Важно электрика на ремах

Привет.Из прочитанного на сайте сложилось мнение,что комп на ремах отслеживает всю электрику. Поправте если ошибаюсь. А не возникало желание оставить ему только управление двигателем и коробкой, а скажем свет собрать по обычной простецкой схеме. Системка была бы надежнее да и с установкой доп оборудования не было бы вопросов.
И если есть электрическая схема было бы интересно взглянуть.

Схемка там не меньше 10 листов А4

гораздо проще восстановить/починить уже имеющуюся схему, чем морочиться с новой

Я думаю, что по вопросам электрики лучше собрать опыт других пользователей по установке дополнительного оборудования.Этот вопрос дествительно не простой, но менять мозги надо по моему тогда, когда уверен, что твои лучше.А по надежности по моему проблем судя по форуму нет.
Один из вариантов,это обращаться к профессианалам, а не пытаться перенести жигулевскую схему на Рэм.Меня этот вопрос то же волновал в связи с установкой биксенона,восьми дополнительных фар(55вт),дополнительных пневмосигналов, компрессора и т.д.Нашел с помощью коллег опытных электриков, которые и произвели монтаж и подключение всего оборудования с установкой дополнительных предохранителей и обманок для мозгов(для ксенона).Правда остался для меня один не до конца решенный вопрос.Это по генератору.Суть в том, что в журнале 4х4 прочитал про тюнинг Тойоты ленд Крузер, на которую то же навесили много доп. оборудования,так они заменили всвязи с этим штатный генератор на 80 А на мощный стодвадцатник.Штатный вышел их строя из за перегрузки.Теперь я хотел бы иметь рекомендации, сколько чего можно включить одновременно, что бы мой генератор не постигла такая же судьба.Пока на всякий случай включая фронтальную люстру из четырех фар на крыше, выключаю четыре противотуманки, а включая фары заднего хода на крыше,выключаю люстру.Короче, стараюсь избежать одновременного включения штатного и дополнитнльного оборудования.Но это все на глаз, может кто может подсчитать возможную максимальную нагрузку на генератор?

не вижу ничего сложного в электрике. да прикольно что например переключатель света даёт на блок просто разные сопротивления 0-габариты-свет к этому можно привыкнуть, современно. может мне конечно повезло, но все неисправности за почти 4 года несчадной эксплуатации это перетёртые провода на стеклоподъемники, клинящие концевики в замках дверей (повэрстэпы из под тёщи уехали ), перегорел предохранитель кондишки из-за того что водоросли на вентилятор намотало, ну и обманка на ксеноне сгорела и свет моргал. там фишка есть. что просто так китайский ксенон не поставишь через релюху надо нагрузку, т.к. сначала даются импульсы для сбережения ресурса ламп накаливания. какие вопроосы - обращайтесь.

Так какой на 1500-ом 5,7 2004 г. генератор стоит(на сколько ампер?)

по идее должен стоять 136 ампер

USR111 писал(а):

по идее должен стоять 136 ампер

Если так, то бояться нечего, можно все одновременно врубать.

по идее 136

исходя из вот этого dodgeram.org/tech/specs/electrical/generator.html то 136 , ну минимум 117

Можно все и сразу но не долго
что не хватит возьмет с акумика (главное чтобы его хватило)а потом подзарядится

Fil39 писал(а):

Можно все и сразу но не долго
что не хватит возьмет с акумика (главное чтобы его хватило)а потом подзарядится

Ну вот более менее конкретная рекомендация.Кстати, три года катаюсь на американском аккумуляторе и думаю пора поставить свеженький перед зимой,какой Илья посоветуешь с учетом вышесказанного, а заодно и где взять такой?

Мишель писал(а):

Fil39 писал(а):

Можно все и сразу но не долго
что не хватит возьмет с акумика (главное чтобы его хватило)а потом подзарядится

Ну вот более менее конкретная рекомендация.Кстати, три года катаюсь на американском аккумуляторе и думаю пора поставить свеженький перед зимой,какой Илья посоветуешь с учетом вышесказанного, а заодно и где взять такой?

у меня родной простоял ровно 4 года,а потом как отрезало, сразу загнулся и все, ест-нно его никто не обслуживал,пробег среднестатистический - 20ткм/год , вот инфа к размышлению..

я пользуюсь вартой, надо ставить максимальной емкости,которую сможешь воткнуть по размерам. И нужен максимальный разрядный ток. На сайте варты есть католог с указаниями парамеров батареи. При такой мощности генератора бояться вообще ничего не стоит. Можно врубать все потребители сразу.Больше 1,5 кВ это солидно. При малых оборотах будет подсасывать из акумулятора.На ходу хватит и генератора.

А если подумать на счет гелевых аккамуляторов.Ни у кого нет опыта по их эксплуотации.
И еще вопрос.А от максимальных токов стартер не сгорит это-же не чирок?