Вопрос Советуюсь. Новые 35-е колеса (лето) на мою мегу. 17" или 20"

здравствуйте всем.
а Nitto trail grappler встанут на 20" диски?

и нужен ли под это лифт?

Alex Vik пишет: и нужен ли под это лифт?

Под 35 надо будет проставки на морду 1 или полтора дюйма

а можно обойтись без проставок?

т.е. я хотел спросить поменьше такая резина есть на 20"?

555 (Сергей) пишет:

Alex Vik пишет: т.е. я хотел спросить поменьше такая резина есть на 20"?

У меня Nitto 295/60/20 на 2500. Фото в профиле. Это примерно 34 дюйма. По высоте запас есть - 35 тоже войдут без заморочек
Когда выбирал была инфа, что на 2500 2009+ влазит ширина до 315. Т.о. 35x12,5 проходной размер. Главное вылет подобрать.

Сорри у тебя 1500, он ниже - не знаю. Узнай , какие у клубней стоят на стоке, и подбери по размеру

34-я и 295/60/20 точно войдёт и без лифта

спасибо парни

это цена за 1 баллон?

а как ещё
очень гуд прайс ценник

Get пишет: Хочу оставить зиму на штатных дисках и заказать комплект диски+шины на лето.
Размер будет 35-й, лифтовать не буду.
все таки 17" или 20"?

Попробую визуализировать твои задумки.
Так получилось, что мой мутатнт имеет, искомые размеры колёс.
Итак, 315/70 R 17 (диски сток).

Лето 315/60R 20 ( Incubus Supernatural 768 )

Фактическая разница между параметрами колёс.

А вот так смотрятся 20 колёса на 2500 в твоём модельном году.


Выбор между 17 и 20 моё мнение скорее эстетический, чем практический.

Я бы однозначно брал 20-е. На 35 колесах и 17 дисках профиль такой, что в более-менее крутых поворотах колесо складывается и машина как диван едет. Имхо, такой профиль только для говен, чтобы сдуваться.

а на новом кузове лифт стоит?

AlexGel пишет: Я бы однозначно брал 20-е. На 35 колесах и 17 дисках профиль такой, что в более-менее крутых поворотах колесо складывается и машина как диван едет. Имхо, такой профиль только для говен, чтобы сдуваться.

Слабая аргументация про профиль 17 дисков. По карте на 2500 морда набивается до 4 очков. Индекс резины начинается от 119. Да и разница по высоте профиля в сухом остатке составляет 31 мм. Это была теоритическая часть. А по практике попробуйте для начала вывернуть(деформировать) боковину на полноценной грузовой резине.