будет. Не понимаю - купить Доджа и думать об экономии топлива!

Самое интересное все равно думаешь! Расход в 15-17 литров солярки, соразмерно кетайцу Олэнь который на 275 колесах,но там бензин 92, так что вокруг заправки ездить никому не хота

Dima Latti писал(а):

мой SRT-10 быстрее обоих в 1.5 раза... можем погоняться

У тебя полугоночный грузовичок и тем более 1500, а это настояшший тягач 4х4, гонять смысла нет, тебе веселиться с порше универсалами

Вита-Моторс писал(а):

Алексей писал(а):

И чтоже такое High Output и куда его вкрапливать?!

переведите на общедоступный язык

Блок управления (мозги) от буллидога, у меня такое приехало с авто, тумблер на 70 и 95 л.с. форсажа

frog писал(а):

Tommy писал(а):

кого интересует
на выставке охота и рыбалка и в журнале писали про наши трэки которые делаются у нас, комплект на ниву в прошлом году стоил у них 6тонн зелени, с обычных колес и обратно на трэки переобувается за 2 часа макс
делает это умелец под зеленоградом в менделеево, я у него в гостях на базе был на ниве по лесу гоняли, зверь, любой дефендер нервно покурит ибо с колесными жипами эт просто не сравнивается
если кому надо пишите в личку расскажу как доехать до него, в принципе и тилипон наверное могу нарыть

а с какой скоростью эти траки позволяют ездить, и есть ли возможность съезжать на асфальт?


Матттраки - примерно 80 км\ч., и живут у владельцев лет по 7.

по асфальту на этой ниве он вез меня 40-50кмч

по поводу деф не деф. даже нива на этих траках лазает там где на шишиге с разбегу непрорвешься
колесные авто с траками сравнивать наверное всеже безидейно ибо совсем не то это
но тут уже возникает вопрос а нужно ли это? мне например за глаза хватает рэма на 35ых зубастых колесах. перестанет хватать воткну лебеду
всеже рэм как ни крути в какие либосерьезные говна загонять глупо ибо здоров тяжел и бестолков

замена двигателя имеется ввиду (дадут ли разрешение)
американской бензинки на дизель японский
т.к. бензинки дешевле на привоз(судя по ценам)

Да никаких проблем, хоть 1,5L от ВАЗа ставь Но не перекроет ли экономию ввоза цена по замене агрегата? ....имхо неоднократно!

Алексей писал(а):

Да и потом - покупая такой автомобиль, надо осознавать, что расход маленьким не будет. Не понимаю - купить Доджа и думать об экономии топлива!

Уж вот это то точно

Миха писал(а):

а скока денег за алпине хочешь? мне оч нуна...

9000 пойдет? я его даже из коробки не доставал))

Да и потом - покупая такой автомобиль, надо осознавать, что расход маленьким не будет. Не понимаю - купить Доджа и думать об экономии топлива!

а скока денег за алпине хочешь? мне оч нуна...

спасибо за ответ
замена двигателя имеется ввиду (дадут ли разрешение)
американской бензинки на дизель японский
т.к. бензинки дешевле на привоз(судя по ценам)
вообще я пытаюсь разобраться для себя
в американцах нынешних. со старыми танками понятно.
из японцев осталася только ТЛК 70 но цены на Б.У. с
пробегом безумно высокие,
поэтому и смотрю в сторону мостового Доджа.

Виталий С писал(а):

IEGRES писал(а):
+ 20% мощи обещают при экономии в 4 раза .

Прироста мощности быть не может, так как удельная теплота сгорания газа сильно ниже, чем у солярки. Да и за счёт замены части воздуха газом, общее количество горючей смеси уменьшится. Так что скорее всего не +20%, а -20%.
Экономить 75% солярки - это да. Но газ тоже денег стоит, хотя и меньших. В результате экономия по деньгам будет не более 25-30%.
Далее разговор шёл про метан. А 100-литровый баллон под метан стОит 700 баксов, а топлива в нём - эквивалент 20 литров солярки или бенза. Итого - полкузова Рэма в дорогущих баллонах, сама установка, требующая постоянного контроля.
И надо оно?![/quote]


Это что то ты пурги понагнал, утс газа ниже но не сильно а на 20% и экономия там действительно солидная, а за деньги каждый решает сам, но на Рэм я тоже думаю это не тема, лучше уж бензиновый хеми перевести на пропан чем каминс на метан.
И то что они взрываются да, но дома тоже газ , и дома тоже взрываются- это называется- дай дураку хрен стеклянный, он и хрен разобьет и руки порежет.

+ давление в метановом баллоне нехилое - машину, как розочку разворачивает. В нете фоток куча.

Алексей писал(а):

Тебя не переспоришь! На каждую мою фразу у тебя две найдется!!! Здаюсь

Да не, переспоришь-переспоришь, надо просто задавить неоспоримыми фактами Никогда не сдавайся! А про себя скажу так - я никогда не спорю, если не \"в теме\"

а я как-то после установки корпусного саба номиналом 250вт и моноблока на 600 к автозвуку временно охладел))

мне сейчас кузовные работы, и блокировка актуальней))

если кому надо у меня лежат несколько усилителей... алпайн pdx2.150 и пара бостон акустикс гт42

IEGRES писал(а):
+ 20% мощи обещают при экономии в 4 раза .
[/quote]
Прироста мощности быть не может, так как удельная теплота сгорания газа сильно ниже, чем у солярки. Да и за счёт замены части воздуха газом, общее количество горючей смеси уменьшится. Так что скорее всего не +20%, а -20%.
Экономить 75% солярки - это да. Но газ тоже денег стоит, хотя и меньших. В результате экономия по деньгам будет не более 25-30%.
Далее разговор шёл про метан. А 100-литровый баллон под метан стОит 700 баксов, а топлива в нём - эквивалент 20 литров солярки или бенза. Итого - полкузова Рэма в дорогущих баллонах, сама установка, требующая постоянного контроля.
И надо оно?!