Расширенный поиск

Игорь писал(а):

У кого нибудь есть опыт использования данного девайса?

очень интересно

Два года стоят на боевой машине ближнего света. Ударопрочные и герметичные - это их единственный и существенный плюс. С ксеноном светят не плохо. Пучок света своеобразный.
Для гражданской эксплуатации кмк смысла не имеют.
В европе пользуются спросом для горной техники, т.к. разбить их трудно.

Ага, пасиб, отписал ему

shov писал(а):

Люди добрые подскажите пожалуйста! купил машину 1 декабря по сей день стоит в порту ждет консолидации в литву порт Клайпеда, возможна ли столь долгая консолидация? и вообще с какими машинами РЭМ консолидируют (грузят) в один контейнер? подскажите пожалуйста! уже не знаю что думать
Спасибо

Да, возможна. Скорее всего твой отправитель ждет ещё машину, что бы поставить в контейнер вместе с твоей, которая идет в Клайпеду. Если у тебя не Рэм, а к примеру какой-нить зелёно-салатовый Матиз - то отправитель может засунуть в контейнер аж 4 штуки, но пока он соберёт их всех - можно и три месяца прождать.
Ты в принципе можешь попробовать позвонить им и попросить отправить машину одну к контейнере, к примеру в 20"-футовом, это будет ощутимо дороже, раза в три наверное, но авто уйдет в течение недели но опять же надо смотреть, что конкретно за машина, какие размеры и т.д. Рэм как правило в "двадцатку" не грузят.
Вторая проблема отправки в Прибалтику - не очень частые рейсы морских компаний туда, даже из портов перегрузки в Бременхаффене в Германии, к примеру пароход Maersk Line идёт в Ригу раз в 45 дней. В Клайпеду не узнавал, но скорее всего и того реже.
Вся проблема в том, что у тебя Клайпеда. Рэм в принципе грузят в с любыми машинами, каких то особых ограничений нет.
Оптимально машину надо было отправлять в Финляндию, даже если она потом идёт в Прибалтику - то проблем по транзиту по ЕС вообще нет. Если у тебя есть возможность сейчас поменять порт доставки - звони им туда и пусть отправляют в Финляндию, в компанию Макситранс, адекватная компания и работают быстро и не нагибают народ, и такие вещи, как "уборка контейнера,50 евро оплатите пожалуйста дополнительно, у вас масло натекло", как это сейчас практикуется в компаниях, расположенных в Котке, нет. Но опять же здесь надо смотреть, с кем у американцев твоих заключён договор на обслуживание и растарку.
Если же все таки машина уже ушла в Прибалтику, звони, у них там сложнее транзит на РФ намного, редко кто туда машины отправляет, я работаю и с Ригой, и с Клайпедой, может чем и помогу, если еще вопросы есть - звони на трубку, пойду пока снег почищу во дворе - намело за три дня по-колено, зима всё-таки.
P.S. Я в прошлом году два катера вытаскивал из порта Риги, плыли они туда три месяца и встало это всё в две тысячи долларов. Транзит!!! Тяжело там у них. Один плюс - взятки берут.

Их основные преимущества это: герметичнсть и ударопрочность.
На люстру сделанную без защиты или на бампер, если переодично кусты потолще валишь или плаваешь по капот, то самое оно.
Свет от них не самый лучший.

Depeche писал(а):

Прикольная штука! А как с устойчивостью авто в движении??

Конечно, центр тяжести стал выше, по этому на неровностях дороги машину слегка раскачивает из стороны в сторону. Но не критично. После того, как попривык, поддерживать крейсерскую скорость 90-100 км/ч проблем не составляло.

Аааа!!! затупил немного))))

Вот тут полный расклад с фотографиями

fishki.net/comment.php?id=43107

но больше всего ржал на этим комментарием

Зимбабве - единственная страна в мире, где самая крупная купюра - 50 000, а рулон самой дешевой туалетной бумаги стоит 100 000.
Если взять 100 000 и поменять их на самые мелкие купюры, по 5 зимбабвийских долларов, то вы получите 20 000 купюр. В среднем в рулоне туалетной бумаги - 72 куска.
Получается, что в Зимбабве использовать деньги вместо туалетной бумаги в 278 раз выгоднее, чем покупать на них эту самую бумагу.
Тем более, что самая дешевая туалетная бумага в Зимбабве - такая же неприятная, как и эти купюры.

Рыбак писал(а):

Пиши, Карапуз, он это - где то рядом, мож просто к шевролетчикам пошел форум смотреть...

Спасибо, Марк, созвонились - будем решать.

а вот тут скорее всего твой комментарий требуется, проконсультируй www.dodgeram.ru/component/option,com_fireboard/Ite...ew/id,13512/catid,5/

РЭМ тоже так можно, только кожи уйдёт побольше

P.S. кожа покрыта лаком т.ч. покрытие отлично противостоит всем лужковским извращениям!

Игорь писал(а):

в смысле ближний?

на люстру лучше нет. а как дополнительный не очень

рабочий

Игорь писал(а):

Я считаю что кулб это не только слеты. В первую очередь это все же общене.
Ведь не все же могут распологать достаточным свободным временем. У меня так вообще пацаненку 2 года, вроде планируем ещё, так что со свободным временем напрягон.

у меня четверо. младшему 3

Ок . Спасибо. В понедельник приеду.

просто моторист к сожалению не смог вспомнить возможно ли снятие ГБЦ с 4,7 на РЭМе без съёма ДВС - а это очень приличная вилка получается (основная масса машин с Хеми или Камминс). потому и сказали, что лучше определиться на месте после осмотра.

Да .Только вот цену так и не услышал!