Идея Вот такая вот Тундра...

Встретился товарищ недавно. Ездит на Тундре 2012 года. Брал новой из Штатов. Увидел у него в кузове, между бортами, стяжку (как у грузовиков грузы фиксируют). Спрашиваю "Зачем ?", а он улыбается, открывает борт и показыват вот такую вот штуку..






Говорит, что просто лопнуло и всё. Максимум возил 600 кг, борта ничем не нагружал..

На то он и Тандыр на колесах, шоб трескаться.

Один нюанс: у него кузов 2.8 вроде как...Очень длинный+кабина квад

Сексуальное видео в тему))

У брата тундра 10 года, чего на ней только не возили, таких проблем нет.

tonik пишет: Сексуальное видео в тему))

РЭМ жопой чуть меньше виляет, но тоже страшновато...

У меня помимо рэмика, есть тундра. Знаю точно одно, на тундре металл тоньше и выглядит он менее надежным, чем на рэме. На борт встаешь и видишь как прогибается металл, так же при открытии борта, когда дергаешь за ручку, металл аж с пол крышки начинает гулять вместе с ручкой. Тем неменее аппарат харизматичный и надежный.

То что на фото, к бабке не ходи перегрузили чем то борт откидной, вот его и сломало.

Денис, посмотри ВНИМАТЕЛЬНО где трещина идёт, как приварена петля и подумай ещё раз, почему трещина идёт между боковым бортом, а не задним...

может я и не прав, может как раз от гуляния кузова такое произошло. а еще я внимательно посмотрел на паршиво наклеянные резиновые уплотнения)))))

Такая беда обычно от кунга бывает, либо другой нагрузки в распор.
На L200 c кунгами есть такая проблема.

Анатолич пишет: Денис, посмотри ВНИМАТЕЛЬНО где трещина идёт, как приварена петля и подумай ещё раз, почему трещина идёт между боковым бортом, а не задним...

Как кое-что понимающий в прочности и усталости подтверждаю: перегрузка заднего борта ни при чём

Люфт в замках крепления заднего борта. Эксплуатация на неровных дорогах и следствия постоянной тряски заднего борта тянут трещины в местах крепления петель.

Вот полное видео о жесткости рамы

denis9 пишет: У меня помимо рэмика, есть тундра. Знаю точно одно, на тундре металл тоньше и выглядит он менее надежным, чем на рэме. На борт встаешь и видишь как прогибается металл, так же при открытии борта, когда дергаешь за ручку, металл аж с пол крышки начинает гулять вместе с ручкой. Тем неменее аппарат харизматичный и надежный.

То что на фото, к бабке не ходи перегрузили чем то борт откидной, вот его и сломало.

Проехал на Тундре за два года чуть больше 100.т.км Не могу назвать её крепкой машиной. Ломучая она. Сейчас на 2500 hemi посмотрю как он пока пробег 25 т.км

Zavgar пишет:

denis9 пишет: У меня помимо рэмика, есть тундра. Знаю точно одно, на тундре металл тоньше и выглядит он менее надежным, чем на рэме. На борт встаешь и видишь как прогибается металл, так же при открытии борта, когда дергаешь за ручку, металл аж с пол крышки начинает гулять вместе с ручкой. Тем неменее аппарат харизматичный и надежный.

То что на фото, к бабке не ходи перегрузили чем то борт откидной, вот его и сломало.

Проехал на Тундре за два года чуть больше 100.т.км Не могу назвать её крепкой машиной. Ломучая она. Сейчас на 2500 hemi посмотрю как он пока пробег 25 т.км

а что на Тундре ломалось?