Вопрос Вискомуфта vs электро вентилятор (охлахдение).

ZAhAR(Валера) пишет: ...а подшипник - трипиццот, и пару часов... в 200тмиль снял и помазал высохший подшипник, 60тмиль ужо смотрим

можно по подробней об этой процедуре, где какой подшипник - на самой вискомуфте?

приехал flex-a-lite, буду тестировать. Подскажите какой ключ на вискомуфте и как ее правильно снимать?

Ключ не помню, то ли 32 то ли 36, резьба у нас правильная( откручиваем против часовой стрелки) в ролике помпы есть 4 отверстия, с помощью них нужно заблокировать что бы не прокручивалвсь. Стучать по ключу не советую, лучше на него чего нибудь накинуть для увеличения рычажной силы.

В принципе тебе не давно двигло чинили, так что должна легко открутиться!

угу отпишусь что да как!

Год уже стоит карлсон от ГАЗели вроде. 36см диаметр пропеллера. А влезет 45. Тестировал-тестировал. Не греется. Так и прижился.

тож отпишусь, 3 месяца с flex-a-lite полет нормальный. Ничего не греется, нет напрягов на холодную. Как вариант замена на газелевский в случае выхода из строя.

Подниму темку

По моему отличная штуковина www.carid.com/flex-a-lite-performance-engine-cooli...ic-fan-11989874.html
Потребляет 28-36 ампер.
На вискомуфтах иногда вместо разгона авто получаем только усиливающийся шум под капотом
Кто перешел именно на 1500 5.7 на электровеники, ощутили легкость?

Да легче! Все пока работает т-т-т!

на Тундру ставил спарку нивовскую - отлично работала!

servikk пишет: Консультировался со многими экспертами на предмет покупки новой или установки электро вентилятора охлаждения. Мнения расходятся, но большинство склонялось к электро вентилятору, мотивируя -
1. разгружается мотор.

Абассаца можна. Пайду мотор разгружу штоле,а то V8 и 400лс явно мало для вискомуфты.

Димыч пишет:

servikk пишет: Консультировался со многими экспертами на предмет покупки новой или установки электро вентилятора охлаждения. Мнения расходятся, но большинство склонялось к электро вентилятору, мотивируя -
1. разгружается мотор.

Абассаца можна. Пайду мотор разгружу штоле,а то V8 и 400лс явно мало для вискомуфты.

конечно, целых полкобылы тратится!!!

Есть такая тема (переделывать муфту в электро),но она для бездора.При обычной эксплуатации это вообще не нужно.

Не будьте наивными. От избавлении муфты мотор реально разгрузится. Это аналогично кондиционеру. Включите кондер в жару, почувствуете как мотор тупее на разгон.

Я на tahoe ставил электровинты вместо родного вентилятора, ни разу не перегрелся буксуя в грязи, с прицепом в жару, на подъем и тд. Зимой реально быстрее прогревался ( теплее в машине после запуска, минут через 10 ) а так же расход зимой был меньше, ощутимо на 1-2 литра. Насчет мощности не скажу. Не мерил. Но по ощущениям тише и бодрее крутился.

Можно выпятив грудь гордо всем говорить, у меня 400 сил, мне пофиг на расход, мне сил на все хватит, а на деле, если реально можно уменьшить расходы на топливо, лично я уменьшу, даже при избытке сил под капотом, и денег в кармане.