Следующий вариант — найти готовое шестиколесное шасси и натянуть на него кузов от любимого автомобиля. Примеры таких проектов есть, и сервисы, которые строят гусеничные Бентли для блоггеров уже наверняка умеют решать такие задачи без особого труда. Первый вопрос в эстетике: сможете ли вы смотреть без слёз на Рэм, натянутый поверх армейского Камаза? Второе важное замечание — это, скорее всего, будет корч даже среди шестиколесных корчей. Срастить органы управления и системы комфорта с чем-то военным и железным так, чтобы это выглядело органично — как минимум непросто.

И, наконец, третий вариант — самый эстетичный и, возможно, самый сложный с инженерной точки зрения — приделать третий мост на существующий двухосный автомобиль.

Удлинение рамы и подвеска — это относительно простая задача. Можно, в конце-концов просто полностью скопировать существующую заднюю часть машины — и вот у вас есть второй задний мост.

Куда сложнее заставить полученную конструкцию вращать колёсами. Это уже по-настоящему долго, дорого и больно.

Первое решение — найти мост с проходным редуктором и последовательно соединить задние оси между собой. Тогда есть шанс оставить штатную раздатку и сэкономить на карданах. Главное, чтобы средний редуктор выдержал нагрузку.

В процессе нужно не забывать, что для движения по асфальту не должно быть ни одной межосевой блокировки, а вот даже для небольших неровностей как минимум два задних моста должны блокироваться между собой. Познавательное видео объясняет, зачем: