Расширенный поиск

Не, модель не надо, надо восьмизначное число, то что ГАИ в ПТС и техпаспорт записывают в раздел номер двигателя.

мне тут сон приснился, что рядом со мной проехал новый ДР.он так ужасно выглядит полусзади!! что мне даже не очень жаль, что заводы по его производству закрываюца...(()

Илья К писал(а):

два дня назад разговаривал с мастером малярки на дилерском сервисе крайслер по поводу перекраски, у них 11800 руб элемент при покраске всей машины. Сказал,что матовую делать проше пареной репы, если цвет оставлять родной, то просто обливка лаком по подготовленной родной кпаске, спец. добавка в лак 150 дол. на кг., сказал через месяц должны привезти материал с которым поверхность будет смотреться как бархат и на ощупь будет такое же ощущение.

А вас предупредили о том, что покрыть специальным лаком, не меняя цвет машины, у вас машина должна быть АБСОЛЮТНО новой, иначе вам грозит полная покраска автомобиля, включая разборку - сборку всего автомобиля, а потом заново подготовка и нанесение лака. Рекомендую вам не эксперементировать за свой счет только полагаясь на слова мастера малярки, который имеет шапочное представление, а собрать информацию у людей, которые этим занимаются профессионально. Хотя хозяин-барин...

KVB писал(а):

Если чего надо уточнить, то скажи номер двигателя восемь цифр, а то у меня инструкции открываются по номеру движка

Model SB 250

Если чего надо уточнить, то скажи номер двигателя восемь цифр, а то у меня инструкции открываются по номеру движка

KVB писал(а):

Возмите файлик может поможет, хотя привязать код Р 0251 к Cummins немогу, код ошибки производителя машины, такой код встречается только на насосах BOSCH VP44, но это насколько я понял не ваш насос, у вас система комон-рэйл судя по описаниям.
Подавать на этот клапан 12 Вольт, не рекомендую питание этого клапана 5 Вольт которые выдает блок ЕСМ.

Спасибо дружище, как долго я тебя ждал. и за файл спасибо, очень интересный.
На жетоне мотора модель SB 250, мерил напругу на клапан, показывает 12 V кратковременно пока жужжит подкачивающий насос на топливном фильтре.

опричный писал(а):

3,5т. в п 16.1, а в 9.4 2,5т?
где истина?

Истина в ПДД, на автомагистралях запрещается дальше второй полосы грузовикам только тяжелым (более 3.5 тонн), а на других дорогах запрещается в левом крайнем ряду и легким (до 3.5 тонн)т.е. всем грузовикам.

Не прошло

Возмите файлик может поможет, хотя привязать код Р 0251 к Cummins немогу, код ошибки производителя машины, такой код встречается только на насосах BOSCH VP44, но это насколько я понял не ваш насос, у вас система комон-рэйл судя по описаниям.
Подавать на этот клапан 12 Вольт, не рекомендую питание этого клапана 5 Вольт которые выдает блок ЕСМ.

Car-a-puzz писал(а):

а тема называлась Маленький вопрос
шли годы.....

P.S. на самом деле у нас здесь есть свой гаишник....может он наконец выскажется с позиции наказывающей стороны?

Наверное он относится к 65-ти %-ам, не сдавшим зачёт по правилам

Мишель писал(а):

На кораблях и советские дизельгенераторы по 30 лет работали без проблем,у нас аварийный был ДГ - 100(как на тепловозах),а основные 3 штуки ДГ - 300.Все равно дизель вонючий

Работают все долго, вопрос, сколько капремонтов было и как часто.
Беда отечественного автопрома, не герметичные соединения, уплотнения, зазоры, всегда подтекает солярка, поэтому и запах.
Я жену спросил, чувствовала ли она возле РЭМа или в кабине запах солярки, ответ был отрицательный. Выхлопа вообще не видно, дует просто горячий воздух.

а тема называлась Маленький вопрос
шли годы.....

P.S. на самом деле у нас здесь есть свой гаишник....может он наконец выскажется с позиции наказывающей стороны?

3,5т. в п 16.1, а в 9.4 2,5т?
где истина?

Уважаемая возле чего вы сфотографированы и где он находился

Илья К писал(а):

Видок отстойный, зачем стряпать машину с дизайном форда 50-х годов. И округлая морда напоминает тундру. Лшний раз убеждаюсь, что все хорошее в дизайне машин уже придумано, остальное вариации на тему..

А может это тундра напоминает пикапы американского Автопрома!?