Вопрос Советы по езде по бездорожью на стоковом 1500

Лучше "сядьте на хвост" друзьям. Мало того, что машину можете угробить, так после "штурма" брода даже "на привязи" все равно придется ехать на проверку масла в мостах и смазку всего, чего можно.

Личное мнение, тапком не кидать....

Есть интересный канал на youtube с роликами вне дорожной езды на свежей полуторке.

Вчера было первое боевое крещение.
Препятствие представляет собой снежный очень плотный наст до 10 см, выдерживающий вес человека в прыжке, а под ним рыхлый "пляжный песок" еще около 10 см.
К воротам подъехал, точнее сполз, на AUTO.
Далее приподнял в "off road 1" и включил пониженную и пробивал колею.
Что не понравилось или непонятно:
- движение вперед сопровождается сильной тряской, скорее всего особенность покрытия.
- когда начинает зарываться, нажимаю на тормоз, но Бараш с упорством быка продолжает пытаться продвинуться дальше еще 2-3 секунды; всё это сопровождается вибрацией и звуками похожими на скрежет противобуксовочной системы. Причем, когда выбрался обратно на твердую поверхность, спокойно маневрировал на "пониженной" без каких-либо замечаний.
К слову сказать - посторонней помощи и лопаты не потребовалось, умудрился во дворе развернуться в два приема и выйти передом, со второй-третьей попытки пробивался по намеченному отрезку, осторожничал.
Вопрос к опытным: почему при нажатом тормозе Бараш продолжает попытки двигаться дальше вперед? При заднем ходе такого не происходит. Что делаю не так?

Zhelezjakka пишет: Вопрос к опытным: почему при нажатом тормозе Бараш продолжает попытки двигаться дальше вперед? При заднем ходе такого не происходит. Что делаю не так?

ABS так работает, не даёт колёсам заблокироваться сразу.

Stormic пишет:

Zhelezjakka пишет: Вопрос к опытным: почему при нажатом тормозе Бараш продолжает попытки двигаться дальше вперед? При заднем ходе такого не происходит. Что делаю не так?

ABS так работает, не даёт колёсам заблокироваться сразу.

На "пониженной" практически стоя на месте?
И разве abs не должен в таком режиме, как и "стабилизация" отключаться или хотя бы отодвинуть порог срабатывания?
Как поступать в такой ситуации? Сбросить "газ" и ждать пока не угомонится?)

Жать надо тормоз глубже, у меня на пониженной - тоже похожая картина. Очевидно, большой момент на колесах.

Магадан пишет: Жать надо тормоз глубже, у меня на пониженной - тоже похожая картина. Очевидно, большой момент на колесах.

тоже подумал о большом моменте на колесах) да, жал не сразу сильно.
может тогда в такой ситуации не использовать пониженный ряд? но есть риск зарыться.

подумай о том, что при резкой блокировке крутящихся колес тормозной момент может запросто что-нибудь порвать. Так на всех машинах, даже моноприводных при пробуксовке.

Вопрос к опытным: почему при нажатом тормозе Бараш продолжает попытки двигаться дальше вперед?

Это инерция трансмиссии и двигателя. Хеми не так быстро теряет обороты, как хочется тормозам.
Связано с гигантским передаточным числом на 1-й пониженной у машин с 8-ступой КПП.
Задняя не имеет такого понижения, как 1-я, поэтому полегче затормозить.

Я конечно прошу прощения , но в чем проблема была и в чем крещение первое, зачем пониженная ????? Там и снега то нету почти не какого !!!! ( По фото видно )
И мне кажется что на заднем приводе не останавливаясь там проскочишь без проблем даже незадумается (на обычной резине )
Странно !!!!!!
Или это первые съезд с асвальта в принцепи ????

Алексей пишет: Я конечно прошу прощения , но в чем проблема была и в чем крещение первое, зачем пониженная ????? Там и снега то нету почти не какого !!!! ( По фото видно )
И мне кажется что на заднем приводе не останавливаясь там проскочишь без проблем даже незадумается (на обычной резине )
Странно !!!!!!
Или это первые съезд с асвальта в принцепи ????

первый) опыта езды вне дорог нет.
пониженная, потому что без нее зарывался и не ехал.
там очень плотный наст, а под ним рыхлый снег...

Zhelezjakka пишет:

Алексей пишет: Я конечно прошу прощения , но в чем проблема была и в чем крещение первое, зачем пониженная ????? Там и снега то нету почти не какого !!!! ( По фото видно )
И мне кажется что на заднем приводе не останавливаясь там проскочишь без проблем даже незадумается (на обычной резине )
Странно !!!!!!
Или это первые съезд с асвальта в принцепи ????

первый) опыта езды вне дорог нет.
пониженная, потому что без нее зарывался и не ехал.
там очень плотный наст, а под ним рыхлый снег...

Сергей ну значит с первым опытом !
Может и ошибаюсь , по фото не передаёт всей ситуации со снегом!

Всем привет! Сегодня поехал в свои гаражи после вчерашнего мощного снега. Когда приехал в гаражах уже были 2 застрявшие легковушки. Снега примерно 30 см внизу чистый лед. Всех вытащил, начал собирать тросы и крюки обратно - хочу ехать дальше. Все колеса крутятся машина ни с места. Вышел, шины наверное были теплые, снег под ними растаял и стоят на льду. Уже прокопал ямки во льду шинами, попробовал на low ни с места. Шины хакка 7 шипы. Достал траки - попытался забить под шины задние, колеса крутятся, но зацепить траки не могут. Решил достать съемную лебедку и так себя вытащить. Зацепил за чужой гараж, начал тянуть, смотрю ворота выгибаются, думаю, нее дай бог вырву чужие ворота - проблем не оберешься. Цепи одевать не охота, решил попробовать спустить задние колеса. Спустил до 1 атмосферы, машина даже не дергается с места, попросил 2 мужиков встать в кузов, чтобы утяжелить задницу, не помогло. Уже хотел цепи одевать, но решил напоследок еще раз положить траки под задние уже подспущенные колеса и она ВЫЕХАЛА! Так что прошел сегодня небольшой тренинг для себя в такой ситуации. Принципиально не искал тракторов, хотя были рядом, хотел сам выбраться, благо время свободное было.

Pavel пишет:

Всем привет! Сегодня поехал в свои гаражи после вчерашнего мощного снега. Когда приехал в гаражах уже были 2 застрявшие легковушки. Снега примерно 30 см внизу чистый лед. Всех вытащил, начал собирать тросы и крюки обратно - хочу ехать дальше. Все колеса крутятся машина ни с места. Вышел, шины наверное были теплые, снег под ними растаял и стоят на льду. Уже прокопал ямки во льду шинами, попробовал на low ни с места. Шины хакка 7 шипы. Достал траки - попытался забить под шины задние, колеса крутятся, но зацепить траки не могут. Решил достать съемную лебедку и так себя вытащить. Зацепил за чужой гараж, начал тянуть, смотрю ворота выгибаются, думаю, нее дай бог вырву чужие ворота - проблем не оберешься. Цепи одевать не охота, решил попробовать спустить задние колеса. Спустил до 1 атмосферы, машина даже не дергается с места, попросил 2 мужиков встать в кузов, чтобы утяжелить задницу, не помогло. Уже хотел цепи одевать, но решил напоследок еще раз положить траки под задние уже подспущенные колеса и она ВЫЕХАЛА! Так что прошел сегодня небольшой тренинг для себя в такой ситуации. Принципиально не искал тракторов, хотя были рядом, хотел сам выбраться, благо время свободное было.

теплые колеса это частая болезнь дальнобоев , не раскатал колею на теплых колесах - врос в лед ))) с боевым крещением )))

Да лан!
Такие снега мы раньше (вот было в наше время!! ) просто на летней или грязевой резине толкали. На стертых зимних шипованных "почти сликах", у коих шипов-то менее 60 % осталось, можно ещё метров 50 снег сгребать, я про свой авто сейчас.

То, что до бампера, зимой на шипах, то отодвигается и проезжается нахрапом. Будь -то снег сухой или жижа, с мерзлым грунтом "под ногами".
Плавали, знаем

Вот до верхней четверти "родных" колёс доходит, то можно и не пролезть.