Вопрос Решетка радиатора

МОРЖ пишет: Раз вы так глубоко в теме, во что обойдется замена амортизаторов на фоксы и тормозов на Баер к примеру?
Варианты с керамикой не рассматриваю, там бюджет далеко не для Рема.

Во-сколько обойдется замена - понятия не имею. С вопросом по стоимости работ скорее к клубным сервисменам.
Если про железо:
Тормоза Баер в штатах около 4тыс долларов за переднюю ось
Амморты Фокс 2.0 на задок до 150 долларов за штуку
Только если с тормозами я понимаю Вашу цель, то в случае с аммортами - не очень. Если подвеску апгрейдить, то капитально. А улучшение какого-то кусочка, очевидно ощутимых улучшений не даст. Это как поставить дроссель на 87мм. Вроде бы вещь сама по себе полезная, но без доработок всего остального - бессмысленная

Да что то по ямам жестковато, даже несмотря на пневму. Лазить по бездорожью не собираюсь.
Вот кстати интересно, если пневмоподвеска, то амортизатор с пневмоподушкой это одно целое или нет?

МОРЖ пишет: Да что то по ямам жестковато, даже несмотря на пневму. Лазить по бездорожью не собираюсь.
Вот кстати интересно, если пневмоподвеска, то амортизатор с пневмоподушкой это одно целое или нет?

Пневма вроде как только для регулировки клиренса, а не для мягкости. А то что касается жесткости, тут вопрос к самой подвеске, ее ходу и настроенности аммортов на различные виды нагрузки.

Начали за решетки-а заканчиваем-подвеской....эх

Александр пишет:

МОРЖ пишет: Да что то по ямам жестковато, даже несмотря на пневму. Лазить по бездорожью не собираюсь.
Вот кстати интересно, если пневмоподвеска, то амортизатор с пневмоподушкой это одно целое или нет?

Пневма вроде как только для регулировки клиренса, а не для мягкости.]

Бывает и так и так. А вообще, мягче воздуха ничего нет

Аморты и подушка это единое целое. По крайней мере в заводском исполнении. Да и ценник в 800$ за штуку это подтверждает