Вопрос Советы по езде по бездорожью на стоковом 1500

Анатолич пишет:

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

у меня по этому поводу своё мнение. гелик,крузак,патрол и сафарь--остальное не то,не сё.

Dmitriy554 пишет:

Анатолич пишет:

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

у меня по этому поводу своё мнение. гелик,крузак,патрол и сафарь--остальное не то,не сё.

+- согласен дефендер забыл.., новый патрол и крузак 200 ну не лучше рейндж ровера.., гелик...)))) Ну если увидишь его на Мудовой резине а не на шосейке с индексом скорости Y то сфоткай))) Хотя вот новая серия G 4X4 в квадрате, которая как и 63AMG 6x6 на мостах от унимога с автоподкачкой и тд и тп вот проходимцы...

Dmitriy554 пишет:

Анатолич пишет:

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

у меня по этому поводу своё мнение. гелик,крузак,патрол и сафарь--остальное не то,не сё.

Это хорошие машины для экспедиций..реальный "проходимцы" это "джимник", 70-ка коротыш и тому подобное...меня на подготовленном "патруле" и 80-ку со всеми блоками легко уделывала Нива "Бронто" на 32-х "медведях" по снегу в околонулевой температуре..
тут как бы каждый по-своему, конечно, решает..но, в итоге, "котлеты" всех далеко позади оставляют ))

У нас бегает 70-ка на 44-х "боггерах"...даже "джимник" на 31 так не умеет, как она )) Всякие крузаки и патрули нервно курят в сторонке..

крузак 80ка по проходимости очень близок к рэму 2500. Ну если не считать проезда между деревьями)) Оба тяжелые. Но на Рэме не так страшно что-нибудь сломать, он выше и мосты посолидней.

Ну не знаю как едет длинный Рэм, но готов поспорить что короткий стоковый 1500 порвет стоковую сотку как тузик грелку! У Рэма в стоке больше колеса, больше клиренс и меньше вес.

Я до Рэма ездил на Патроле на 38х ТСЛах и могу сказать что после смены авто на Пчелу, ни разу не обломался. Я конечно не суюсь в такие болота как на Патроле, но с обычным лесным оффроадом Пчела справляется на ура. И колеса 20е сдувал на выходных до 0,8 и не разбортировался. А вообще конечно все зависит от прокладки на 99%.

Анатолич пишет:

Dmitriy554 пишет:

Анатолич пишет:

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

у меня по этому поводу своё мнение. гелик,крузак,патрол и сафарь--остальное не то,не сё.

Это хорошие машины для экспедиций..реальный "проходимцы" это "джимник", 70-ка коротыш и тому подобное...меня на подготовленном "патруле" и 80-ку со всеми блоками легко уделывала Нива "Бронто" на 32-х "медведях" по снегу в околонулевой температуре..
тут как бы каждый по-своему, конечно, решает..но, в итоге, "котлеты" всех далеко позади оставляют ))

У нас бегает 70-ка на 44-х "боггерах"...даже "джимник" на 31 так не умеет, как она )) Всякие крузаки и патрули нервно курят в сторонке..

Был Сурф 185 , на мудах и на атэшке , ни разу нигде не сидел , крузаков закопавшихся весной в чаче рядом объезжал . Когда взял Сафаря думал вообще все будет нипочем , и в первую зиму лопата была при деле частенько , вес машины всю мощу на нет свел ... И это только обычная эксплуатация ... Обе машины стоковые ...

Аа. .так вот кто хозяин этого Патруля ))))

Саня, Патруль по снежной целине идет хорошо, потому как тяжелый. .да в гоподе сугроьы мять. .а так его готовить надо для бездора. .для него колеса от 38 и шириной от 14.5, тогда он едет. .впрочем, это касается и крузаков. .
А РЭМ ничуть не хуже для "немного помесить" какахи. .ну или как говорят джЫперы "чисто для сосисочников" )))

Прикольно народ разносит
то мы сток и околосток обсуждаем
а теперь уже богера 38-44
Чот я запутался
тогда вот так

Анатолич пишет: Саня, Патруль по снежной целине идет хорошо, потому как тяжелый. .да в гоподе сугроьы мять. .а так его готовить надо для бездора. .для него колеса от 38 и шириной от 14.5, тогда он едет. .впрочем, это касается и крузаков. .
А РЭМ ничуть не хуже для "немного помесить" какахи. .ну или как говорят джЫперы "чисто для сосисочников" )))

Ездил на патруле 2007 выпуска, три года....одно скажу.....гламурная . дохлятина

shaman пишет:

Анатолич пишет:

Dmitriy554 пишет:

Анатолич пишет:

на мудовой сотку вообще хрен остановишь)))

Да-да..я 80-ку, которая со всеми блокировками, вытаскивал на лебедке 3 часа..сам кое-как полз, но тот ваще был отмороженный тип..тупо с разбега закапывался по самый помидоры и сидел довольный..

ЗЫ: "Сотка" хорошая машина, но для асфальта..не нужно путать тёплое с мягким..))

у меня по этому поводу своё мнение. гелик,крузак,патрол и сафарь--остальное не то,не сё.

Это хорошие машины для экспедиций..реальный "проходимцы" это "джимник", 70-ка коротыш и тому подобное...меня на подготовленном "патруле" и 80-ку со всеми блоками легко уделывала Нива "Бронто" на 32-х "медведях" по снегу в околонулевой температуре..
тут как бы каждый по-своему, конечно, решает..но, в итоге, "котлеты" всех далеко позади оставляют ))

У нас бегает 70-ка на 44-х "боггерах"...даже "джимник" на 31 так не умеет, как она )) Всякие крузаки и патрули нервно курят в сторонке..

Был Сурф 185 , на мудах и на атэшке , ни разу нигде не сидел , крузаков закопавшихся весной в чаче рядом объезжал . Когда взял Сафаря думал вообще все будет нипочем , и в первую зиму лопата была при деле частенько , вес машины всю мощу на нет свел ... И это только обычная эксплуатация ... Обе машины стоковые ...

по сурфу согласен--очень хорошо знаком с этим аппаратом. сотку он уделает.

В бездор спецом не лезу , говорю про обычную эксплуатацию , ну и к месту отдыха иногда приходилось через лесок после дождя , а потому смысла готовить машину невижу. Там где приходилось помесить Сафарь уступал заметно Сурфу ... Я его брал почти новым и жалко продавать было , вот сестре и отдал чтобы в семье остался ... Иногда сам езжу , по проходимости зимой с Рэмом одинаково , специально проверял для себя ...

бери старый 2500-й в стоке.
ЗакалебеСсИ за трахторами ходить! Одним трудно вытащить, но можно Уже все проверяли
Никак не спорю с " тут отписавшими говнолазами". Я - всего лишь пользователь автомобиля, в кой можно засунуть кучу барахла и 8-10 человек ненадолго. Потом съехать с асфальта, ехать куда надо. Пока, за 6 лет препятствий серьезных от Норвегии до Эльбруса, от Италии до Суздали не видела ни разу. С асфальта раньше часто съезжала. Сегодня обеднела... на поездки вдаль бабла не хватает Ну, а грязи в ближнем Подмосковье искать и некогда... так, слегка песок по подножки пару раз месанули. Мокрый, не интересно даже. Ток запачкали пороги.

romandos77 пишет: Прикольно народ разносит
то мы сток и околосток обсуждаем
а теперь уже богера 38-44
Чот я запутался
тогда вот так

Не ну прикольно народ на Украине жжет...,ток это старое видео, вот из последнего...там кстати Silverado 90-х есть,думаю раздницы по прохождению оффроад нет с 1500 ым... ( Заезд Silverafo на 59:54 , как раз легкий офроад)