Вопрос Глохнет в положении D и R на морозе -28.

Всем привет! ну вот и долбанул морозец -28 град С.
Машину поргрел минут 5 и погнал.(грел на паркинге- Р)
КПП в положение D ,выехал ,еду.
На светофоре торможу и ..уяяк, глохнет.
Завел поехал дальше. Проверил, такая же херня и в R.
Понимаю канеш что машина реально холодная и кпп не прогрелась.
Но появились вопросы:
1.Это звоночек или как?
2.Кто как греет КПП и греет ли?

Буду признателен за мнения.

я грею, включив на драйв и на тормозе постоять 3-5 мин.
а так-то, конечно, меняй масло в коробасе.

не должно ниче глохнуть хоть грей коробас хоть не грей.
ошибни сканером посмотри

Больше похоже на гидротрансформатор.Мне например пофиг,никогда машину не грел.На всех машинах которые были у меня,сел да поехал, если снег не мешает обзору.

У меня обратная ситуация, ничего неглохнет , по трассе сейчас в -42 шел , движка прогрета , а коробас нагрелся до 110, скидываю скорость до 70. Остывает до 92 , разгоняюсь до 90 и температура в коробасе вверх до 110 на глазах растет ... Так и шел 65 км,ч летом в жару выше 76 неподнималась ... В мостах синтетика ... Что за хрень такая ?

прихватило дето трубки радиатора автомата. циркуляция жижи слабая вот и грееца.

...как только переваливает за 0 - занавеску на морду.

...второй у меня авто, к которому особое отношение - и это оправданно.
1. Коробку прогреваю всегда, даже летом, на утро. А зимой то ...полюбому.
2.Технологические жижи меняю по сроку/сезону/пробегу.
3. В любое время года избегаю критических температур , начиная с запуска двигателя, и далее учитывая температуру выхлопа, жижи в АКП, мостах и т.д. ...

...первым был Peterbilt 387, который и сформировал температурную составляющую при эксплуатации.

Тоже умер сегодня на светофоре. Масла все поменяны. Температура в СПБ смешная. Подумал о гидротрансформаторе...и его конце..

Такая же фигня, темпер на улице -35, заметил что поднимается температура в коробке, щас разбираем радиатор и будем смотреть все трубки подачи охлаждающей жидкости

Всем привет! ну вот и долбанул морозец -28 град С.
Машину поргрел минут 5 и погнал.(грел на паркинге- Р)
КПП в положение D ,выехал ,еду.
На светофоре торможу и ..уяяк, глохнет.

...вспомнил, было так.
Оказалось - выход из бака(штуцер) дубеет на морозе, и как газку поддаёшь, прокачка топлива возрастает(соответственно и разряжение), и как следствие подсасывает воздух.
Лечение - отсоединил штуцер и смазал силиконом.

Если по мере прогрева уходит и не глохнет проверь уровень масла

У меня не глохнет, но вчера при -17 ,маленько прогрел и поехал , км через 3 , на скорости 50 км ч отказался переключаться на следующую передачу,были слышны металлические лязги в коробке...сбросил скорость и с нейтралки включилась передача... что могло юыть? Раньше при более сильных морозах ничего похожего не происходило, жижу менял не так давно

Вот читаю и страшно становится покупать эту машину)) То развал не сделать и тянет вправо, что то с мостом задним и жалобы америкосов на это, то теперь коробка, а еще что у Рэма не так? Какие болезни? К чему себя еще готовить?

budlik пишет: Вот читаю и страшно становится покупать эту машину)) То развал не сделать и тянет вправо, что то с мостом задним и жалобы америкосов на это, то теперь коробка, а еще что у Рэма не так? Какие болезни? К чему себя еще готовить?

так ещё коробку нужно доработать)