Вопрос Выбор седельного тягача!

SinnerSpinner пишет: Парк америкосов уже довольно стар, свежих их просто не бывает, а из несвежих надо еще постараться выбрать.

Дима , но на Гудвеле в Пушкине реально новые америкосы собирали ещё год назад.
Сама Матвиенко этот сборочный завод открывала в своё время.. Но сборка отвёрточная.

ilia пишет:

Дмитрий пишет: У меня 2 американских тягача Интер 9800 и фред Центури. Все свежие америкосы идут либо с егр либо с дожигом. Надежность свежих тягачей уже не та,что была раньше,собственно как и уевропейцев.

очень мне нравятся америкосы! какого года авто? и вот еще интересно всегда было - сколько у них расход топлива???

Один тягач 98 года,второй 2000. Расход от 33 до 40 в зависимости от дорожных условий и груза.Полуприцеп шторный вес груза 20 тонн..

Доброго дня. Все тягачи имеют свои плюсы и минусы. Америка хороша для прохождения весового контроля (23т по весам Татарии легко) и во время весеннего ограничения, зимой попроще на подъемах. Минусы- расход саляры, расход резины, жесткая подвеска на наших хайвеях. У евроgпы каждая модель со своими минусами, DAF 95 отличный авто, но живых уже нет, 105 холодная кабина, дорогие запчасти, VOLVO моторы ходят 600ткм и капиталка, а это примерно 500т руб, Ивеко постоянно стоит в сервисе,Мерен Актрос хорош, но стоит дороже, если живой. Да все свежие авто, от 2010года, сделаны на гарантийный срок и все, далее сплошные вложения. Бизнес грузоперевозок упал ниже плинтуса, зажали со всех сорон, налоги, платоны, стоимость запчастей, стоимость топлива, убитые дороги. Если Вам нужны машина для перевозки своего груза проще нанять машины, даже тут на форуме найдется с десяток перевозчиков. Сам имею две сцепки америки+ шторы 90м3. Работаю с 2006г в этом бизнесе, побывали во всех уголках нашей родины, кроме Сахалина и Якутии, но можно и туда съездить.

как и в любом бизнесе, кто-то работает, кто-то распродается. Да, все поджали, поборы большие, но рынок, как по мне, нормализуется, наконец вроде те, кто постоянно демпинговал, начинают помирать естественной смертью. А так с кем не общаемся, ровно 50/50 - 50 говорят, что распродаются, 50 собираются новые машины брать, говорят с заказами не справляются.
Недавно были на базе одной, стоят штук 60 рефов, относительно свежие, работают оставшиеся 100. Как, как могут тааакие деньги просто вмерзать в землю. Кроме как бездарным менеджментом и вороватым начгаром это не объяснить.