Важно Подскажите про регламент замены масла в АКПП

появился чек.... код ошибки 0700 типа не исправность трансмиссии...

и иногда вылазит check gages и появляется что то вроде бы как трансмиссия типа перегрета что ли...на англиЦком.

и хотел узнать сколько масла надо в коробку автомат заливать? 5.9 тд.
что то совсем я расклеился с этими форсунками, чеками и кодами ошибок (((


( в общем совсем в непонятках (((

luckyfox писал(а):

появился чек.... код ошибки 0700 типа не исправность трансмиссии...

и иногда вылазит check gages и появляется что то вроде бы как трансмиссия типа перегрета что ли...на англиЦком.

и хотел узнать сколько масла надо в коробку автомат заливать? 5.9 тд.
что то совсем я расклеился с этими форсунками, чеками и кодами ошибок (((


( в общем совсем в непонятках (((

не стесняйтесь пользоваться поиском - ТУТ , да и мануалы выложены вроде как. "Чек гэйгс" - проверь приборы т.е. в момент, когда загорается индикатор, какой-то из приборов показывает критическое значение:
1) перегрев двигателя
2) отсутствие давления масла
3) падение зарядки акб (или перезаряд)
и т.д.

надо внимательно смотреть на приборную панель!

Если коротко то при сервисной замене около 6,5 л или 7 кварт, а полная емкость системы на 5.9д приблизительно 16,5 л.

1. как узнать какая у меня коробка? 1500й 4х4 5,7НЕМ! 06г (07мод) рег
2. когда менять (сейчас 35 000 миль)
3. надо ли покупать какие-то фильтра и т.д.?

YANыч писал(а):

1. как узнать какая у меня коробка? 1500й 4х4 5,7НЕМ! 06г (07мод) рег
2. когда менять (сейчас 35 000 миль)
3. надо ли покупать какие-то фильтра и т.д.?

545 фильтра два

denkorableff писал(а):

YANыч писал(а):

1. как узнать какая у меня коробка? 1500й 4х4 5,7НЕМ! 06г (07мод) рег
2. когда менять (сейчас 35 000 миль)
3. надо ли покупать какие-то фильтра и т.д.?

545 фильтра два

Ок. Дэн, а периодичность какая? (где-то краем уха слышал про 30 000миль). А в заднем мосте не одновременно нужно менять?
кроме фильтров и АТФ ничего? (прокладка там и т.д.)

YANыч писал(а):

denkorableff писал(а):

YANыч писал(а):

1. как узнать какая у меня коробка? 1500й 4х4 5,7НЕМ! 06г (07мод) рег
2. когда менять (сейчас 35 000 миль)
3. надо ли покупать какие-то фильтра и т.д.?

545 фильтра два

Ок. Дэн, а периодичность какая? (где-то краем уха слышал про 30 000миль). А в заднем мосте не одновременно нужно менять?
кроме фильтров и АТФ ничего? (прокладка там и т.д.)

Ян нет книжки от бензинового под рукой. Вообще по состоянию, т.е. возможно и чаще чем раз в 30 тыс. Все от условий эксплуатации. Фильтр один типа как обычный, второй похож на масляный на двигателе. Прокладки нет - герметик. Масло ATF4+ !!! Более подробно тебе Андрей Питерский расскажет. В мосту тоже смени, там всего то литра два 75w140 Кастроловского. На 1500 вроде как на крышке моста тоже прокладки нет.

Вот еще от Мр Хеми. отличное пособие - dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=164...id=58&id=55420#55420

denkorableff писал(а):

YANыч писал(а):

denkorableff писал(а):

YANыч писал(а):

1. как узнать какая у меня коробка? 1500й 4х4 5,7НЕМ! 06г (07мод) рег
2. когда менять (сейчас 35 000 миль)
3. надо ли покупать какие-то фильтра и т.д.?

545 фильтра два

Ок. Дэн, а периодичность какая? (где-то краем уха слышал про 30 000миль). А в заднем мосте не одновременно нужно менять?
кроме фильтров и АТФ ничего? (прокладка там и т.д.)

Ян нет книжки от бензинового под рукой. Вообще по состоянию, т.е. возможно и чаще чем раз в 30 тыс. Все от условий эксплуатации. Фильтр один типа как обычный, второй похож на масляный на двигателе. Прокладки нет - герметик. Масло ATF4+ !!! Более подробно тебе Андрей Питерский расскажет. В мосту тоже смени, там всего то литра два 75w140 Кастроловского. На 1500 вроде как на крышке моста тоже прокладки нет.

прокладка вообще то есть... вернее - бывает в фильтр-ките(большая картонная коробка, а в ней 2 фильтра и прокладка)
другое дело, если поддон до тебя уже ставили на герметик - при его отрыве от корпуса неизбежна деформация и прокладка уже не будет держать нормально. тогда только герметик. наиболее удачный с моей точки зрения - анаэробный типа 518 локтэйта (примерно 2300 р за картридж 65 мл) или перматэкс (примерно 500 р за тюбик 50 мл, но выдавить его оттуда - та еще задача)
оптимально менять АТФ 2 раза в год - весной и осенью.
контролировать уровень - ХОТЯ БЫ раз в неделю.
545я коробка - очень умная, самообучающаяся. параметры настройки помнит в блоке управленя.
поэтому при длительном отключении аккумуляторов иногда страдает склерозом и начинает чутка неверно переключать передачи. надо либо провести быстрое обучение компом, либо спокойно проехаться примерно 80 км, аккуратно набирая и сбрасывая скорость и контролируя момент переключения передач, примерно как на 604(606) коробке (додж караван)
www.txchange.com/a604.htm.
кстати, именно поэтому, если вы дали машинку "другу покататься" или жене "к теще съездить", не удивляйтесь - они ее не сломали, и не заправили ни дерьмовым бензином, ни ракетным топливом.
это как сэкс - сразу чувствуется второй владелец и неучтенный пробег.

Андрюш, а

примерно 2300 р за картридж 65 мл

клиенты пейсы на голове не рвут от такого ценника?

Car-a-puzz писал(а):

Андрюш, а

примерно 2300 р за картридж 65 мл

клиенты пейсы на голове не рвут от такого ценника?

вишли...
ветошь, обезжириватель, герметик, провода, клеммы, заклепки, сломанный при работе крепеж, как и многие другие мелочи - это не их забота.
или у тебя шприцовка подвески отдельно как работа, а смазка отдельно как материалы?

Andrey писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Андрюш, а

примерно 2300 р за картридж 65 мл

клиенты пейсы на голове не рвут от такого ценника?

вишли...
ветошь, обезжириватель, герметик, провода, клеммы, заклепки, сломанный при работе крепеж, как и многие другие мелочи - это не их забота.
или у тебя шприцовка подвески отдельно как работа, а смазка отдельно как материалы?

нет, шприцовка - это шприцовка, а если при звонке к нам клиент услышит, что замена масла стоит 4000р., то уверяю - я услышу: "охренеть.ь.ь.ь" а когда отвечаешь стандартно 1200р. + 200 герметик + 200 очиститель.....оно и дешевле (всё не 2300) и на слух приятнее, кстати ABRO тоже держит гут (никаких нареканий). Кстати сломанный крепёж понятие растяжимое....сломанный по неаккуратности слесарем - разумеется, а сорванный кем-то, кто до нас пытался снимать/ставить поддон или сломавшийся от сквозной коррозии - сорри, но это дополнительные слесарные работы и точно не за наш счёт!

Car-a-puzz писал(а):

Andrey писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

Андрюш, а

примерно 2300 р за картридж 65 мл

клиенты пейсы на голове не рвут от такого ценника?

вишли...
ветошь, обезжириватель, герметик, провода, клеммы, заклепки, сломанный при работе крепеж, как и многие другие мелочи - это не их забота.
или у тебя шприцовка подвески отдельно как работа, а смазка отдельно как материалы?

нет, шприцовка - это шприцовка, а если при звонке к нам клиент услышит, что замена масла стоит 4000р., то уверяю - я услышу: "охренеть.ь.ь.ь" а когда отвечаешь стандартно 1200р. + 200 герметик + 200 очиститель.....оно и дешевле (всё не 2300) и на слух приятнее, кстати ABRO тоже держит гут (никаких нареканий). Кстати сломанный крепёж понятие растяжимое....сломанный по неаккуратности слесарем - разумеется, а сорванный кем-то, кто до нас пытался снимать/ставить поддон или сломавшийся от сквозной коррозии - сорри, но это дополнительные слесарные работы и точно не за наш счёт!

А я вот АБРО не люблю... а резебку восстановить - плёвое дело... себестоимость спирального ввертыша копеечная, а времени надо 5 минут.

а остатки герметика на 200 рублей клиенту отдавать или по коробке сверху мазать? Бред это.

Нет, Андрюш, не бред...просто Питер не Москва!

Самый комфортный вариант – замена масла акпп примерно раз в 20 тысяч километров пробега. При этом не стоит обращать внимание на рекомендации производителей. Связано это с тем, что большинство акпп в российских автомобилях давно отработали положенный срок.

В ремкомплект акпп обычно входит стандартные, для определенной модели автомобиля, наборы. Это, как правило, уплотнения, прокладки, фильтры, фрикционные диски, манжеты, сальники.

Я на GMC менял масло по регламенту 1-й раз через 50 тыс.км, а потом не помню где вычитал примерно тоже, что и выше через 30тыс.км.

Регламент на большиъ американцах скорее всего одинаков.