Важно Дизель Bluetec....

да на 5,9 нема ЕГР,но я же и не писал что оно тама есть)

Про 5,9 я ничего не говорил т.к. не изучал.
6,7 оставит только часть на ЕГР.
Проблема(хотя не такая уж это проблема) в том, что поскольку впускной тракт, а вернее его часть после ЕГР, не омывается топливом или его парами, остатаки сажи из выхлопа и маслянного тумана(вентиляция картера) оседают на дроссельной заслонке и впускном коллекторе. Чем это грозит - уменьшением диаметра впуска. Как с этим бороться - раз в 150-200 т.км всё это разобрать, помыть(впускной коллектор придётся омачивать) и собрать.
При наличии комплексной заглушки под конкретный двигатель, я бы неприменно поставил. Лишь бы мозги не ругались.
Так это выглядит на дизельном прадике поле 160000.

Красотааа ))

Бензиноводов с непосредственным впрыском это тоже ждёт, т.к. меньшее количество сажи в бензине компенсируется его большим расходом

на бензине тоже егр стоит
в частности у меня 5.7 2006 года с отключением цилиндров
сервопривод на егр начал заедать после 100тыщ.
проявлялось в дёрганье при старте и тяжёлом наборе оборотов
так разъём на егр тупо отключил и полетел
нидёрганий, обороты в раз набирает и самое странное расход упал
раньше при моей езде было 19-20 сейчас 16-18

во вторых нафига туда заглушку липить если егр по умолчанию закрыт
отключил и делов.

1. Всё это хорошо, только то что уже нагорело никуда не денется, а превратиться в камень.
2. Обычно снятие разъёма ведёт к глюкам в мозгах.
3. Думаю не зря надо повозиться с заглушками сервоприводом и т.д. Люди наверняка кумекали как отключить ЕГР правильно и без последствий для двигателя.

Даже писать ничего не хочу (а это более крупные дизеля расчитанные на огромные нагрузки)
И уж как только не кумекали над этим, но современный электронный дизель Cummins с EGR это всецело связанная система , А не перепускной клапан EGR который открывается от даваления как у большинства остальных производителей.
Вот remautotula.forum24.ru/?1-2-0-00000149-000-0-0-1260714351

Очень популярно
Как уже писал, считаю что ничего страшного раз в ~150т.км. почистить впуск.

не очень я понимаю термина "почистить" - это как?

Во втором письме как раз ответ Диме, почему его машинка полетела, только теперь встает вопрос о времени полёта.

АлексйИ1976 писал(а):

не очень я понимаю термина "почистить" - это как?

разобрать мотор , собрать мотор

Я в новых дизелях не силен, но многие например считают что на бензинке можно почистить систему массового расхода воздуха - протерев её спиртиком изнутри.

А розобрать мотор и собрать - так это в любом сервисе, попутно меняя асе подозрительные детали за ВАШ счет.

Пообщался я тут с американскими пикаповодами и вот что понял, ЕГР ругают, но в штатах её ремонтируют без проблем.
Про блютеки, толком никто ничего не знает, кто говорит что дизель без мочевины вообще не едет, другие говорят что без проблем,
причем информация от дилера к дилеру отличается.

И еще производители отложили выпуск нескольких современных дизелей из за отсутствие спроса (как бы это странно не звучало), потому что новые моторы получились настолько дороже, что покупка пикапов с ними экономически нецелесообразна.

Примерно так: www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7632.0

Ну хорошо что так все просто.

Не так просто как хотелось бы, но по крайней мере больших сложностей тоже нет.
Схемой блютека кто богат? На эксзисте только по старым движкам.