Вопрос не работает пневмоподвеска.

В оба ресивера необходимо закачать осушитель от влаги(в моем случае закачали осушитель от воды в бензобаке), и накачать давление до 10-12 бар (закачали просто воздух, азота в гараже не оказалось.
далее в теплом помещении погонять на подъем опускание.

все чеки о неисправности электронной тормозной системы и системы пневмоподвески исчезли после первых 20 км сами.
они останутся в памяти блока управления.
можно стереть при очередном то.

желаю всем удачи на дорогах и мягкой пневмы

Так- так- так))) Партнеры Что думаете( далеко- далеко от Стоольной- так мож и ехать к вам не нуно)?

Георгий3 пишет: Так- так- так))) Партнеры Что думаете( далеко- далеко от Стоольной- так мож и ехать к вам не нуно)?

В теме достаточно подробно всё расписано, есть фотографии на них видно, что где установлено(где стоит компрессор,где фильтр на впуск воздуха, где лежит силикагель для осушения),написано чем заполнено и как работает Если есть время руки и материалы, то по идее таких вопросов возникать не должно.

...вот и я думаю- за каким куда-нить ехать- итак всё ясно... (Дмиртию респект и уважуха)- Извините, Вы, пролетаете)))
Ветиевато- счаз попробую... ИМХО- Нехрен лезть туда- где не разбираешься
))

Новая проблемка всплыла с пневмой. Симптомы стандартные - опустилась морда и не поднимается. Сгорел предохранитель компрессора (F05) на 40 ампер зеленый, заменил его и он опять сгорел. Поехал к официалам и после прозвона проводки нашли цветение (зелень) на шлейфе разъема блока пневмоподвески, который под сидением. После ремонта шлейфа все пришло в норму. Теперь готовлюсь к профилактике пневмы.

Предохранитель:
Bosch 1 987 529 053
или
Tesla FJ17 40A
или оригинал

А я вот думаю, что можно очень просто устранить проблему, не снимая компрессор.
Нужно в тёплом помещении снять задний правый фонарь, где находится забор воздуха, снять со шланга фильтр и засунуть его в ёмкость со спиртом или губку. Стравить немного воздух с подушек, запустить компрпрессор и он начнёт подкачивать воздух с улицы и закачает пары спирта, может в шланг чуть налить. И после этого погонять подвеску в верз, вниз. Как думаете?
Мне кажется должно помочь.
У меня после проспиртовки системы пока всё работает без проблем.

Главное, не переборщить со спиртом


У компрессора (рванул на машине) и блока клапанов шансов не было...

Dim Ok Авто-Профит пишет: Главное, не переборщить со спиртом

У компрессора (рванул на машине) и блока клапанов шансов не было...

Дим, это что за лужа? Спирт или воды столько накачало в систему?

Спиртодержащая жидкость для вытеснения влаги...

По моему глупому разумению, ни какую жидкость (а обычно это изопропиловый спирт) в пневмосистему заливать нельзя. Поршенек у компрессора пластиковый, жидкость не сжимается в отличие от газовоздушной смеси, получится банальный гидроудар, либо компрессор разопрет и заклинит, или блок клапанов заклинит. Если бы в ресиверах были бы клапана слива конденсата (как на ресиверах пневмосистем крупной техники), можно бы попробовать залить спирт, прокачать и слить из ресивера водку В гаражных сервисах сейчас очень часто сейчас предлагают залить изопропил в ВАГовскую (Туарег, Кайен, Ку-Зибен) для удаления влаги, без удаления полученной самогонки. Это билет в один конец. Вот если бы в ресиверы можно было врезать клапана (краны) слива этой отработки - это другой вопрос. И прогнать систему с использованием внешнего компрессора.

Это почти водка

Zhelezjakka пишет:

Dim Ok Авто-Профит пишет: Главное, не переборщить со спиртом

У компрессора (рванул на машине) и блока клапанов шансов не было...

Дим, это что за лужа? Спирт или воды столько накачало в систему?

Это почти водка

Dim Ok Авто-Профит пишет: Главное, не переборщить со спиртом

У компрессора (рванул на машине) и блока клапанов шансов не было...

Дима, а можно в ресиверы врезать краны или клапана для прокачки системы (слива конденсата)? И где нибудь в системе пневмы вводной клапан для подачи внешнего сжатого воздуха (желательно обезвоженного). Наверное очень было бы удобно - приехал на ТО, - прокачал пневму..

Мне хватило примерно около 30 грамов антифриза. А с дуру можно и ... сломать!

Андрей привет!
Вектор абсолютно правильный. Приобрел у Макса "Максимум" блок ресиверов именно для этих целей - на опыты Будем стараться усовершенствовать штатную пневмоподвеску.