Расширенный поиск

Да на моём первом доджике была разбита крестовинка на задний мост,она была без маслёнки,папаня купил с США за 19$ с маслёнкой,поставили и теперя мона и смазывать самим

давайте заеду к своим реклащикам и сделаю квадратный метр наклеек из оракала, хватит на всех

Вот хочу понять отличия этих движков
Говорят что 6,7 привиредливый,так ли это и если да,то из-за чего.

Ну я например не услаш по поводу миляжа,какая гарантия что в германии не скручено?

Здравствуйте!

Сегодня потратил массу времени на то, чтобы отодрать клубную наклейку, которая за 2 недели полностью (!) облупилась и представляет собой грязно-белый квадратик.
Так она еще не отдирается. До сих пор все следы ее удалить не удалось.
У всех так?
Андрей, а те, кто делал наклейки были поставлены в известность, что наклейки предназначены для наружного применения?
Нужно срочно заказывать новые нормальные наклейки.
Кроме тех, что есть, предлагаю сделать просто большие надписи www.dodgeram.ru
Dodge Ram Club
Это какой-то позор...

Я когда себе искал рама в декабре 2006 .
то разница Америка германия была 1000/2000 евро. Но я искал до 2001 года.
и в Германии 90% машин были на таможенном транзите и до границе только на трале.
А с тралом оказалась проблема , не каждый может взять рама.....
В итоге купил в Литве.

В выходные дни, да!
В будни в \"Ньютоне\"! на ул. Донская!

Филипп писал(а):

Ну я всё таки буду гнать из Сша из-за того что в Германии есть много умельцев по скручиванию миляжа и за енто их не наказывают(в сша енто тюрьма)да и выбор у америкосов всё такие поболее.

То что выбор по более - полность согласен.
Только в Германии отношении и содержание машин по более - по немецки - а Американозы большей частью относятся к машинам так себе.

Филипп писал(а):

Вдобавок у меня там папня

А у меня в Германии брат и еще толпа, я поэтому этот вариант и обмысливаю. А Америка такая далекая...

Да, вот добавил немного цифр для обмысления:

Америка - RAM 1500 SLT Hemi QUad Cab (2005) - стоимость 18 900$ + доставка и услуги - 6700$ --- Итого $25 600 долл. (без таможни)

Германия - RAM 1500 SLT Hemi QUad Cab (2005) - стоимость 17 800 (отнимаем НДС 19%) = 14418 Евро + доставка и услуги 1300 Евро$ Итого = 15780 Евро - переводим на доллары = $25 934 долл. (без таможни

Другой вариант новый Рэм в комплектации Laramie 2008

Америка - RAM 1500 SLT Hemi QUad Cab Laramie (2008) - стоимость 39 980$ + доставка и услуги - 6700$ --- Итого $46 680 долл. (без таможни)

Германия - RAM 1500 SLT Hemi QUad Cab Laramie(2008) - стоимость 33 800 (отнимаем НДС 19%) = 27380 Евро + доставка и услуги 1300 Евро$ Итого = 28 680 Евро - переводим на доллары = $47 322 долл. (без таможни)

Разница получается в пределах 500 - 800 долл.
Минус то, что НДС надо сразу платить,а это приличная сумма. А вернут его только через месяц -два, когда уйдут все документы что машина растаможена в СНГ и поставлена на учет.

Вдобавок у меня там папня

Ну я всё таки буду гнать из Сша из-за того что в Германии есть много умельцев по скручиванию миляжа и за енто их не наказывают(в сша енто тюрьма)да и выбор у америкосов всё такие поболее.

Ну, вот просто надо было кроме программы обрисовать круг участников и концепцию самого мероприятия.

Хотел спросить есть ли среди нас Рэмы, привезенные из Германии, например. Я вот тут давече смотрел и анализировал и пришел к такому выводу что в целом Рэмы в Германии довольно дорогие по сравнению с США. Но потом сравнил стоимость доставки из США, услуги из США и стоимость доставки из Германии и услуги из Германии (особенно если воспользоваться знакомым или родственником)и пришел к выводу что из Германии можно притащить довольно приличный по деньгам РЭм за очень короткие сроки.
Да, самое главное забыл, что с Германии можно еще выдернуть НДС потом(правда не по всем предложенным машинам, в объявлении обычно пишется продажа с возвратом НДС или нет) а енто аш 19% стоимости.
Я так еще думаю что немцы накручивают немного на импортируемые машины если без налогов- у них другие понятия о марже....Да и еще с Германии он придет 100% по документам как Truck - может растаможить можно будет как грузовик.

Вообщем по моим рассчетам с Германии можно взять Рэм за те же деньги что со Штатов, с учетом возврата НДС, но реально за 15-20 дней, а не как мой 3 месяца шел.

Какие мысли, ребята?

PS если Евро не станет Фунтом.

По моим данным вес 3 035 кг.

Номера на двигателе нет, единственный ID это только VIN, только его и пишут в техпаспорт.
Вообще прикольно, что если надо двигатель поменять - засовывай любой и катайся, нет тебе никаких переоформлений и т.д.

Да, вопрос по ходу - а есть данные по количеству угонов Рэмов по СНГ?