Вопрос Подойдут ли эти диски на 1500?

Dim Ok пишет:

Анатолич пишет:

Dim Ok пишет:

Анатолич пишет:

badvik пишет: в тоерии в принципе да, но, Саш, колеса и так нелегкие, неподрессоренные - адские, вылет неродной. Деталь - копеечная.

Вить, эти центровочные кольца нужно только при монтаже. Если гайки конусные+прямые руки+есть моск, то выставляются они легко.

Эти кольца нужны не для монтажа, а для правильного (заводского) перераспределения нагрузки колеса на ступицу во время эксплуатации.

Эти кольца называются "центровочные". Это раз. Второе. О каком распределении нагрузки может идти речь, если гайки конусные и зазор между выступом на ступице и центральным отверстием диска минимум 1-2 десятки ?? Колесо "висит" на шпильках. Посмотрите на эти кольца..это же просто смешно..

Учим мат. часть. Без смеха...

www.drive2.ru/b/1088602/?page=0
avtoexperts.ru/article/centeringrings/
Будем дискутировать дальше или все же учить матчасть ?

Jakson пишет: Знаю два случая, когда без супинаторов ставили колеса.
В обоих шпильки не резало, но гайки (на одной) и болты (на другой) со временем отворачивались.

Современные материалы, из которых делаются проставки, гайки, шпильки, особенное новые, имеют свойства "усаживаться". Поэтому, когда ставишь новые элементы, нужно обязательно протягивать их через какое-то время. Я, обычно. делаю это первые 400-500 км каждый день..Были печальные прецеденты (не по моей вине, но сам чуть не улетел с трассы). С тех пор закручиваю гайки только сам.

В ссылках увидел подтверждение своих, а не Ваших умозаключений. Больше писать нечего....

Для того чтобы такой диск встал как «родной» на ступицу вашего автомобиля, необходимо использовать так называемые центровочные (проставочные) кольца. Они исполняют роль прокладки-стельки между цилиндром ступицы и колесным диском, при помощи которой диск центруется, то есть, подгоняется четко под параметры ступицы.

Это были мои слова, если что...

Существует ошибочное мнение, что при установке нештатного колесного диска достаточно просто крепко прикрутить его болтами с центровочными конусами, не используя при этом проставочное кольцо. Дело в том, что болты с центровочными конусами только помогают закрепить отцентрированный как положено колесный диск при условии, что центровочное отверстие подогнано четко под ступицу при помощи проставочного кольца. Ведь главная задача конусов болтов – перенять нагрузку, создаваемую при вращении колеса на себя, и отвести ее от ступицы и колесного диска. Сами по себе болты с таким конусами правильно отцентровать диск не смогут – всегда останутся зазоры между цилиндром ступицы и центровочным отверстием колесного диска в считанные миллиметры, которых быть не должно. А роль центровочных колец – исключить появления таких зазоров.

Источник: avtoexperts.ru/article/centeringrings/

Чтобы решить этот спор нужно минимум два пузыря

aleks13
Это не проставки для увеличения вылета, а для совпадения посадочного отверстия на ступицу: на диске оно больше, чем ступица. Диски эти и так, на мой взгляд, уже с более чем достаточным вылетом.

Всё равно я против любых проставок. Можно же диск купить с точным совпадением отверстий. Надёжно и ни каких головных болей.